Il faut d'abord que j'améliore la maquette 3D pour que le clip soit plus facile à mettre et qu'il tienne mieux dans les trous carrés de la carrosserie. Ensuite oui, je pense que je proposerai la fabrication des clips à la commande. Je bosserai là dessus quand j'aurai un peu de temps, entre le 14 juillet et le 15 août...

 Super Thierry, le résultat est top.
Très belle initiative de ta part 

Mauvaise surprise en allant chercher ma Samba au garage pour lui faire prendre l'air : pendant que j'étais parti en vacances quelques jours, ma Samba a reçu un petit tambour (l'instrument de musique) qui était stocké sur une étagère en hauteur et qui a décidé de se mettre à rouler puis il est tombé sur la baie de pare-brise.



Heureusement l'aile tout juste changée n'a rien eue et le pare-brise non plus. Mais bon, ça fait de la carrosserie en plus alors que cette baie était intacte 

Sinon, pendant ma ballade, je me suis retrouvé bloqué par la Batmobile qui venait d'avoir un accident . La Police et les dépanneuses étaient déjà sur les lieux, du coup j'ai du faire demi-tour. Non non, je n'ai pas rêvé, cette scène était bien réelle ! 

https://www.lepharedunkerquois.fr/20678/article/2019-07-13/la-voiture-de-batman-accidentee-au-dessus-de-l-a16

Juste à ce moment là, le compteur de ma Samba passait les 110.000 kms 

mince Thierry, c'est vraiment pas de chance, encore du boulot que tu aurais pu te passer, décidément.........! 

Pas de chance et bon courage pour ce travail supplémentaire

Lodein

 courage pour la suite

pas de chance .....tu en as fait quoi du tambour ?

Le tambour n'a rien, tout va bien. C'est un vieux souvenir du famille datant de plusieurs décennies (il est plus vieux que la Samba). Il est retourné sur son étagère, mais il est désormais stocké à plat !!!

Courage, heureusement même si c'est très râlant cela reste réparable.
Bonne continuation,

bonsoir Thierry, 

tu as entamé le petit coup sur ta baie?

Rhaa c est rangeant
Encore heureux que ça n'a pas péter le pare-brise...

Non, pas encore. Ce week-end il est prévu que je m'occupe de l'aile AVG. Une fois celle-ci faite, je vais m'occuper de la baie, ensuite ce sera les portières, et enfin les ailes arrière... Enfin, si il n'y a pas d'autres imprévus...

Heureusement que le pare-brise, le capot et l'aile AVD fraîchement changée n'ont rien, sinon j'aurai pété un câble !

merci, et bon courage Thierry,

Oui tu m'etonnes que tu aurais pété un cable , un pare brise c'est pas la mince affaire a trouver en plus.
Tu as le meme soucis que ton aile droite?

La gauche c'est pas le même type de problème, il n'y a pas autant de rouille que la droite et elle n'est pas cabossée, du coup elle est récupérable.

Mais il faut que je redresse les parties légèrement enfoncées au niveau du passage de roue, que je rebouche un petit trou sur le dessus, que je la traite contre la rouille, surtout la partie basse derrière la roue et au dessus du bas de caisse, et au passage je m'occupe de reboucher les trous dans le passage de roue.

Bon courage pour la tôlerie c est pas un mince affaire

Oui Naffreu, en effet, c'est du boulot, et c'est pas fini, loin de là !

Ce week-end, après avoir installé les nouveaux clips de clé à bougie ( voir ce topic : https://talbotsamba.forumpro.fr/t5292-clips-supports-de-cle-a-bougies ), et avoir plus ou moins réglé mon problème de Neiman ( voir celui-là : https://talbotsamba.forumpro.fr/t5290-cle-difficile-a-retirer-du-neiman ), je me suis attaqué à un autre important travail de carrosserie : l'aile AVG. Objectif : traiter la rouille sur l'aile et le passage de roue et... il y a encore plus de travail que sur celle de droite.

Vous aimez les détails croustillants?

 Il va falloir attendre un peu car le module photo Servimg ne fonctionne pas à l'heure actuelle !

aie aie j'imagine que sous l'aile c'est pareil que l'autre coté! on est tous dans la rouille a ce que je vois en ce moment 

Apparemment ça re-marche :

Tout ça, c'est après grattage de toutes les parties friables, et avant traitement : une bonne couche de Ferose sur toutes les parties attaquées, une couche de primaire convertisseur de rouille en spray par dessus, et on rebouche les trous avec le kit fibre de verre + résine...

Ensuite, ce sera débosselage, mastic, ponçage, traitement anti-gravillons, apprêt, peinture, vernis...

merci Thierry, pour les nouvelles, très intéressant tout ça,

en allant que tu vas opérer et nous faire des photos, enfin, je suppose,

tu pourras montrer les produits utilisées, si ce n'est pas trop te demander,
ferose, je connais bien, mais le reste de ton choix,
couche primaire convertisseur de rouille par exemple,

bonne continuation Thierry, je vais suivre ça de près, 

je vois par contre que tes bas de caisse ont eté épargné. bon courage

Bonsoir Hobby80,

Pour traiter ce problème de rouille, je commence par enlever le plus gros avec un tournevis plat, puis je frotte vigoureusement avec une brosse métallique à main comme ceci :


https://www.action.com/fr-fr/p/-white-label---ca0df238/

Ensuite, je passe l'aspirateur et je donne un coup de soufflette pour bien dépoussiérer, et je dégraisse au nettoyant freins


https://www.action.com/fr-fr/p/-techno---615d92d1/

Puis j'applique du Ferose au pinceau sur toutes les surfaces rouillées (c'est très important de le faire au pinceau car c'est ce qui dépose le plus de produit d'un coup. Pulvérisateurs ou rouleaux sont déconseillés) et je laisse sécher toute une nuit. J'utilise ce produit là car c'est réputé être l'un des meilleurs du marché, et pour le coup je n'ai pas envie que la rouille ne revienne...


http://www.comptoirauto.com/convertisseur-de-rouille/6258-convertisseur-de-rouille-ferose-250ml.html

Une fois le Ferose bien sec, j'applique une bonne couche d'apprêt convertisseur de rouille 2-en-1 et je laisse sécher pendant 1/2 journée :


https://www.action.com/fr-fr/p/-spectrum--14/

L'avantage de celui-ci, c'est que malgré son prix très bas, il est très efficace : non seulement il convertit bien la rouille (pulvérisez-en sur une pièce rouillée, elle deviendra toute noire), mais en plus il forme un film protecteur contre l'humidité, un peu comme du vernis. Sa formule en spray pénètre bien partout, même là où le Ferose appliqué au pinceau n'était peut-être pas allé. Pour moi, c'est le complément idéal avant de poser du mastic, de la résine+fibre, de l'anti-gravillons, ou ou tout simplement de la peinture (si ce sont des parties peu visibles).

Ensuite, pour reboucher les trous, j'applique de la fibre de verre avec de la résine. Beaucoup de gens préfèrent couper toute la tôle abîmée, et souder un "patch" de tôle saine, mais cela coûte cher, ou prends beaucoup de temps, alors que la fibre, apparemment, c'est quand-même une très bonne solution lorsqu'il s'agit de reboucher des trous causés par la corrosion dans des endroits non essentiels pour la sécurité comme les passages de roues. C'est ce que le carrossier professionnel qui avait réparé mon longeron m'avait conseillé de faire.


J'ai trouvé le mien chez Carter-Cash pour une quinzaine d’euros.

On découpe un morceau de fibres de verre légèrement plus grand que le trou, on mélange de la résine avec environ 2% de durcisseur, on applique la résine au pinceau autour du trou pour pouvoir "coller" le morceau de fibre sur le trou, et ensuite on imbibe la totalité du morceau de fibre avec de la résine en tapotant avec le pinceau sur toute la surface. Une fois sec, l'ensemble constitue une paroi rigide et totalement étanche qui fait corps avec la tôle.

Bien sûr, cela doit se faire sur les endroits les plus discrets (voire même au dos de la tôle lorsque cela est possible) car la fibre créée une légère sur-épaisseur, ce qui serait totalement disgracieux si c'était du côté visible de l'extérieur



Voilà, pour l'instant j'en suis là, la suite le week-end prochain si il ne fait pas trop chaud dans le garage...

@foksaronfle : oui, par chance, je n'ai trouvé aucune corrosion perforante dans les bas de caisse (j'avais vérifié ce point en achetant la voiture). C'est déjà ça...

grand merci Thierry, je vais suivre ça, 

 merci du tuyau .