Super Thierry ta Samba elle claque à mort avec les plaques noires fixer elle est trop classe

Belle auto , les plaque noires sont bien plus belles.

 Tout simplement superbe   ton auto est MAGNIFIQUE !!!
La touche finale avec les plaques noires c'est le must 
Tu as réalisé depuis le début un super boulot, je suis vraiment en admiration 

babyboomer a écrit:

Ah! Ben on a eu la même idée au même moment

Oui, 

Moi, j'ai ma moto dans ce cas aussi. En plus, elle est en xxxx Ux 57. Et les U les dérangent car confondus avec les V (d'ailleurs ils n'existe plus sur les plaques depuis les blanche et jaune. Il avait même été jusqu'a m'envoyer un courrier me demandant si je voulais en changer les malades .

Malheureusement, comme je projette de déménager a la retraite ...

PS: Ma première Talbot Samba était en UU et même sans changer de département, il m'avait attribué un nouveau N°.  

belle anecdote Patrice, 
et il me semble que tu n'en es plus loin de la retraite, 

très bien tes plaques Thierry, avec une telle auto, tu n'es pas prêt de la plaquée, 

hobby 80 a écrit:

belle anecdote Patrice, 
et il me semble que tu n'en es plus loin de la retraite, 

L'année prochaine si tout va bien. 

Veinard!!

tu verras Patrice, on y est très bien, je te l'assure, déjà plus d'un an pour moi, 

Je veux bien te croire, car depuis mon incident cardiaque le 10 février je suis en maladie et avec les report du au confinement, j'y serai encore jusqu’à fin juin (fin de réadaptation). Du coup, j'ai plus vraiment envie de retourner au taf. 

salut les amis , 
un jour il faudra m'expliquer toutes vos différences de couleur de plaques  etc...
car en Belgique , c'est quand moins compliqué
enfin je crois

En Belgique il y a rouge et vert il me semble? si oui pourquoi 2 couleurs de lettrage? et la plaque vous est attribuée il me semble?

la couleur en Belgique c'est le rouge et le blanc et oui la plaque est à notre nom et donc quand on change de voiture on place ses plaques après une nouvelle demande d'immatriculation avec son numéro 

les plaques vertes et blanches sont des plaques dites "garages" ce qui permet aux garagistes ou au    vendeurs de voitures de mette cette plaque sur n'importe quel voitures sans demander un changement d'immatriculation

Et il y a aussi des plaques "collection", elle commence par "0" il me semble?

babyboomer a écrit:

Et il y a aussi des plaques "collection", elle commence par "0" il me semble?

oui pour les anciennes plaques , 
maintenant avec la 1 d'abord puis  le O
et les plaques dites garages commencent  par un Z
les taxis par un T
les remorques , caravanes de plus de 750 kilos par un Q

Merci pour les explications 

merci Philippe, on apprend des choses chez nos amis belges, 

Par contre, c'est lui qui demandait des explications sur notre système !!!

En fait aujourd'hui les plaques sont au nouveau format SIV : XX-123-XX et blanche, mais l'on peut pour des voitures en carte grise collection uniquement avoir des plaques noires.

Mais bien sur les voitures immatriculées avant le SIV (le 15 avril 2009 pour les voitures neuves et le 15 juin 2009 pour les véhicules d'occasions, ou dont le propriétaire a changé d'adresse) peuvent garder leurs anciennes plaques et couleurs qui étaient noires AV et AR et ensuite Blanche AV et Jaune AR (Ma 406 coupé).

Mais beaucoup sur des voitures anciennes mettent des plaques noires alors qu'elles ne sont pas en carte grise collection. C'est mon cas sur ma Daimler

Pour les garages, les plaques commencent par un seul W, ex : W-123-XX

Lodein

Merci pour vos compliments

Je n'avais jamais remarqué que les plaques "modernes" n'avaient pas de U, on en apprend tous les jours...

Alors, l'histoire des couleurs et numéros de plaques : au départ, en France, la norme était blanc sur noir et la numérotation était 4 chiffres, 2 lettres, et le numéro de département. Les numéros étaient attribuės dans l'ordre des demandes ce qui donnait par exemple 0001AA + numéro de département tel que 59 pour le Nord la première, arrivé à 9999AA59 on passe à 0001AB59 et ainsi de suite.

Au bout de quelques décennies certains départements sont arrivés au bout des combinaisons de lettres, 9999ZZ59. Il fut alors décidé de mettre 3 lettres, et seulement 3 chiffres devant (pour garder le même nombre de caractères) : 001AAA59 et ainsi de suite.

Puis est arrivée l'Europe, qui a dit que tous les pays devraient avoir des plaques réfléchissantes et avec la lettre du pays intégrée dessus (pour en finir avec les autocollants) à partir de 1993, alors exit le fond noir, ce sera jaune ou blanc pour tous. Par exemple, les Anglais ont du jaune devant et derrière, les Belges du blanc devant et derrière, et les Français décident de mettre du blanc devant et du jaune derrière (avouez que c'est pratique pour savoir quel côté de la voiture on regarde, non ?).

Un jour, au milieu des années 2000, on nous a dit que si on voulait on pouvait mettre du blanc à l'arrière aussi, à la place du jaune on pouvait. Parce que c'est plus joli...

En 2009, nouveau changement : l'état décide de créer un seul et unique fichier national des immatriculations, au lieu des fichiers départementaux.

On crée alors une nouvelle numérotation : 2 lettres, 3 chiffres, 2 lettres : AA-001-AA. Ce nouveau système dit SIV (système d'immatriculation des véhicules) remplace progressivement l'ancien dès qu'une demande de changement de carte grise (changement de propriétaire, déménagement, perte...) est nécessaire.

Petite subtilité, en France, les gens ont râlé pour la disparition du numéro de département, alors sur les plaques SIV on le met dans le cartouche bleu de droite, accompagné du logo de la région associée, à l'opposé du F et des étoiles de l'Europe. On peut même mettre celui qu'on veut, comme ça tout le monde est content

Et pour finir, normalement les anciens numéros de plaque devaient disparaître au plus tard d'ici 2021 pour que tous les véhicules soient enregistrés dans le fichier SIV, mais finalement non (pour la plus grande joie de certains Gaulois réfractaires ).

Lodein m'a un peu devancé. C'est pas grave, on se complète !

A savoir qu'au final, nous sommes passé au plaque "claire réfléchissante" plutôt que "noir" car avec la venu des radars le contraste étant meilleur il y a moins de mauvaise lecture, donc plus de PV validés.

Thierryfg a écrit:

Merci pour vos compliments

Je n'avais jamais remarqué que les plaques "modernes" n'avaient pas de U, on en apprend tous les jours...

Alors, l'histoire des couleurs et numéros de plaques : au départ, en France, la norme était blanc sur noir et la numérotation était 4 chiffres, 2 lettres, et le numéro de département. Les numéros étaient attribuės dans l'ordre des demandes ce qui donnait par exemple 0001AA + numéro de département tel que 59 pour le Nord la première, arrivé à 9999AA59 on passe à 0001AB59 et ainsi de suite.

Au bout de quelques décennies certains départements sont arrivés au bout des combinaisons de lettres, 9999ZZ59. Il fut alors décidé de mettre 3 lettres, et seulement 3 chiffres devant (pour garder le même nombre de caractères)  : 001AAA59 et ainsi de suite.

Mais, c'est un peu plus complexe, le système en vigueur jusqu'en 2009 datait de 1950, il y en eut d'autres avant, mais alors là il faut passer un master en plaques
Ensuite tous les département n'avaient pas 4 chiffres deux lettres et le numéro de département dès le départ, les deux premiers furent Paris et les Yvelines, certains sont restés à trois chiffres jusqu'au milieu des années 80 avant de passer enfin à 4 chiffres, (les départements peu peuplés) alors que d'autres étaient ou allaient repasser à trois chiffres pour les raisons que tu as données
On pourrait aussi parler des plaques TT (Transit temporaire) Chiffres blancs sur fond rouge (6 ou 12 mois max.) etc
Petite précision:
Si le U a été abandonné des 1971 à Paris, puis dans les autres départements, pour le dernier il faudra attendre le 23 avril 1991 pour qu'il le soit dans le Loiret, un peu après la Moselle ( 13 mars 91 avec 9999XU57)

Par contre avez vous entendu que depuis fin d'année 2019 si on change d'adresse et que l'on possède une immatriculation sous l'ancien format, on pouvait conserver son ancienne immat?

Sur le site de l'ANTS j'ai trouvé l'inverse?
Depuis le 15 octobre 2009, toute modification d’adresse sur une carte grise d’un véhicule d’occasion immatriculé dans l’ancien système FNI (exemple "1234 AB 08") entraîne l’attribution d’un nouveau numéro d’immatriculation (ZZ-123-ZZ) et l’émission d’un nouveau certificat d’immatriculation dont le coût total est égal à 2,76€.
Pas à jour?

Bon, ben c'est à jour, il faut changer de plaques...ou ne pas déménager   
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F12118

Que voulez-vous, ce topic est un vrai pot de pus dès qu'on parle d'immatriculation