montlouis a écrit:

Salut,

Ne cherche pas de cache-ecrous, j'en ai quelques uns, récupérés ce week-end. Je te les passerai à l'occasion...très prochainement, j'espère.

Super merci !

Bah a la fin du mois comme prévu ! La photo de la 104 à pas fait fuir ta moitié alors lool

doui08 a écrit:

salut, tu peux nous prendre des photo de l'intérieure compartiment moteur etc de plus prêt
pour les appuie tête il me semble que j'en est deux de sympa ! il sont plus tout neuf ( il ont 30ans aussi mdr )mais bon sa peut toujours aider, et ses possible de les repeindre

Oui je ferai ça !
Peut être on se verra au meeting Talbot que je sais même pas ou s inscrire lol

pour ma part j'ai envoyer un mail a l'adresse de l'affiche premiere page; la je cherche l'hotel !!!

moi je sais pas si j’irais encore ! sa dépendra de plusieurs chose !

moi c'est fait inscrit et hotel reservé, mais les places se font rare !!!!

tititoi a écrit:

moi c'est fait inscrit et hotel reservé, mais les places se font rare !!!!

Camping

moi tout seul oui mais je suis avec ma femme et ma fille de 2 ans 1/2

salut,

après 3 semaines de vacances, me voila de retour sur Paris et sa région pour bosser demain ...

Et quiquisé ki va aller au boulot à Paris en Samba ???

Souhaitez moi bonne chance , et surtout, qu'on me l'abime pas là bas, dans cette ville de dégénérés du créneau ...

accel91

bon courage pour cette rentrer

Bonjour à tous,

j'aimerais savoir comment font certains pour installer des jantes PTS ou de 205 GTi 1.9 (donc en 15 pouces), sur leur samba ? quelle modif faire et ou trouver la piece ?

merci, j'aimerais lui donner un look rallye avec le kit de chez MC Racing et les jantes, etc.

bonjour accel91 il me semble qu'il y a un sujet sur le forum.

ses un sacré budget de faire tout sa tu sais !! et sans parler du boulot que sa donne ! il faut avoir un train arrière de visa diesel en 4trou, pour l'avant plusieurs solution, mais beaucoup de modif de pièce! puis les jante pts sont chère sur leboncoin!! puis elle sont lourde il faut les trainer après tout sa, surtout avec des moteur d'origine ! pour le kit groupe B, il te faut couper les aile arrière et adapter le tout, jamais facile parfois, sans compter la peinture le prix pour le faire en matos en mastic résine, apprêt peinture.... regarde les restauration sur le forum tu va vite comprendre lol !

puis faudra que tu achète 4 suspension, car avec le kit groupe B elle fera style auto crosse, elle fera haute! et sa sera pas beaux. en gros si tu te lance et que tu veut un truc propre, il va te falloir 3000euro facile mdr

Salut

Quelques news : j ai finalement Fait simple et installé 4 jantes amil 6 pouces sur ma samba, je trouve que ça rend déjà pas mal ! J ai aussi commandé un silencieux omp groupe n, en espérant un meilleur son que le bruit de casserolle du silencieux d origine !
Pour l instant je roule sans silencieux, j adore le bruit échappement libre, mais si je croise les bleus, j ai pas envie d être ennuyé ...

Prévu pour bientôt, 2 baquets sparco evo neufs, avec des harnais FIA 3 pouces .

L année prochaine, des koni
peut être un arceau, pour un bon look rallye ...

tu roules sans silencieux , tu n as pas peur

boubou595 a écrit:

tu roules sans silencieux , tu n as pas peur

Je devrais avoir peur de quoi en fait ?

des gendarmes et des gens qui denoncent

meme pour toi cela ne doit pas etre agreable

boubou595 a écrit:

des gendarmes et des gens qui denoncent

meme pour toi cela ne doit pas etre agreable

moi j'aime bien, on dirait un gros V8 de mustang

Les balances, ils peuvent balancer ce qu'ils veulent, les flics vont pas venir avec le sonometre dans mon jardin ...

tout ça pour dire que , je vais mettre un groupe n bientot, mais comme ça , c'est pas mal ... ça me manquera je pense

Petite evo de la samba ... jantes Amil 6 , léger kit carrosserie , silencieux Gr. N ... il faut un rabaissement d'urgence !!!

J'ai prévu de faire quelques sorties circuit avec, roulage loisir à Monthléry ... j'espere que la puissance sera suffisante pour se faire plaisir !

Connaissez vous la taille maxi en largeur qu'on peut passer sur les Amil 6 et réglementaire ?
De plus, j'hésite à installer un arceau, gain en rigidité, mais en poids aussi ...

Si j'installe des ouvrants en poly (capot et coffre pour commencer), certains de vous savent ils combien on gagne de kg par ouvrant ?

Ensuite, je dois installer des baquets, j'hésite, soit des récents, style sparco REV , bon maintient, mais qui font un peu maousse dans l'habitacle, soit des OMP vintage classic, plus petits, mais pas de passage harnais et sans doute moins bon maintient ... j'aimerais vos avis !!!

L'habitacle ...

salut, ses quoi ton kit carrosserie arrière ? sa touche pas les amil 6p ?

après faut savoir se que tu veux vraiment faire ! des sortit circuit etc ? fait comme moi, tu vide l'intérieure, tu met un arceau ! tu gagne en rigidité ! en poids peux étre 20kg, mais au moins tu te sent en sécurité
niveaux moteur ta GLS peux étre sympa, mais tu va vite arriver a la limite du moteur ! et encore plus limite en tenue de route! mais tu peux déjà t'amuser comme sa

en siège baquet je te conseil des baquet plus homologué FFSA ( plus de 5ans) avec les harnais aussi.
moi j'en est deux en super état, et en plus du cout il me les a donnée pour se débarrassé et comme s'était moi

va voir ma présentation tu verra comment on peux préparé une petite samba assez sympa on va dire dans quelque mois son nouveaux moteur sera top


si tu a d'autre photo !

pour les pièce fibre il faut voir le bon et le mauvais coté ! le capot en fibre, tu va être embétté avec les infiltration d'eau a la prise d'aire par exemple, qui coule aussitot sur les bougie.

le hayon en fibre tu pourra pas mettre une vitre mais tu makrelon, plus leger, et le verre sera trop lourd pour le poly et tu le cassera. les aile avant en fibre et les pare choc ses bien, mais faut tout avoir.
et les porte poly en plus du prix, tu a plus de vitre ni rien.

réfléchir a deux fois pour la fibre !

Ok merci pour ces precisions, pour la fibre j'y pense quand meme, pour le coffre et le capot ... je sais que les portes sont assez cheres, et le coup des vitres bloquées en makrolon ...

Premiere chose à faire c'est le train avant, bien trop haut ... je me souviens qu'avec les koni rouges, mon ancienne 104 ZS 80HP (meme moteur 1360, donc ... ) tenait le pavé du feux de Dieu , un vrai kart !!!

Concernant la puissance qui sera effectivement rapidement juste, peut etre que l'an prochain je me pencherai sur le cas de la culasse, mais cette année je me concentre sur la caisse (sauf si le pere noel tombe en plein milieu d'année bien sur )

Concernant le kit carrosserie c'est un kit d'origine Peugeot ... 104 , d'ou l'absence des bas de caisse, trop courts et effectivement si j'élargie les voies, il y a des chances qu'avec la monte pneumatique camionnesque actuelle, ça touche les ailes ... mais je vais changer les pneus.

D'ailleurs, j'ai appelé GT2i, ils n'ont pas (plus ) d'élargisseurs de voies pour Samba/104 ... si tu as des tuyaux, je prends

merki ...

te prend pas la tête avec le poly apparament il existe des aile d'origine en fibre, j'en est jamais vu mais sur les site il le marque, mais sans photo !
oui 4 suspension sa serais bien moi j'en trouve pas :/

pour élargir, sa dépend de combien tu veux élargir ! a l'arrière ses impossible aussi non tu va toucher !

Salut, je suis à la recherche d'infos ...

1/ En 2013, on fait comment pour acheter des amortos sport pour 104/ samba , c'est juste aberrant, c'est indispo chez Koni, Bilstein meme punition ... pourtant nos autos sont encore en nombre , ou j'ai mal suivi ?

Je dois rabaisser ma Samba d'au moins 4 cm, on dirait un 4x4 ...

2/ Pour répondre à ta question Doui, je souhaite élargir de 3cm (au moins) , pour que ça remplisse mes nouveaux passages de roues ... vu que j'emmene jamais quiconque à l'arrière, ça risque pas de frotter ... au pire je découperai le retour interne du passage de roue.

3/ quelle est la taille maxi de pneus dispos ? j'ai vu sur le TNPF qu'on peut monter du 195/ 13 , introuvable sur les sites internet de pneus ... soit cette taille n'est pas commercialisée, soit ce sont des gugusses ...

Merci d'avance pour vos lumieres les gens

Salut,

pour tes amotisseurs il y a toujours viarouge qui en produit, c'est un budget mais au moins tu as du bon matos comparé à des koni de 20 ans d'age....

Pour le reste je ne sais te répondre