Bonsoir à tous,
après 10 ans de vie commune avec mon cabriolet, je viens de lui ramener de la compagnie dans le garage.
Une vrai sortie de grange pour cette rallye de juillet 1983 stoppée et remisée fin 1993. elle revoie le jour cette année.
Y'a du boulot, du gros boulot mais ça va le faire.
La carte grise est présente, la caisse semble d'origine comme le moteur et les carbus. 127 000 kms au compteur.
Ca c'est pour le côté positif, mais un arceau boulonner dans l'auto va nécessiter pas mal de soudure ainsi que des séquelles d'un choc ard et d'un autre à l'avg.
Maintenant place au photos    

Salut, félicitations ! Super trouvaille, elle a l'air assez complète. Une super base de restauration !
Tu vas la sauver, c'est génial de nous faire profiter de tout ça ici , merci et bonne continuation. 

Félicitations   Encore une ROUGE   et avec un beau DEVIL double cone 

bonjour
bien joué
si tu es vendeur de l'arceau je suis preneur

Salut , bon plan si c est une vrai , par contre on dirait a la base qu elle était blanche   et repeinte rouge on le voie sous les pédales , ou alors y a du blanc qui a été rajoute , l ancien proprio avait pas assez de finances pour les ailes arr

Bonsoir,
alors pour répondre un peu à tout le monde elle était bien blanche à son origine, je pense que son premier propriétaire à succombé à la mode des toits ouvrants et que le suivant à essayer d'équipé la voiture "course" avec l'arceau et les harnais fixés dans le planché ???
Très content pour le Devil cône qui restera sur l'auto  ,mais je ne compte pas conserver l'arceau, le kit carrosserie ou les amil en 13'', je suis d'ailleurs vendeur ou échangeur vu les pièces qu'il me faudra dans l'idée d'essayer de la remettre le plus près possible de l'origine. Je pense d'ailleurs essayer de trouver une donneuse pour le pavillon, le ciel de toit, les ceintures ...
Mais là plus rien ne presse, elle est à la maison et je peux accumuler les pièces manquantes tranquillement avant d'attaquer sa restauration en début d'année prochaine.
N'hésitez pas avec vos remarques et observations sur les particularités de l'auto, les conseils des spécialistes sont toujours bon à prendre 

Ah oui, encore une petite photo,  :/éé!:y'a du ménage à faire la dedans  

Bon courage pour la remise en état .
Je vois que les sièges sont noirs alors qu'en 83, il devrait normalement être à damier
Elle a en parti le kit carrosserie PTS routier, pas courant à trouver. Si tu ne gardes pas le Devil, tu vas avoir beaucoup de demande.

samrallye a écrit:

Bon courage pour la remise en état .
Je vois que les sièges sont noirs alors qu'en 83, il devrait normalement être à damier
Elle a en parti le kit carrosserie PTS routier, pas courant à trouver. Si tu ne gardes pas le Devil, tu vas avoir beaucoup de demande.

A partir de 1979 l'année modèle débutait le 1 juillet et plus le 1 septembre, donc il est possible que ce soit déjà un modèle 84  
Il y a du boulot mais rien qui semble insurmontable, bon changer le pavillon n'est pas une opération simple quand même. Bon courage!

Justement je me posait la question de l'année modèle de la voiture.
Le 10ème caractère du numéro de série est le D donc 1983 si je ne me trompe pas et la mise en circulation 28/07/1983.
Donc fabriquée dans la 1ère partie de l'année 83 et commercialisée juste en début de millésime 84 ??

@samrallye pourquoi dit tu qu'elle a en partie le kit routier PTS ? il se composait de combien de pièces ? j'ai dans l'auto l'aile avd manquante sur la photo.

Et le Devil je le garde 

Bon courage pour la remise en état de cette Rallye

Lodein

sambastien a écrit:

Justement je me posait la question de l'année modèle de la voiture.
Le 10ème caractère du numéro de série est le D donc 1983 si je ne me trompe pas et la mise en circulation 28/07/1983.
Donc fabriquée dans la 1ère partie de l'année 83 et commercialisée juste en début de millésime 84 ??

@samrallye pourquoi dit tu qu'elle a en partie le kit routier PTS ? il se composait de combien de pièces ? j'ai dans l'auto l'aile avd manquante sur la photo.

Et le Devil je le garde 

Je disais ça car je ne savais pas que tu avais l'aile avant droite en plus .
Perso, je n'aime pas trop ce kit, je préfère bien mieux le kit groupe B mais il est tellement rare que ce serait presque dommage de ne pas lui laisser

excellente sortie de grange avec des options d'epoque. Si tu ne les conserve pas , hesite pas a mettre des photos pour avoir du detail de ces éléments. 
Pour le devil double cone trompette j'ai enlevé le miens car trop bruyant mais look sympa. l'avantage des pavillons de samba c'est qu'ils sont pas trop compliqués a changer, par contre il faut trouver une donneuse saine.
Bon courage pour la suite surtout le depoussierage 

Merci à tous pour vos encouragements, perso le kit je ne compte pas le conserver, je ne le trouve pas très beau mais c'est une question de gout tout personnel.
Je vous mettrai prochainement des photos des différents éléments qui sont en état plutôt correcte.
Et oui, pour le moment je commence tranquillement la recherche d'un pavillon ou d'une donneuse à voir ...