Bonjour les passionnés de Samba, je me joints à vous et je me présente, Philippe 44 ans, dans le milieu VW refroidies par air depuis 25 ans, possesseur de Cox, Combi et Buggy entre autres... Je vous en parlerai plus longuement si ça vous intéresse...

En 2009 j'ai acheté une Rancho, un rêve de gosse, je me suis inscrit au Club Matra Passion et j'aime bien l'ambiance, j'ai commencé à cotoyer le Club Simca et rencontré des possesseurs de Talbot entre autres...

Et puis cette année j'ai voulu remplacer ma fidèle Nissan Micra de 94 qui me sert à aller au boulot, et j'ai commencé à lorgner sur ces sympathiques petites autos j'ai fini par craquer!  

Une Samba Cabriolet du 29/12/1982, toute d'origine, en 72 CV sans option (vitres non teintées et jantes en tôles), d'un beau rouge kipète comme je voulais...

La dame qui me l'a vendue, de Mouans-Sartoux près de Cannes, l'avait que depuis 2011, mais l'avait achetée à un monsieur de son coin qui l'aurait gardée longtemps. Je pense qu'elle n'a du avoir que 3 proprios avant moi, car elle n'a pas été bidouillée, elle a encore ses pare-chocs en tôle, sa notice d'utilisation, son cric d'origine dans la housse, la sellerie est super propre et elle a eu juste un voile de peinture, rien n'est repeint dans les entrées de porte ou le compartiment moteur. Elle a 132500 km au compteur, qui semblent réalistes vu son état. Je n'ai pas pu négocier le prix de 1700 € vu son état! 

Je vais devoir prévoir la capote à changer, elle a rétréci et présente des accrocs, mais rien d'urgent, on va passer cet hiver comme ça (elle dormira à l'abri, que ce soit chez moi ou au boulot). Et reprendre la peinture rouge du spoiler et de la jupe arrière, qui devraient être rouge. Ah oui j'oubliais, ce sera ma voiture de tous les jours quand je ne prendrai pas la moto!!   L'immat la prédestinait à cette fonction [BS-365-JR], une Belle Samba pour 365 JouRs!! 

Elle marche super bien, consomme peu (6l aux 100 sur les 600 bornes que j'ai déjà fait pour la ramener et partir en vacances avec madame cette semaine, même sur un parcourt exclusivement routier, ça change de la Rancho...), et est super agréable capotée (bon chauffage, insonorisation) ou décapotée (pas trop d'air sauf un peu dans la nuque).
Voilà, place aux photos, certains ont du la voir sur LBC (d'ailleurs elle y est encore...).



Une auto qui rend HEU-REUX!! Là c'était sur la route Napoléon en la remontant avec ma fille!! 

 

Superbe!

Bienvenue à toi, bel achat, elle présente bien

  ippocamp et 

 

Elle est magnifique  

Les anciens proprios ont effectivement dû en prendre soin durant toutes ces années.

En plus en rouge  

ippocamp !

Très belle acquisition, en effet.
D'accord avec Jadorlerouge, le rouge lui sied à merveille !
D'accord avec toi, cette voiture, c'est du plaisir en barre !
Bravo enfin pour ta présentation bien sympathique !

bienvenue   et jolie samba cab !

Merci à vous tous pour votre accueil! Moi aussi "j'adore le rouge", ça tombait bien cette couleur... En fait, j'aime les couleurs "kipètent", ça flashe à côté de la Cox jaune... J'aurais été triste d'en trouver une grise, la seule couleur "discrète" qui me plaisait c'était bien sûr la Pain Brûlée... 
J'en avais raté une d'ailleurs dans le 70 non loin de Luhr et Belfort, elle présentait super bien à 1580 €, elle s'est vendue début septembre... A quelqu'un de par ici? 

Oups! Je voulais mettre la photo de ma Rancho depuis longtemps mais j'ai oublié!! 
Voici donc la lointaine, mais quand même la plus proche cousine de ma Samba, parmi mon parc de véhicules!!! 


C'est une AS à la base, avec laquelle je roule après l'avoir remise en route sans la restaurer, ce qui devrait être fait l'année prochaine si tout va bien! Avec au programme une préparation Grand Raid découvrable pour rouler hors bitume!!

Le Talbot-Matra Rancho...le précurseur des SUV modernes, véhicule original sorti peut-être un peu tôt par rapport à son époque. Une espèce de Range Rover du pauvre.

C'était un 4X4 le rancho?

Non, il n'y a jamais eu de version 4 roues motrices, Matra partait du soubassement de la version utilitaire VF2 pick-up de la Simca 1100 dont seule la cabine était présente et lui greffait une cellule arrière en matériaux composites, de nouveaux pare-chocs, nouvelles roues et des élargisseurs. Un p'tit moteur 1442 cm3 de 78cv issu de la 1308 et hop, un véhicule original..mais très difficile à transformer en 4x4 sans grosses modifications.

Salut et bienvenue voisin.
Belle présentation et respect pour la propreté des voitures.

Merci des explication babyboomer.

Bien qu'en 4X2 était il un bon franchisseur?

Je ne pense pas que ce soit un bon franchisseur déjà que ce véhicule est basé sur un utilitaire et cet utilitaire est basé sur une voiture de type entre la routière et la citadine donc...

Un suv n'est pas forcément un franchisseur, on lui demande juste d'avoir la gueule du baroudeur et de savoir monter les bordures...

oki oki c’était juste pour ma culture!

Climoute56 a écrit:

Merci des explication babyboomer.

Bien qu'en 4X2 était il un bon franchisseur?

pas plus que la simca 1100 , c'est pour ça que matra avait sorti un modele avec un différentiel à glissement limité, pour améliorer les performances TT

Ha il avait fait un petit effort quand même!

En tout cas c'est bien dommage que matra n'est pas résister jusqu'à aujourd'hui car  ils ont crée pas mal d'idée à l'époque peut être comme dit plus haut trop en avance sur son temps mais au final bien utilisé aujourd'hui...

 
encore une belle rouge....

Je réalise que je ne t'ai jamais souhaité la bienvenue, pourtant nous sommes presque voisins

blackbarth a écrit:

Je réalise que je ne t'ai jamais souhaité la bienvenue, pourtant nous sommes presque voisins

 Merci!   On essaye de se voir dimanche à Bourgoin!! 

Ok, si je m'y rends, je te passe un mail