OSB ne tiendra pas a l'humidité!

Climoute56 a écrit:

OSB ne tiendra pas a l'humidité!

alors ce sera de l'Isorel de 8mm mini. merci du conseil

Salut,j ai refais les panneaux de la rallye 2 et de la samba en isorel ,celui qui a une face blanche

mog a écrit:

Salut,j ai refais les panneaux de la rallye 2 et de la samba en isorel ,celui qui a une face blanche

ah ah, je suis pas le seul. si tu peux me faire un post sur ton travail je suis preneur de leçons. merci Mog

Je fouille da ns mes archives et je te poste les photos

Moi je prendrais du contreplaqué, un peu plus cher, mais c'est vraiment plus rigide.
Au pire, du Medium, mais l'osb, c'est la plus mauvaise solution (après l'isorel lol)

Sur la samba j ai pas fait de photo pendant par contre mon fils en a fait je te les met.
Je te met aussi les miennes sur la voiture







Ca c est la R2 le porte document fixe sur la porte c est du tube pvc de wc deroule et moulé

salut à tous,

des news des travaux. J'ai terminé la restauration des trains AR, voilà à quoi cela ressemble







la prochaine étape est de monter les garnitures et le mécanisme de freins AR, les amortos et les roues.

pas c est tout beau

tu as une belle moto

boubou595 a écrit:

pas c est tout beau

tu as une belle moto

belle je sais pas, c'est une honda 800 vfr vtec si tu connais un peu. ça roule pas mal, mieux que la samba

je n y connais rien du tout en moto

j avoue que je connais plusd les tracteurs agricole :roll:mais c est un autre monde

qu'elle beaux train arrière la peinture noir tu a mit quoi en fin de compte ?

doui08 a écrit:

qu'elle beaux train arrière la peinture noir tu a mit quoi en fin de compte ?

j'ai fait un très violent décapage à l'aide d'une brosse métal sur le mandrin d'une perceuse, pour faire sauter les particules de rouilles ainsi que des corps gras .

Ensuite j'ai pulvérisé un primaire phosphatant (restom) qui pénètre à la surface du métal et offre une sous-couche d'adhérence (sec en 15 min). La finition se fait avec 2 couches de noir à chassis (restom) que l'on passe au pinceau. Ce noir à chassis se plastifie et s'étire au séchage (pas de trace de pinceau). Le rendu est parfait tu croirais que la pièce est neuve.



J'ai depuis remonté les freins (garnitures, pistons), je suis en train de repeindre les tambours. Photos du remontage ce soir.

merci pour l'explication le rendu est super !

WE pluvieux ... WE bricoleux ...

j'ai terminé le train AR (manque plus que les durites de freins), voilà le resultat

Avant



Après



puis restauration du compensateur. même punition

Avant



Après le dérouillage



et après peinture et vernis



j'ai aussi appliqué le même traitement à la plaque pare-chaleur du silencieu d'échappement et à celle du pot intermédiaire.

beau boulot !!

je dirai même plus,beau boulot,on a hâte pour la suite.

merci

aller hop en vla un peu plus

restau des plaques pare chaleur et repose sous la caisse

Avant



Après et repose avec 5 écrous nylstop, ça va pas s'envoller



puis repose de la plaque dans le tunel d'échappement



et cerise sur le gateau, petit tour dehors pour un gros coup de compresseur

super elle est presque fini
quelle boulot...tu vas être fier quand tu rouleras avec.
sais tu de quelle couleur elle sera?
vivement la suite.

nicocabrio

un peu bizarre la fixation de l'amortisseur

pourquoi bizare ?? tu en dis pas assez

Il veut surement dire que ton écrou n'est pas bien visser à fond et que ta vis de blocage elle parait presque pas vissée.

le montage de la vis et de l'ecrou je les vois plutot comme sur la photo

ah ok, pas de soucis, mes vis ne sont pas bloqués c'est volontaire de ma part pour le moment, ils tiennent mais je serrerai l'ensemble un peu plus tard.

sur le coup j'ai cru que l'ammortisseur était monté à l'envers, ouf j'ai eu peur. merci talbotjour45 pour cette remarque qui me rappelle de ne pas oublier de les bloquer.

david 61 a écrit:

super elle est presque fini
quelle boulot...tu vas être fier quand tu rouleras avec.
sais tu de quelle couleur elle sera?
vivement la suite.

merci de tes encouragements.

presque fini c'est ce que je me dis aussi. Mais c'est une belle aventure surtout quand tu peux prendre le temps de retravailler chacune des pièces avant de les poser.

Le travail qui reste sur cette auto concerne que la carrosserie toute la mécanique est prète et surtout en partie neuve (refaite l'hiver dernier). L'ensemble des trains AV et AR suspensions, entrainement et freinage sont neufs.

pour la couleur ce sera violette (couleur préférée de ma femme) avec le double liseré blanc sur les côtés, jantes Amil 6 pces blanches ou magnésium je sais pas trop encore.

Côté calendre j'ai prévu 4 feux aditionnels (types oscar). côté mécanique ce sera mon 1360 hp monté des deux Weber simple corps, pour le freinage j'ai une paire d'étrier de visa en alu à double pistons (l'ensemble des durites de frein refait en aviation). Réservoir d'essence en plastique (origine visa D).

Pour l'intérieur : l'ensemble de l'isolation phonique et thermique sera entièrement neuve : alu bitumeux sur planché, feutre infrasound de 7mm + feutre masse (plaque de goudron sur feutre) sous emplacement des pieds. isonnorisant mousse contre la paroie moteur et moquette neuve. il me manque plus que la moquette.

biensur je vous posterai la suite au fur et à mesure.