Op Op Op !!! Copieur !!! 
Tu as un bien bel engin ma foi !!!
Coté Studio chose, après renseignements pris par téléphone auprès des entreprises limitrophes, leur adresse indiquée sur le site n'est qu'une boite aux lettres murale. Pas de société a leur adresse. J'ai tout de meme insisté et doit friser la cinquantaine de coup de fils, rien, le néant !
Je me dirige donc vers le "comptoir du cabriolet", et là, une réponse dès le 1ier coup de fil (c'est magique, non ?), certes une femme limite aimable, mais qui m'a au moins apporté les réponses désirées.
Nous devons donc nous pencher sur la commande ce w-e

Nouvel arrivage aujourd'hui, le " STELVIO"

talbotdire a écrit:

Op Op Op !!! Copieur !!! 
Tu as un bien bel engin ma foi !!!

 merci, reste plus qu'à m'entrainer, on verra bien le résultat.(un défi de plus) .

  Le Stelvio? Joli col des Alpes  
Sous forme de "SUV", c'est moins ma "came", c'est plus pour gars qui veut montrer qu'il a réussi  et afficher un certain statut social..... mais passer par là pour sauver le "soldat" Alfa-Roméo, pourquoi pas? D'autres comme Porsche, Maserati ou Jaguar le font, alors....

Ca me fait penser à cette pub parue aux USA en 89 pour la Porsche 911



Bon, c'est où le bon de commande

philippe1512 a écrit:

la capote vinyl est facile à entretenir mais elle fait plastique, apparemment vieilli  mal et rétréci avec les années...
en alpaga , plus belle finition  (plus élégante)mais plus compliqué à entretenir 2 ,3 fois par an la savonner mais vieilli bien
ce sont des infos visible sur internet
perso , j'ai une capote en vinyl qui à 4 ans et toujours belle mais elle est dans un garage et ne roule pas beaucoup..

En 5 ans je n'ai rien fais coté entretiens mis a part un coup de chiffon

C'est propre et étanche.

Bon cette année je vais quand même m'en occuper!

Salut a tous, ca y est, la commande de la capote est partie ! Réception: peut-etre fin de semaine ???
David, je vais pouvoir les faire les patrons de la matelassure et du ciel aussi, ca servira a plus d'un !
Je vous ai présenté dernièrement le "Stelvio" dernier né de chez Alfa, aujourd'hui, un collègue de travail est venu en ancienne, histoire de nous faire saliver un peu plus...

Une juvaquatre de 1955:








le moteur d'origine a été remplacé par un moteur de Dauphine a t'il dit...
En tous cas elle est bien belle, mais doit faire un séjour chez le carrossier pour parfaire un peu le tout

Super belle cette Juva, la classe !!

Xs

oui belle auto,y en a une chez moi en deux tons,vert claire et vert foncé.
et bien vive les patrons'(je n'aurai jamais pensé dire ça un jour)

Ca y est, elle est arrivée: (commandée mardi, arrivée ce vendredi, pas mal ! ca décoince plus vite que chez studio chose!)




Demain, déballage !!!

Faudrait montrer des photos , on aime !!!

 oui bien sur des photos et beaucoup de détails  que je puisse m'occupé de la mienne après.
un vrai reportage en somme 

j'ai déjà une question, peux t'on avoir accès à la matelassure ,sans avoir besoin de démonter toute la capote,qui est collée sur l'avant? idem pour le ciel de toit?

oui vivement les photos

Une belle capote neuve pour parfaire une belle restauration 
Oh que oui, on attends les photos avec gourmandise 

Aujourd'hui, déballage du matériel:





Y'a plus qu'à !!

Le week-end dernier, nous avions fait une petite sortie sur Concarneau ou se trouvait un rassemblement d'anciennes. Nous n'avons pas pris de photos (oublié), par contre un collègue de mon fils (du forum Planete 205) s'est chargé de prendre de magnifiques photos de la Samba:

Autre chose:
Vous vous souvenez peut-etre que nous avions un problème de tremblement a partir de 85-90 kmh.
Nous avons tout contrôlé: les serrages, les éventuels jeux, rien a dire tout est conforme.
Puis nous avons mis l'auto sur chandelles, roues pendantes, et nous avons mis en route. Il semble qu'il y ait un problème au niveau du cardan droit ( c'est un échange standart, alors que le gauche est celui qui était déjà monté sur la voiture) : le cardan droit rentre et sort anormalement alors que le gauche ne bronche pas d'un cil. C'est ce qui crée la vibration. 



Quel en est la cause d'après vous ??? mauvais cardan ? Cardan défaillant ?
J'aimerais avoir votre avis a ce sujet
Merci
Merci

Pas bon du tout le cardan ne doit pas bouger! Il doit être bloquer entre le moyeux et le boite.

A mon avis il s'articule mal du coup je sais pas comment expliquer blablabla....
De plus ton joint spy de boite ne vas pas faire long feu!

L'échange standard est de qq € moins chère alors j'ai pris du neuf.

Par contre l'écrou de moyeux était plus large je n'ai pas pu mettre de rondelle.

Si tu souhaite faire un essai avec un autre cardan j'ai les deux anciens qui trainent au garage.

Merci, j'en ai un avec un p'tit trou, ça devrait suffire pour l'essai
On verra ça le weekend prochain

Yes mais á mon avis tu peux monter un bon directement.

je vais y changer le soufflet cette semaine, celui là était monté dessus, donc je sais qu'il est bon

Par curiosité, Je comparerais la longueur des 2 bras de suspension D/G
Prise entre la fixation sur le berceau et la rotule qui va sur le pivot.

tu as choisi en alpaga ou vinyl ?

Bonsoir a tous, vous etes peut-etre au courant qu'il y avait les puces mécaniques de Plonéour ce week-end ! Eh bien, nous y étions:

Quelques photos (peu) :















une "porsche" originale d'un copain faisant partie du club "Porsche":





de ce fait, la Samba et la 205 étaient en très bonne compagnie:

 De très belles autos sous le beau soleil 
Et superbe Porsche 550 Spyder copie de celle que possédais James Dean 

bonsoir a tous.
Nous avons fini par résoudre ce problème de vibration. Cela venait du cardan neuf, défaillant visiblement. Je stockais 2 cardans d'avance, j'ai choisi le meilleur, en ai changé le soufflet coté bv (crevé), mis en place et depuis r-a-s ! A part quelques trous aux reprises subits (disparus depuis),mais rien a voir avec le cardan, l'auto fonctionne a merveille et ne vibre plus du tout. Mis a part un léger problème de "retour" de crémaillère: elle ne revient pas toute seule a faible vitesse, il faut l'accompagner, sinon, décors assuré !
Le para est bon, le volant bien au centre, pas de jeux...Tout est serré au bon couple, soufflets neufs, rotules neuves aussi.
Dois-je démonter la crémaillère entièrement, pour la nettoyer et la graisser?
On m'a parlé du flector serré trop près de la crémaillère, ce qui pourrait "freiner" avec le frottement; je n'ai rien remarqué a ce sujet.
Problème de stockage ? la crémaillère est restée presque un an horizontalement dans la véranda sans y toucher, mis a part un bon nettoyage et une peinture.
Nous n'avons pas souvenir de ce problème lorsque nous avons ramené la voiture par la route; nous avons étés 2 a la conduire sur 200 kms, je pense qu'on aurait remarqué, et dieu sait qu'on avait l'oeil et l'oreille (moins l'oreille, car le silencieux avait largué durant ce rapatriement!)
Avez vous un indice a me donner?
A bientot
Merci a tous

Merci pour les photos, j'y étais il y a 3 ans.

Mes beaux parents habite Kerruc

Lodein