foksaronfle a écrit:

C'est plutôt une bonne nouvelle malgré tout, tu as une vision claire de ce qui reste a faire pour qu'elle puisse rouler efficacement sur la route. a part les roulements et les canalisation qui demande un peu de boulot c'est pas grand chose au final.

C’était exactement le but de ce CT. Faire un point après 3 mois de travaux. Les quelques travaux restant sont des réparations plutôt courantes donc à moins que les divers écrous ou boulons soient vraiment récalcitrants, ça reste assez basique. On verra bien en démontant…

Salut , avant d aller au contrôle , un coup de dégraissant moteur  , et un coup de karcher , dessus dessous , ça évite les surprises , même au niveau des amortisseurs

mog a écrit:

Salut , avant d aller au contrôle , un coup de dégraissant moteur  , et un coup de karcher , dessus dessous , ça évite les surprises , même au niveau des amortisseurs

En général ça fait partie des choses que je fais mais la flemme l’a emporté. Et comme je partais surtout pour faire un point, j’avoue que j’ai pas préparé le CT comme je le fais d’habitude sur mes autres voitures. Sur les 5 motifs de refus, il y en a 3 qui sont super rapides à régler.

C'est bien, cela avance, et tu vas pouvoir en profiter pleinement bientôt

Lodein

c'est pas beaucoup de travail, que des pièces courantes d'usure.
bon bientôt elle est parfaite .
PK 3 semaines la carte grise ?
en principe c'est 2/3 jours pour moi.

Gil a écrit:

c'est pas beaucoup de travail, que des pièces courantes d'usure.
bon bientôt elle est parfaite .
PK 3 semaines la carte grise ?
en principe c'est 2/3 jours pour moi.

J’ai pas de code de cession par l’ancien proprio donc c’est plus long. Sur la trelle ça avait pris 2/3 semaines. C’est pas gênant vu que j’ai encore un peu de boulot. Au fait, tu as regardé si tu avais l’interrupteur de warning ?

ah ok je comprend, l'inter ...euuuu je t'ai oublié , je vais regarder ce we

Gil a écrit:

ah ok je comprend, l'inter ...euuuu je t'ai oublié , je vais regarder ce we

Pas de souci

Pièces reçues ce matin…
Y a plus qu’à s’y mettre

Skippy70 a écrit:

Gil a écrit:

ah ok je comprend, l'inter ...euuuu je t'ai oublié , je vais regarder ce we

Pas de souci

Bon pas trouvé d’interrupteur dans mon bazar, je vais pas pouvoir t'aider dsl.

Gil a écrit:

Skippy70 a écrit:

Gil a écrit:

ah ok je comprend, l'inter ...euuuu je t'ai oublié , je vais regarder ce we

Pas de souci

Bon pas trouvé d’interrupteur dans mon bazar, je vais pas pouvoir t'aider dsl.

Pas grave, je vais faire une demande sur le groupe.

Ca y est, les pièces sont montées sur la voiture.
A ma grande surprise, les filetages des flexibles de frein n'étaient pas rouillés donc ça s'est bien passé pour les 4. Petite purge et du coup changement du liquide de frein.
Pour les roulements, ceux de l'arrière étaient bien malades, surtout celui de droite qui ne tenait même plus sur le support. Pour ceux de l'avant, à gauche sans problème mais à droite j'ai galéré pendant quelques heures avant de pouvoir sortir le moyeu. Mais à la fin, c'est moi qui ait gagné Au remontage, pas de souci, tout est OK. J'ai juste cru que j'avais voilé un disque. Mais le porte moyeu était juste pas assez enfoncé correctement. Tout est rentré dans l'ordre avec un très léger coup de marteau.
Maintenant, le gros du travail est fait, le bouton de warning arrive bientôt, la masse de la veilleuse qui ne fonctionnait pas a été grattée, et j'ai passé un bon coup de Karcher sous le moteur de la Belle.

Après un rapide essai, bizarrement, ça ne fait plus de bruit 
En bref, encore 2 semaines à attendre avant la carte grise et à moi les balades cheveux au vent...

Avant de me lancer sur les routes, une petite vidange des fluides qui ont servis au redémarrage pour que tout soit nickel.
 
J'ai aussi trouvé que les amortisseurs étaient très (trop) souples. Normal ou pas ?? ça s'écrase facilement mais le CT n'a pas trouvé de problème lors des mesures sur le banc de contrôle. Je vais peut-être les changer mais en faisant les recherches, je ne les trouve pas.

Auriez-vous une adresse de site où trouver les amortisseurs avant et arrière ??

pour les amortisseurs je vais avoir des monroe gasmatic a vendre prochainement , ils sont tres peu kilometrés, je les remplace par des viarouge.

Bravo pour tous ces travaux ! Pour les amortisseurs j'ai des Monroe gasmatic à l'avant, et il sont assez fermes, la voiture ne s'écrase jamais. Heureusement que les sièges sont bien moelleux pour compenser ! À l'arrière ce sont encore ceux d'origine. Ils ne sont toujours pas fatigués car le poids qu'ils supportent est vraiment léger.

foksaronfle a écrit:

pour les amortisseurs je vais avoir des monroe gasmatic a vendre prochainement , ils sont tres peu kilometrés, je les remplace par des viarouge.

Ça peut m’intéresser. Tu vends juste les amortisseurs ou les ensembles complets ?

Bravo pour ces travaux

Lodein

Lodein a écrit:

Bravo pour ces travaux

Lodein

Merci

Skippy70 a écrit:

foksaronfle a écrit:

pour les amortisseurs je vais avoir des monroe gasmatic a vendre prochainement , ils sont tres peu kilometrés, je les remplace par des viarouge.

Ça peut m’intéresser. Tu vends juste les amortisseurs ou les ensembles complets ?

Juste les amortisseurs , après si tu veux les ressorts pas de soucis, ce seront des origines de GL

Non, juste les amortisseurs c'est très bien. Je garderais les ressorts de la cab.

Et pour info, alors que l'ANTS annonçait un délai de 3 semaines pour étudier le dossier de demande de certificat d'immatriculation, je l'ai eu en 10 jours. Je vais pouvoir faire les plaques d'immatriculation, l'assurer et ROULER

Je me rappelle pas si on a eu l'occasion de te parler du numéro de série Pininfarina ? dans le coffre au milieu frappé sur un bout de métal soudé qui ressemble à un bout de scotch.

fifi talbot a écrit:

Je me rappelle pas si on a eu l'occasion de te parler du numéro de série Pininfarina ? dans le coffre au milieu frappé sur un bout de métal soudé qui ressemble à un bout de scotch.

Oui c’est fait

Les plaques d’immatriculation sont posées, l’assurance validée dès le samedi matin.
Du coup, petite balade l’après-midi sur Bouzigues pour tester la voiture et aller chercher des huîtres. Retour tranquille et première conso : 7,3l/100. Sympa même si on n’a pas pu décapoter.
Dimanche, nouvelle balade vers Les Saintes Maries de la Mer.
Encore 150 bornes tranquillement à 80/90. Conso 7,2l/100.
La encore super sympa.




Les éléments de la ligne d’échappement sont commandés car ça fait vraiment beaucoup trop de bruit.
Il reste un dernier souci et pas des moindres. J’ai ouvert un post dans la rubrique mécanique.
Mais c’est bon de rouler avec la Samba.

C'est parfait ça ! J'espère juste que la bourriche d'huîtres ne fuyait pas 🤭

Elle revit cette samba, je pense qu'au fur et a mesure que tu rouleras avec la consommation descendra, le circuit de carburant se nettoiera de lui même.
Pour ce qui est echappement, inspecte egalement les joints de collecteur il arrive parfois qu'ils lachent

Thierryfg a écrit:

C'est parfait ça ! J'espère juste que la bourriche d'huîtres ne fuyait pas 🤭

Non, non c'est resté étanche et les huitres étaient encore meilleures que d'habitude.
Vivement qu'on puisse profiter pleinement de la belle en version décapotée.