du raccord que j'ai pas donc pas de photo ou de mon usine a gaz?

Si j'installe un régulateur de pression aurai je besoin de ce fameux raccord 4 voies?

climoute56

dans toutes les bourses auto moto bien achalandées, cela existe ( T, Y, 3/4 voies calibré ou pas, differents diametre etc)

J'en ai fais quelques une rien....!!!!

Ou je n'ai pas l'oeil!

Je cherche partout, vieux garage, internet, fournisseur auto, et je n'en trouve pas meme pas une ombre de cette pièce!

Qui pourrai m'aider?

climoute



c'est bien cette piece que tu cherche climoute ?

:cheers:oui!!!

Enfin je sais pas! C'est bien un raccord 4 voies de ce type la mais il faut qu'une des voies soit calibré pour le retour d'essence au réservoir, es ce le cas?

je viens de le demonter du cab 80ch de tous les jours et surprise pas de trou calibré

elle possede des solex autrement j'ai aussi cela en stock et calibré!!

Ba si tu en as pas besoin de celui qui est calibré je te l'achète! Non?

Je suis en weber mais sa change pas grand chose.

la suite en MP

Je devais faire pas mal de chose aujourd'hui et en faite sa à pas tellement avancé mais j'ai pensé à faire des photos pour vous montrez ce que ma papa perceur soudeur à fais au devil......
Aujourd'hui j'ai réuni les éléments, coudes à 90° collier de serrage silent blocs divers et variés, je patinais à fond pour la mise en place jusqu'au moment ou j'ai eu une ingénieuse idée(ne pas utilisé les pauvres fer à béton qui faisait support de silentbloc) peut être en photo pour demain si j'ai réussi à mettre en place et sa c'est pas gagné

Photo du travail de super papa:






Voila!!!

C'est net, chacun son taf. Beau boulot.

Merci!

Je vais aller mettre sa en place, a toute.

de bien belle soudure chacun son métier sa ses sur

J'ai mis tout en place fais un petit essai sur place. Sa fonctionne! Quel bruit!!! Pour le moment j'ai pas trop accélérer voiture archi froide.

La il est en peinture, je met une deuxieme couche, je fais la vidange de la mégane et j'y retourne pour la mise en place définitive.

J'ai juste peur que la partie de l'essieu arrière touche de temps en temps quand le cul de la voiture va lever. Au pire je mettrai un petit bout de cahoutchou bien épais. On verra bien.

A toute

Me revoila!

Le Devil est en place et fait un très beau bruit! Maintenant j'entends un peu les carbu devant et un peu l'échappement.
En faite au ralenti on entend l'échappement puis pied dedans sa fait un velouté de b(f)ruits au milieu de l'habitacle c'est sympa.

Je n'ai pas voulu regarder si ma ligne à bougé.... c'était tellement bon ma petit ballade.

Par contre parfois mon tube doit tapé sur la barre stab arrière bien sur. Quelques petites vibrations anormal à chercher et sa sera opérationnel.

Je n'ai pas eu le temps de faire autre chose donc faudra mettre le renfort du Y ainsi que l'allumeur a courbe M159 les bougies beru..... et regler tout sa.

Le ralenti à pris entre 300 et 400 tr min a cause du devil je pense.

moi ma ligne taper dans le "truc" du train arrière, là ou passe la ligne quoi et j'ai démonter bouger les pâte etc, et sa n'a pas changer grand chose donc coup de marteaux sur la plaque 1cm a suffit, mais le bruit a commencer que 3/4jours après l’installation, mais toi tu a que le silencieux pourtant ?

Ba oui j'ai ligne d'origine jusque l'intermédiaire après c'est 2 raccord a 90° Et pour réussir a mettre les cônes assez droit il à fallu pousser un peu la ligne..... j'aurai du faire une photo du montage en dessous!

Je ferai!

oui sa pourrait être bien les photo, tes 2coude sont des souder fait maison ? tu aurais du faire un montage a blanc du tout le pointer redémonter et tout souder, non ?

en même temps peut tu me faire une photo de la barre stab et des support, je compte en mettre une et j'aimerais voire a quoi ressemble selle d'origine. merci

Non ce sont des coudes des cher bosal attacher avec des attaches normales.

J'essaye de faire des photos de tout sa pour demain et t'envoie celle qui te concerne par MP.

ok merci bien

Bon j'ai pu me concentrer un petit peu sur la samba aujourd'hui!

J'ai fini la mise en place de ma ligne d'échappement je voudrai lui apporter encore une amélioration mais je n'avais pas ce qu'il fallai.

J'ai mis en place le raccord 4 voies calibré que talbotjour45 m'as fourni et ba il y a pas a chier mais c'est sa qu'il me manquai! ralenti super stable légèrement plus haut et surtout plus de bruit de triplette!!!! dingue!

Après cette grande satisfaction je me lance dans la mise en place de l'allumeur a courbe M159 pour être bien d'origine et la.....
Pas moyen de réussir a régler l'avance du coup j'ai commencer a trifouiller la vise de ralenti du carbu puis les vis de richesse et j'ai tout perdu les réglages..... et j'y arrive plus!

Du coup j'ai laissé en plan parce-que la sa me gavai....

J'ai juste dévisser completement les vis de richesse pour voir et j'ai peut etre trouver un problème!

Tout en bas il y a le "pointeau" puis le filetage et après une gorge avec rien pour une vis et une sorte de joint noir pour l'autre, puis enfin il y à la tête.

Ce "joint" est il indispensable ou le trouver ou fabriqué?

mon pauvre Climoute, ça c'est pas top ce que tu as fais .

va falloir que tu dormes un bon coup avant de t'y remettre dedans. J'ai connu ça moi aussi, c'est pour ça que je le touche pas l'allumeur, c'est trop la m...e à recaller . après pour le carbu c'est simple plus top que de te prendre la tête, tu n'aura que le faire régler chez un dieséliste.

bon courage quand même

T’inquiète j'ai vu plus effrayant que sa, comme tu dis un dodo et c'est bon j'y arriverai

Quelqu'un pour me répondre au sujet des "joints" de vis de richesse?

J'ai trouver la réponse sur le forum planet205

Les photos viennent de cher eux, voici mon joint en pire et il manque un morceau en plus


Et voici à quoi il devrai (devra) ressembler

waoouuu pas de chance ! on en trouve surement en neuf chez Peugeot ?