Travaux a écrit:

- Vérifier le compteur à cause du problème de l'aiguille + changement ampoule indicateurs changement de direction--> Fait
- Voir le pb de lève vitre AVD qui semble déconnecté --> Ok reste ampoule intérupteur--> Fait
- Changer la biellette du levier de vitesse --> Fait
- Changer la pompe à essence et Changer les filtres à essences de nouveau  --> Fait
- Nettoyage intégral intérieur et extérieur  --> Fait
- Nettoyage capote et imperméabilisation
- Changement vérin de coffre --> Fait
- Achat d'un cabochon de roue Talbot--> Fait
- Achat Clef à bougie et supports --> manque les supports
- Réglage carburateurs--> Fait
- Lubrification des guides et moteur lève vitre avant gauche + interrupteur avant gauche --> Fait
- Nettoyage panneau de porte passager--> Fait avec celui conducteur
- Revoir la fixation du tube en papier d'air (celui qui part de l'échappement vers la boite à air)
- Changement bougies / Faisceaux et bobine
- Refaire la masse de la jauge à essence
- Changer le radiateur qui fuit
- trouver une baguette d'aile avant gauche
- Changement pneu avant et rénovation jante--> démontage pneu en cours

Voilà quelques nouveautés, le compteur à été révisé, changement des ampoules et j'ai découvert que la piste était coupée pour aller au signal du clignotant donc soudure et cela fonctionne. J'ai passé du lubrifiant silicone dans les engrenages. La remise à zéro qui était difficile est plus fluide. On verra si cela dégrippe et nettoie les engrenages et que mon aiguille folle ne le soit plus. Les roues dentées n'avaient pas l'air abimée.

Egalement, j'ai remplacé la barre de passage des vitesses. Il était temps car la dernière fois c'est le côté boite qui s'était enlevé après un dos d'âne.

La ça bougera plus. Sur l'ancienne je mettrais des uniballs.

J'ai commencé à décoller le pneu de la jante. A la mano....

J'en ai profité pour faire une vidange du LR avant les beaux jours et du coup j'ai pu rafistoler ma sonde de niveau d'eau. Le voyant d'éteint maintenant. 

Et pour finir j'ai monté mon coupe batterie. Ce sera plus pratique de dévisser même si je me demande si l'idéal ne serait pas de pouvoir l'actionner directement de l'habitacle et m'éviter d'ouvrir le capot...Mais je devrait probablement percer le tableau de bord....

encore une belle avancée, bravo, 

 Les travaux avancent bien et la liste des tâches à faire diminue 
Bravo elle va être au top 

Bravo pour ces travaux et bon courage pour la suite

Lodein

Citation :

Travaux a écrit:

- Vérifier le compteur à cause du problème de l'aiguille + changement ampoule indicateurs changement de direction--> Fait
- Voir le pb de lève vitre AVD qui semble déconnecté --> Ok reste ampoule intérupteur--> Fait
- Changer la biellette du levier de vitesse --> Fait
- Changer la pompe à essence et Changer les filtres à essences de nouveau  --> Fait
- Nettoyage intégral intérieur et extérieur  --> Fait
- Nettoyage capote et imperméabilisation
- Changement vérin de coffre --> Fait
- Achat d'un cabochon de roue Talbot--> Fait
- Achat Clef à bougie et supports --> manque les supports
- Réglage carburateurs--> Fait
- Lubrification des guides et moteur lève vitre avant gauche + interrupteur avant gauche --> Fait
- Nettoyage panneau de porte passager--> Fait avec celui conducteur
- Revoir la fixation du tube en papier d'air (celui qui part de l'échappement vers la boite à air)
- Changement bougies / Faisceaux et bobine
- Refaire la masse de la jauge à essence --> Jauge à essence changée
- Changer le radiateur qui fuit
- trouver une baguette d'aile avant gauche
- Changement pneu avant et rénovation jante--> Peinture en cours
- Soufflet de cardan à changer

Alors quelques news. J'ai entre temps trouvé une jauge à essence d'origine. Ça fonctionne maintenant sauf que l'aiguille fait le yoyo à l'accélération et dans les virages.... Elle m'indique d'ailleurs la moitié du plein alors que je suis censé avoir 30 litres...sur les 40 

Sinon la réfection des jantes avance. Une jante de poncer, appretrer et l'autre jante vient de passer à la brosse métallique. Quelques photos

La jante après démontage du pneu (pneu de janvier 1994  ): 4h de démontage, il était collé de chez collé.



Après quelques coup de décapage.


L'endroit le plus abimé par la rouille, là c'est après décapage et passage d'un destructeur de rouille

Poncage terminé


Et dégraissage


Un peu d'apprêt phosphatant

Après léger ponçage, l'apprêt garnissant



Et comme je viens de voir que le vernis est avec un durcisseur intégré. Je vais être obligé de faire l'autre jante et la roue de secours de ma 309. Mais je vais devoir malheureusement en jeter car je n'ai pas d'autre jeu de roue pour refaire les 2 roues arrières en même temps

Voici la 2nd roue démontée. J'ai dû mettre 30 min à la démonter. Elle était bien moins collée.

Et voici la roue de secours après et avant brossage. Le blanc c'est la pellicule laissée par le traitement antirouille que je n'avais pas nettoyé. Y'a plus l'air d'avoir de rouille

bravo,

+1

Beau boulot !

Ce modèle de jantes en tôle est-il spécifique aux cabriolets ? J'ai des jantes différentes, et je croyais qu'il n'y avait qu'un modèle...

les jantes sont identiques aux cab, rallye et sympa en marque michelin et 5pouces j'en ai refais pour ma samba en blanc

Thierryfg

c'est dommage il y a sur le forum un sujet ou l'on parle des jantes

https://talbotsamba.forumpro.fr/t68-les-jantes?highlight=jantes

talbotjour45 a écrit:

Thierryfg

c'est dommage il y a sur le forum un sujet ou l'on parle des jantes

https://talbotsamba.forumpro.fr/t68-les-jantes?highlight=jantes

Ah oui, au temps pour moi .

La question est donc répondue !

Aller on continue. La 2nd jante est décapée, phosphate et apprêtée.
On ponce légèrement la 1ere. On voit bien la différence entre les deux.

et on passe les trois couches de peintures gris.


On va attendre que le tout seche bien et on vernira. Je trouve le gris plus clair et moins métallisé que les anciennes mais je trouve du coup plus d'époque. J'ai pris le gris citroen début 1980.

il y a des défauts mais je ne suis pas mécontent. On verra la tenue dans le temps.


Le montage est prévue avec les nouveaux pneus fin de semaine.

Photo avant

Bravo pour le travail sur ces jantes, elles sont belles

Lodein

elles sont belles , tu peint avec quoi ?

Les petits défauts ne se verront pas car personne ne les remarquera, à part quand elle sera sur un pont, au moment de démonter les roues.

N'oublie pas de mettre du vernis mat, pour augmenter la résistance de la peinture et faciliter le nettoyage, sans pour autant les rendre trop brillantes.

Merci. Je fais tout à la bombe.

Voici les photos du vernissage lol

Thierryfg a écrit:

Les petits défauts ne se verront pas car personne ne les remarquera, à part quand elle sera sur un pont, au moment de démonter les roues.

N'oublie pas de mettre du vernis mat, pour augmenter la résistance de la peinture et faciliter le nettoyage, sans pour autant les rendre trop brillantes.

Mince trop tard c'est du brillant je crois lol

C'est pas grave, si le résultat te convient c'est bien aussi. Sinon rien ne t'empêche de mettre une couche de mat (de la même marque si possible) par dessus pour casser l'effet brillant.

Thierryfg a écrit:

C'est pas grave, si le résultat te convient c'est bien aussi. Sinon rien ne t'empêche de mettre une couche de mat (de la même marque si possible) par dessus pour casser l'effet brillant.

Merci du conseil. Je regarderai une fois posée sur la voiture

Et voilà. C'est pas mal je trouve.

mieux que l'arrière en tout cas