Depuis Paris à mon retour de l'aigle, ma Samba fait un bruit AK47 en accélération et à certain régime stabilisé mais surtout en prise. A l'arrêt
en montant le ralenti on l'entends très peu, alors je n'arrive pas à déterminer sa provenance.

Quelqu'un peu me diriger peut être ...


Deux prises de son. tendez l'oreille, on n'entends pas terrible.


Plus en accélération.
http://vocaroo.com/i/s1orBdpWrQe8


et là, à régime maintenu.
http://vocaroo.com/i/s1NTwNS6cXJp

Merci.

Ouhahou.....

C'est uniquement en roulant alors ? Sur tout les rapports ? Et en roue libre ? Vibration dans le véhicule ?

Comme dit, on l'entends très légèrement au point mort avec le ralenti accéléré. Autrement, oui j'avais oublié de préciser, je ressent des vibrations à la pédale d'accélérateur pendant les bruits.

Axe de piston qui a du jeu? Là, à distance c'est pas facile....

Donc sa ne viendrai pas d'un train roulant.....

Boite de vitesse, triplette ou embrayage je dirai.... mais sa me fais aussi penser à un tendeur de distri qui ne ferai plus son travail.

Avant d'aller trop loin vérifie que rien ne bouge dans ton compartiment moteur, radiateur, bocal, que les supports moteurs soient en bon état pas dévissé, que le berceau n'est pas dessouder à certain endroit, que l'échappement ne tape nul par ou les tôles par  chaleur. Avant de démonté faut faire un checkup complet quoi.

Enfin sur un ralenti accélérer essaye de localisé le bruit voir même nous faire une vidéo.

N'hésite pas à posé tes mains sur différent élément du moteur (attention c'est chaud) pour percevoir les claquements dans tes mains et ainsi voir si sa correspond au bruit.

Mieux tu prends un stéthoscope ou simplement une tige en fer que tu places à différents endroit du moteur pour localiser le bruit.

Oui, je vais voir, mais la je me suis attaqué au chantier de ma 1000 en attente depuis 2 ans est je retrouve le bocal de frein vide, pas de fuite sous la voiture et en cherchant, j'en trouve trace sous le tapis de sol  (maîtres cylindres de freins et embrayage étant dans l’habitacle). Alors, priorité à elle avant que tout rouille.  

Ha oui le LDF sa rouille!

Ca décape surtout....

Alors, je viens de faire un essais après un réglage des culbuteurs. (déjà, eux ne claquent plus, il était tous trop lâche).

Plus de bruit. Mais je ne pense pas pour autant que le problème été là.

En effet, j'ai trouvé le mois dernier une durite pour remplacer ceux d'arrivée d'air "chaud" au filtre à air. https://www.monancienne.com/fr-FR/tube-conduit-air-en-carton-diametre-31-mm_UC22500.htm (sauf que, ils ont rectifié, quand je l'ai commandé elle était donné pour du 34 intérieur   )
Alors, j'ai tenté de l’agrandir en forçant de l'intérieur ou en mouillant+forçant , rien n'y fait, j'ai donc simplement fait une entaille pour la mettre. ça fait propre.





Mais en y regardant bien, la coque de prise d'air sur l’échappement est bien prés du tablier de la caisse et je me demande si le bruit ne venait pas de là. Avec la durite et le collier maintenant ça touche franchement et ne vibre donc plus ? ? ?   

Quelqu'un peux me faire une photo pour voir l'écartement normal ?
Il faut que je cherche d'ou ça viens.

Le moteur est un 1.1 l

Je ne pourrai pas t'aider j'ai tout viré cela de la mienne!

J'ai eu le temps de m'y intéresser entre les sorties familiale. 
J'ai vu et vaincu. C'était un écrous de fixation de la pipe d’échappement tenant la plaque par la même occasion qui c'est barrée. Comme le reste de la mécanique, pas facile d’accès et il fallait démonté la tôle avec la prise d'air (4 écrous) pour accéder à celui-ci et en plus, heureusement que j'en avais sur le moteur de la donneuse car c'est un filetage de ~7mm à la c_n.

Donc, la Samba est de nouveau opérationnelle. 8]

tu as fait tout ça dans ton GARAAAGE 

Oui, j'en ai un pour les véhicules qui valent le coût, les déplaceoires dehors 

A dire vrai, j'avais du mal à penser que ma donneuse était dehors. Alors que le déplaceoire, j'ai toujours trouvé ça normal.

J'ai profité qu'hier la route était sèche sans sel pour aller au boulot avec, une 100ène de Km. Ça fait du bien, mais la batterie est mort, j'ai démarré aux câbles et à la poussette pour repartir du boulot.  

Avec un truc de ce genre tu peux laisser ta voiture dormir des semaines et l'utiliser quand tu veux, et ta batterie vivra dix ans sans problème, c'est la "sous-charge" qui les tue.
(Photo ebay, pas d'action chez Dunlop, y en a plein d'autres)

Oui, bien sur, j'en ai 2. Mais si tu compte la consommation de ce truc sur chaque véhicule pendant tes dix ans, je pense que tu te seras payé largement une autre batterie donc en prix cela revient au même et tu te sera fait ch_er à brancher et débrancher ton chargeur à chaque utilisation de ton véhicule.

settolf a écrit:

Avec un truc de ce genre tu peux laisser ta voiture dormir des semaines et l'utiliser quand tu veux, et ta batterie vivra dix ans sans problème, c'est la "sous-charge" qui les tue.
(Photo ebay, pas d'action chez Dunlop, y en a plein d'autres)

oui c'est bien ça ,  j'en ai commandé un.c'est toujours mieux que de pousser ça voiture
puis tu n'es pas obligé de toujours la brancher.

As-tu essayé de régénérer ta batterie ?, je l'ai déja fait, et ça a marché

Régénérer ?
Tu fais comment, la vider et reremplir d'acide/eau.

ellimacmis a écrit:

Oui, bien sur, j'en ai 2. Mais si tu compte la consommation de ce truc sur chaque véhicule pendant tes dix ans, je pense que tu te seras payé largement une autre batterie donc en prix cela revient au même et tu te sera fait ch_er à brancher et débrancher ton chargeur à chaque utilisation de ton véhicule.

C'est un point de vue.
Mais si tu calcules le coût de la consommation du bidule tu seras surpris, d'autant qu'une semaine par mois suffit amplement.

La vider et la remplir avec son électrolyte filtré et additionné de sulfate de magnésium. Tu pratiques plusieurs charges et décharges, tu la rinces abondamment, puis tu la remplies d'électrolyte neuf.

j'ai pratiqué cette méthode sur une batterie de moto, et il n'y a pas longtemps sur celle de ma 406, et ça a marché les deux fois.

Si ça t'interresse, je peux te donner la procédure en détail

Ben oui, je veux bien essayer. et le sulfate se trouve ou ?

Sulfate de magnesium, tu trouves ça en pharmacie sous forme de sachet papier pour 90 cents ...