Ok, si je m'y rends, je te passe un mail

blackbarth a écrit:

Ok, si je m'y rends, je te passe un mail

Eh oui c'est vrai, on s'était vus à Bourgoin, petite photo souvenir de cette belle journée du mois de mai ou il y avait plein de Simca!!

C'était pour les 80 ans de la marque .
On avait amené 3 auto sous le chapiteau: Samba Rallye, 1200S et 1000 Rallye 2 SRT.

Et la 1100, ce n'était pas la tienne?

Si je l'avais oubliée  mais elle n'était pas sous le chapiteau  

Heureusement que je suis là, mais la plus belle de l'expo était la rallye2 SRT de ta mère

Bienvenue,

Belle samba, beau rancho, et belle présentation!
Tu vas rouler en samba cet hiver?

Le grand a écrit:

Bienvenue,

Belle samba, beau rancho, et belle présentation!
Tu vas rouler en samba cet hiver?

Merci à toi!
Oui oui, je m'en sers pour aller au boulot, mais elle est à l'abri chez moi le soir et au boulot aussi la journée!

Salut à tous
Des nouvelles de ma Samba, elle va bien, elle a 143000 km maintenant (10000km parcourus depuis achat), je lui ai acheté un kit de réfection carbu chez B2H qui attend d'être monté.
Cet hiver a été fatal pour ma capote, comme dirait Dutronc avec sa veste "elle craque de tout côté"!!!  Illustration:
 J'ai donc cassé la tirelire et j'ai commandé au Comptoir du Cabriolet (société D.P.A.N. à Narbonne) une capote et une matelassure pour 637.60€.  Service super rapide, reçue en 2 jours, déçu par contre que la lunette arrière n'ait pas de fermeture éclair qui fait tout le tour comme d’origine.
Aujourd'hui, bien aidé par les tutos du forum, j'ai déposé l'ancienne capote, trop facile, 30 minutes chrono!
Petite précision qu'on pourrait rajouter au tuto de Zerogoki ( https://talbotsamba.forumpro.fr/t285-demontage-capote ), pour enlever les caches-vis des caches noirs des 3 fixations de la capote on peut passer un tournevis par derrière, on abîme rien:

Voilà, ce soir la capote est retournée sur une grande table (une porte sur des tréteaux), démontage demain.

Bonsoir
J'ai plein de chantiers en ce moment, une dalle de garage, le Combi, l'attelage de l'Audi, bref, le remplacement de la capote traîne un peu...

Tout est démonté, et les arceaux sont grattés, poncés et "Rustolisés"...
Ça ressemble à ça une fois démonté:

C'est couillon. Je viens de monter une capote neuve, et je trouvais dommage qu'il y ait une fermeture. On aurait dû échanger...

T'as un combi T3 aussi ! 
Sans doute un de mes prochains péchés...

PHS a écrit:

C'est couillon. Je viens de monter une capote neuve, et je trouvais dommage qu'il y ait une fermeture. On aurait dû échanger...

T'as un combi T3 aussi ! 
Sans doute un de mes prochains péchés...

Ben oui je voulais une capote la plus proche de l'origine...
Mon T3 est un Vanagon 2.0 injection (modèle US) de 79, le voici dans le haut-atlas marocain en 2011... 2700 m d'altitude...

Il lui reste 2 continents sur 5 à découvrir...

Ben moi aussi, et vu que j'ai une Samba phase 2...

Il est en version type Westfalia ?
Encore un peu de tunes à épargner, et je te suis pour les 2 derniers continents !

C'est un Westfalia d'origine, type P22, caisse construite en juin 79, aménagé par Westfalia en novembre. Le 6800eme T3!
Il totalise 280000 km, j'en ai fait 60000 en 19 ans... Acheté en France en 96, il avait été importé par un résident américain qui déménageait à Villeurbanne en 89...
Le Portugal, la Suisse, l'Autriche, le Maroc, plein de virée dans l'ouest et le sud... Un super engin qui me permet de faire partager ma passion des anciennes avec toute la famille! Ma fille le préfère à la Samba, elle a trop d'air dedans et ça la décoiffe!!! Argh!! 

Arfff ! ça sent le vécu ! C'est une ado non ?
Je crois que je vois le pb...

PHS a écrit:

Arfff ! ça sent le vécu ! C'est une ado non ?
Je crois que je vois le pb...

Même pas, elle a 9 ans, je crains le pire...

Oulahhh ! 9 ans et elle te fait déjà le coup des cheveux décoiffés ???
Pas bon ça... Pas bon du tout !

Salut à tous
Etant bien occupé ces derniers temps j'ai toujours pas fini, c'est super galère en fait, il faut mettre l'auto au soleil sinon rien ne rentre!  Sans compter que j'avais reçu une lunette de 205 bien trop longue!! Une erreur de la part du Comptoir du Cabriolet mais j'avais dépassé les 15 jours pour réclamer... Ils ont été corrects et j'ai pu faire l'échange... Les boules c'est que j'avais une semaine de vacances et que je n'ai pas pu avancer.
Bref, là mon soucis c'est le raidisseur de capote D qui était bouffé et que j'ai réparé, mais par 2 fois ma soudure a lâché, et là il est dans la capote en 2 morceaux et ça ne va pas du tout.
Je sais que personne en a en bon état, mais on ne sait jamais...
Y a-t-il un pro qui en ait refait?
J'ai trouvé les côtes (merci à l'auteur):
https://talbotsamba.forumpro.fr/t3933p15-raidisseurs-de-capote
Mais j'hésite à me lancer, je vois venir la galère...

ippocamp a écrit:

Salut à tous
rentre!  Sans compter que j'avais reçu une lunette de 205 bien trop longue!! Une erreur de la part du Comptoir du Cabriolet mais j'avais dépassé les 15 jours pour réclamer... Ils ont été corrects et j'ai pu faire l'échange... Les boules c'est que j'avais une semaine de vacances et que je n'ai pas pu avancer.
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J'ai trouvé les côtes (merci à l'auteur):
https://talbotsamba.forumpro.fr/t3933p15-raidisseurs-de-capote
Mais j'hésite à me lancer, je vois venir la galère...

 merci pour cette confirmation; 205, NON

Aller, moi aussi je déterre mon post de présentation pour donner des nouvelles!
La capote est finie, mais c'est super galère pour la refermer. Elle n'arrête pas de travailler, elle est super difficile à fermer, j'ai peur de péter les poignées alors je les desserre à chaque fois, et les resserre le lendemain du recapotage.
De plus, malgré tous mes efforts de réglage, elle ne plaque pas à l'avant en haut du pare brise, il y a un jour, mais c'est étanche: j'ai déjà fait 200 km sous une pluie battante cet été en rentrant de Gap avec.
Et ce samedi j'ai changé les pneus, et j'ai refait le carbu, elle marchait vraiment mal et ratatouillait voire calait sous 3000 tr/min lors de mon dernier trajet. Maintenant ça va bien, je suis bien content de ce carbu (le 32/35 d'origine), il se règle super bien, même à l'oreille. 
Lundi mon premier CT! Ca va faire 2 ans que je l'ai, déjà!

me.de pour le ct,mais il n'y aura pas de problème.ma capote non plus ne plaque pas bien et je n'ai pas de fuites non plus alors...

Très bien tout ca. 

Des nouvelles!

Bon alors le CT c'était en 2 fois, car déséquilibre des freins AR de... 31% pour 30 maximum...
Le contrôleur a recommencé le cycle d'essais pour essayer de me la passer en chauffant un peu et c'était pire!
Pas grave, mes cylindres de roues fuyaient donc c'était nécessaire de les changer, j'avais qu'à démonter avant le CT!
J'ai mis un kit complet neuf (75 roros chez Oscaro, contre plus de 50 les cylindres de roues seuls!), et 0% de déséquilibre à la contre-visite...

J'ai refais aussi mon carbu, kit de joints de chez B2H, et je suis passé de 6.5 à 10.5l/100!!!
Le starter auto déconnait, j'ai redémonté, tout remonté, sans savoir trop ou ça foirait mais maintenant ça marche. J'ai même vérifié à l'analyseur de gaz au CT et c'est bon. Ouf!

Reste toujours le problème de la capote qui se rétracte à chaque décapotage. Toujours galère pour la refermer. Je desserre les crochets, et les resserre le lendemain. Tant pis! Cette semaine, j'étais en congés, et je n'ai pas recapoté depuis lundi!

Prochains travaux prévus: un peu de carrosserie, pare-chocs en noir et derrière les pare-chocs et rouge, car c'est tout peint en noir et c'est pas beau. 

oui c'est plus jolies les pare choc en deux tons.je compte bien les faire sur la mienne.tu as quand même ton ct.

Coucou Philippe, elle est superbe cette belle et en rouge en plus " elle pête bien !! "
Je pense collectionner ( mais un peu plus tard, pour l'instant il y a la LS ) c'est un beau petit cabrio comme celui-là qui pourrait compléter notre garage.
Bonne continuation et bonne route cheveux aux vents !