C'est quand même bizarre que ça chauffe. Faudrait voir du côté de la pompe ou du calorstat, je ne vois que ça...

Pompe a eau neuve elle a a peine 1 an après le calorstat possible car il peut etre defectueux ou pas le bon modèle

Aujourd'hui j'ai roulé un peu avec la mienne, il faisait 25°c. Quand je suis rentré au garage le ventilateur tournait pendant que j'étais descendu pour ouvrir la porte. L'aiguille n'est jamais montée plus haut que ça :

Ha oui moi je suis au deuxième trait avant la zone rouge donc je pense pour un calorstat défectueux ou pas le bon modele

Ma LS aussi l'aiguille reste au milieu et même légèrement en dessous.
Oui peut être le calorstat est HS, à vérifier.

Oui David c’est possible pourtant il est neuf

Salut des news
On penche pour le mauvais calorstat car il s’ouvre trop tard mais le hic impossible de remettre la main sur cette facture pourtant tout est classé ou alors faut investir dans des lunettes

Du coup j'ai recherché dans mes factures, et j'ai retrouvé celui que j'ai installé sur ma Samba : http://www.serie04.com/fr/refroidissement/2277-calorstat-12.html

C’est ça thierry 
La rta annonce:  début d’ouverture à 82° et ouverture complète à  94°

+1

En me baladant sur Le Bon Coin, j'ai trouvé cette annonce : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1563802462.htm/ . On ne sais jamais, ton neiman neuf s'y trouve peut-être...

Merci thierry mais je viens d’acheter celui de tititio

Bon les gars c’est réparé
Nouveau calorstat ok car l’ancien etait annoté 89° Je comprends donc les montées en rouge 
Maintenant le neiman a changer la moquette du coffre et le manchon à acheter et en avant guingamp

Ah ben voilà, en cherchant bien tu as trouvé 😀

Yess enfin j’avais bien peur de faire un jdc a cause de la chauffe

 Super Paul, ravi pour toi 
oui quand ça chauffe trop c'est pas bien 

Oui maintenant circuit fermé elle monte au premier trait et circuit ouvert elle ce stabilise au milieu (d’apres les dire du mécano) car le j’ai pas encore récupéré

Excellente nouvelle

Lodein

ellimacmis a écrit:

Oui, si elle ne monte pas plus haut, attends quelques roulage avant de t’inquiéter. Tout peux rentrer dans l'ordre après quelques montées en température et refroidissement. 

Autre piste, es-tu sur du calibre de température de ton calorstat.

Mon diagnostique était donc le bon. 

Bien vu tel un bon marabout 

Salut les coupains 
Ce weekend sortie de la vieille pour dégourdir les pistons car j’ai changer le calorstat et nickel depuis
Vendredi aprem il y avait les vérifications du rallye castine terre d’occitanie ou il y avait la présence de nombreuses Vhc donc 3 visa (2 1000 postes et 1 chrono) audi quattro et j’en passe. Certains photographes ont meme cru que la samba etait une vhc inscrite et m’ont pris en photo( surement à cause des longues portées ) longue portée ou 1 verre s’est ébrèché suite à un caillou  
Je me suis rendu compte lorsque j’accélérai ( 60 en 2nde, 80 en 3 ) a partir de ce moment j’avais un bruit de vibration métallique dans le compartiment moteur
Certains m’ont dit que cela pouvait venir de l'échappement plus du coté collecteur et sortie du 2 en 1 
J’attend donc vos avis d’expert 
Sinon petite question ce soir je commande le manchon et la moquette mais dois-je mettre un isolant sous la moquette du coffre ?
Petite photo de la samba et d’une de ses cousine « coursifié »

Si tu pense que ton bruit vient de l'échappement, il devrait y avoir une fuite quelque part, auquel cas il y aura de la fumée qui sort par celle-ci. Demandes à quelqu'un de se mettre au volant et d'accélérer «dans le vide» (au point mort quoi) et glisse-toi sous la voiture, pour voir si de la fumée sort (inspecte bien chaque raccord, surtout au niveau du collecteur et du raccord de jonction entre les tubes avant et le tube arrière.

Pour le tapis de coffre, celui d'origine est constitué d'une couche de plastique noir souple (un peu comme du skaï) collé sur un lit de quelques millimètres d'isolant en fibres marron, posé directement sur la tôle. Il faudrait voir si ce que tu as commandé est fait à l'identique.

Je regarderai mais bizarre que cela ne le fasse pas à petite vitesse
Je l’ai pas encore commander j’attend plusieurs avis mais je oenser prendre de l’isolant et y coller à la néoprène le tissus
Voici à quoi je pensé pour le tapis:
http://www.comptoirauto.com/revetements-habillage-panneaux-de-porte-voitures/6253-feutrine-memoire-de-forme-gris-peugeot-204.html

Ce que tu as commandé ressemble très fort à la moquette dan l'habitacle, mais dans le coffre, ce n'est pas du tout pareil. Au pire, je prendrai des photos de mon tapis de coffre pour toi ce week-end...

je n'ai pas encore commandé car pas eu le temps,
étant donné que le tapis d'origine n'est pas re abriqué et que je déteste les tapis caoutchouc je pense partir sur une plaque d'isolation pour voiture fine et la feutrine collé à la néoprène ou colle exprès et je pense que cela suffira
qu'en pense tu?