Climoute56 se présente [II partie]

Sexe : Nombre de messages : 1923 Date d'inscription : 21/11/2007

Relire les 67 premières pages de la présentation : C'est Ici => Climoute56 se présente [I partie]

Climoute56 a écrit:

nicosamba a écrit:: Pour la température d'eau regarde ta sonde de température, tu l'as surement débranchée lors de tes réglages sans faire attention.

Elle est bien branché mais j'ai changé la cosse pour une alu à fourche que j'ai refermé dessus c'est pas bon?

nicosamba a écrit:: Pour le bruit c'est normal, c'est le bruit caractéristique de la triplette sur les moteur X... de chez peugeot.
Moi aussi je me disais au début sayé j'ai ma butée d'embrayage qui donne des signes de faiblesse. ^^

Tu me rassure la!!!!!

Alors voici en gros le futur:

Après le boulot toujours quelques petites bricoles à faire....

Samedi 16 avril et dimanche 17 travail sur le train avant soufflet de cardan à changer une rotule je crois.... purge je ne sais pas trop comment des freins, (même avec le truc qui empêche le retour j'arrive pas)

Samedi 30 changement de la courroie de distribution affraid

...................... de la mégane tongue

Dimanche 1 mai et lundi 2 préparation pour le week du 14 ou elle ira au garage le samedi matin pour vérification général de l'auto et CT l'après midi....

Voila et si elle passe au CT je fais les papiers et roule.....

Pour la cosse à fourches je ne saurais te dire, mais si le contact se fait logiquement le courant passe Wink

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

aujourd'hui petit réparation des visses de démarreur foiré.

J'ai commencé la purge des freins à l'arrière tout c'est bien passer mais à l'avant rien ne coule!
Je démonte la vis de purge elle est propre!!
Je démonte les deux canalisations des feins avant au niveau du maitre cylindre rien ne coule!!!
J'en conclu que mon mettre cylindre est donc bouché!!! Comment faire?
Je précise que c'est un mettre cylindre de berline avec le réservoir direct dessus je préfère comme sa sa fait moins de fuite.

Mon réservoir de LDF est plein mince

J'aimerai quel freine un peu pour la sortir de son garage aujourd'hui!

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Sexe : Nombre de messages : 1285 Date d'inscription : 09/12/2007

quelle galere cette mecanique dire que je vai bientot y attaquer ça me deprime
courage tu vas bientot pouvoir la sortir

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Je t'aiderai pour la méca pas de soucis!

J'ai pu la sortir, elle freine mais rien d'extraordinaire!

Purge faite, plaquette neuve mais disque presque mort... etrier dans un état douteux et tambour pas régler.

Je crois que sa va finir par achat de deux disque et deux étriers.

Sinon en la sortant c'est bisard que je roule en accélérant bien stabilisé bien mais si je ralenti j'ai comme un bruit de cliquet tactactactac qui provient du moteur et si je débraye il y a plus.

Encore la triplette???? normal ou pas????

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Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

Pareil, quand je debraye c'est pour ca que je pensais que c'etait dans la boite.. si c'est pas gênant par contre si c'est du jeu, je veux bien savoir aussi

Sexe : Nombre de messages : 4892 Date d'inscription : 05/11/2007

la triplette couic

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Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

La triplette morte? ou sa peux encore rouler?

Baba56 est passer me voir ce matin, lui trouve pas grand chose d'anormal mise à part mon freinage médiocre.

Pour que je puisse aussi comparer baba56 m'a laisser la joie de conduire son beau cabriolet, et il est vrai que le comportement est a quelque chose prêt identique.

Donc pour mon freinage je vais procéder comme sa:

Changement disque surement plaquette car elles sont neuve mais vielle.
Les tambour sont en bonne état juste à régler mais je vais prévoir du neuf au cas ou.
Je vais aussi vérifier mes étriers en les démontant soigneusement.

Après le garage me fera purge global et réglage des tambours.

Vous en penser quoi?

De plus j'ai déjà changer mais deux rotules de direction et un triangle. Je vais faire le deuxième triangle en même temps que les silentbloc de barre stab et les 2 soufflets de cardan coté roue.

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Sexe : Nombre de messages : 2557 Date d'inscription : 13/12/2007

il n y pas de réglage des tambours a faire c est un rattrapage automatique
Wink

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1 horizon exd 1 bx tzd

c est deja beaucoup ! Climoute56 se présente [II partie] Demon43

Sexe : Nombre de messages : 1923 Date d'inscription : 21/11/2007

Oui mais avec le temps les fameux rattrapages automatique ont quand même tendance à ce gripper et du coup il faut le faire sois même Wink

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

bon ba vais peut être acheter des garniture neuve aussi alors quelqu'un peu me montrer ou sa se grippe?

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Sexe : Nombre de messages : 1122 Date d'inscription : 05/08/2008

tu graisses les axes et la vis du rattrapage et normalement y'a pas souci bien

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pour samba le t'as plus rien!! geek

la tête pleine d'eau et musclé comme un flan aux pruneaux Bah

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Faudrait me montrer sur une photo s'il vous plait! Mais il y a plusieurs montage, on t-il tous le rattrapage auto?

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je sais pas si ca peut t aider moi j ai ca
Climoute56 se présente [II partie] Dsc_2710

Sexe : Nombre de messages : 1923 Date d'inscription : 21/11/2007

N'achète pas un kit si tes machoires sont encore potable et qu'un simple réglage suffit. Sur la photos le rattrapage automatique se situe à gauche là ou il y a la pièces avec des dents.

Pour les montage oui il y a deux montages, le bendix et le guirling, fais bien attention si tes machoires sont hs et que tu souhaites commander un nouveau kit. Wink

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Ha ba oui que sa m'aide, j'ai l'ai même!

C'est sur les points rouges que sa grippe? d'autre endroit?

Une autre question, quand on change les disques AV faut changer les roulements aussi?

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Enfaite la c'est encore différent sur la samba, mais souvent sur les voitures le rattrapage automatique se fait par une tige fileté qui a tendance à se gripper avec la poussière et autres.

Quand tu change les disque à l'avant tu n'es pas obligé de changer tes roulements sauf si ces derniers donne du jeu lorsque tu bouge la roue une fois levée du sol.

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Merci, bé je viens de passer commande disque et roulement comme sa je serai tranquille.
150€ l'ensemble.....

A l'arrière les roulements avait été fait le gars m'avait dit par contre le réglage des garnitures ce fera au garage.

Merci a vous tous!

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Pour le réglage, c'est enfantin climoute. Tu joue avec le rattrapage automatique pour avancer ou reculer la garniture jusqu'à ce que quand tu remettes ta roue et que tu serre au couple l'écrou centrale. Tu dois entendre la roue lècher les garnitures en tournant sans être freinée.

Allez courage, tu y es bientôt bien

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Sa veut dire qu'il faut: régler, essayer, démonter, régler, essayer, démonter.....

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Oui sauf si tu tombes nickel du premier coup rougir

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Ho le bordel

..... bon si sa peut faire gagner quelques euros....

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Sexe : Nombre de messages : 3494 Date d'inscription : 06/03/2009

climoute sera bientot sur la route !!!! Super

Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

Avec son moteur qui broute

Sexe : Nombre de messages : 2557 Date d'inscription : 13/12/2007

Climoute56 a écrit:: Je précise que c'est un mettre cylindre de berline avec le réservoir direct dessus je préfère comme sa sa fait moins de fuite.

comme ca tu ne pourras pas mettre la roue de secours sur le moteur Wink

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c est deja beaucoup ! Climoute56 se présente [II partie] Demon43

Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

Tu as trouvé un maitre cylindre de berline avec trois sortie pour raccorder directement ou tout adapté??

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