, je pensais le déboyoter, pour éventuellement soit refaire son enveloppe, soit faire faire son identique en inox, car j'ai peut être trouvé une âme charitable pour cela; sinon, il faudrait aussi que je regarde celui de la bleue, s'il n'est pas déjà parti a la poub...; je vais regarder ce w-e

Merci pas de problème!

talbotdire a écrit:

quand, je vois le super-super boulot de Cornichon, je ne regrette pas de "sous-traiter" ! j'ai lu son post avec passion.
Mais, c'est un plaisir aussi la pure mécanique! Je ne dis pas que pour mon moteur bloqué, je ne lui ferais pas la totale pour le mettre comme neuf! Mais, d'abord la caisse, et quand elle sera remontée, on avisera ! D'ici là, pas mal d'eau aura coulé sous les ponts....

merci

Bonsoir a tous, qqn sait il de quelle couleur étaient les blocs moteurs neufs de nos Samba? je dois faire une commande chez restom de cette peinture pour sa mini, je pensais éventuellement en prendre aussi

il était couleur alu (brut)

Désolé, oui, étant habitué a des blocs en fonte, comme simca ou Vw que je côtoie depuis quelques années, j'ai compris, après coup la stupidité de ma question puisque c'est un bloc alu; cela étant dit, il me semble avoir vu sur ce site qqn qui a repeint le bloc moteur ( je crois que c'est nicocabrio, mais sans certitude); j'aimerais savoir ce que cela a donné dans le temps, et si résultat concluant, quel type de peinture ?

Ici par exemple
https://talbotsamba.forumpro.fr/t3989p45-no-fear-88-presentation

Bonsoir a tous, comme nous avons fini nos travaux de peintures et papier-peints, le chantier suivant est... vous savez lequel !
Et comme ce w-e, il faisait un temps extraordinaire, nous sommes dit qu'avant d'attaquer le démontage, la Samba aurait pu aller faire son dernier p'tit tour avant sa mise en beauté;
Pour cela, on l'a mise a tourner en statique hier après-midi, r-a-s malgré un silencieux qui ne l'est pas vraiment...
Ce matin, sortie de la belle, juste faire un tour au bourg d'a coté, r-a-s a part qu'il a fallu taper sur le démarreur pour qu'il se réveille et un silencieux qui ne l'est vraiment plus !!! Il vaut mieux le changer, sinon on va être repéré...
Du coup, coup de nerf, on change le silencieux, on z'y met celui de la bleue, celui qui a le retour sur le coté (l'ancien ne l'avait pas), et depuis cata !!!
On réussi tant bien que mal a la faire redémarrer ( il a fallu taper de + en + sur le démarreur), mon fils est parti faire un tour avec, on l'a laissée tourner et puis stop , repas dominical !
Pensant faire une ballade cet aprem', pas moyen de redémarrer la belle, en tapant sur le démarreur, celui-ci se met a tourner irrégulièrement de plus en plus, mais elle se noie ! ca pue l'essence! Et puis les batteries de secours et autres boosters commençaient a s'épuiser
Du coup, on a commencé a tout démonter pour changer le démarreur, car il est visiblement fatigué et a commencé a fumer...
Je ne comprend rien, elle est rentrée de Pyriac sans problèmes, avec plusieurs arrêts donc redémarrages, et depuis on la fait tourner de temps en temps sans soucis, a part une batterie faiblarde.
Pensez vous que ce soit du au silencieux adapté, (il disposerait d'un système de "recyclage"... de fumées...) qui ferait que les réglages de carburation soient perturbés ??? Pour moi, un silencieux, c'est un silencieux, tout ce qu'on lui demande, c'est de faire le silence !
Voici la photo du silencieux déposé (Climoute si tu le veux, dit le moi vite, mais je pense que tu ne feras rien avec...)

et celui que j'ai monté, c'est le meme!

Moi, je pense a une conjugaison entre un démarreur fatigué, des bougies fatiguées aussi, et....
J'attend vos avis, ils seront les bienvenus car, je ne comprend plus!
merci

dans ce cas pourquoi ne pas remettre l'ancien silencieux pour en être sur?

Pourquoi pas, on peut essayer c'est vrai, mais on va commencer par changer le démarreur en premier, c'est plus sur!

Le silencieux n'a rien à voir, c'est ton démarreur qui est naze, les charbons sont usés et "collent", au début tu tapes et ça se décolle, après, tu peux taper comme un sourd, rien ne se passera

Le changement d'un silencieux par un qui est différent peut nécessiter un réglage carbu afin d'être optimum, mais ne peut pas mettre la voiture en panne.

Lorsque tes charbons sont nazes, ton démarreur commence à être faiblard, à ce moment là, ils vont s'user très vite, car comme le contact sur l'enduit est mauvais, ils vont cracher des étincelles et se consumer.

Bien qu'il soit encore bébé, boomer a raison, commences par changer tes charbons, ou/et ressorts de charbons

Je dois avoir 2 démarreurs d'avance, c'est l'occasion de les essayer...

Pour ce qui est du silencieux, j'ai quand-meme un doute, car depuis le changement de celui-ci, c'est la galère ! Bon, il y a toujours une solution a tout, je sais ! Alors ce soir, le démarreur de la bleue est démonté et fonctionne; de belles bougies neuves arrivent demain, donc , après vérification de nbr de dents du démarreur (truc d'ancien que j'ai appris autrefois), remontage et bougies neuves, on devrait être assez vite fixé!
Climoute, si tu souhaite ce pot, répond a mon mp, car je suis en vacances la semaine prochaine:/SP;:, sinon, tu devras peut être venir dans le NOOORD !

Pour le pot, je ne vois pas vraiment, sauf si une souris a niché dedans, et l'a bouché !!

Salut Babyboomer, c'est quand même bizarre que depuis le changement du silencieux, on ait tous ces problèmes subitement, alors que tout baignait parfaitement avant??? Un autre démarreur va être posé demain ou apres-demain, avec de nouvelles bougies.

salut Blackbarth, tu vas bien ??? non, pas de souris, sinon l'auto n'aurait pas fait env 2kms sans stopper net, du moins je le pense...

donc après remets ton autre silencieux,tu ne risques rien.

Mais il est vrai qu'il n'a pas joué son role depuis 10 ans au moins, pourtant, une fois démarrée, le ralenti tenait bien, et au retour des 2 kms aussi

Salut David, j'espère que tout va bien pour toi; 
oui je comptais carrément supprimer ce silencieux et essayer pour voir...

verdict demain soir ou mercredi soir, mais je ne rentre pas avant 18h30 19h00 le soir et ca caille !!!
Et puis vu mon grand age  , je n'ai pas toujours envie de m'y mettre le soir...

Il est vrai que j'ai quand-meme remarqué qu'elle "ratatouillait" un léger poil vers 15000 trs/mn, ce qu'elle ne faisait pas avant....

A suivre...

oui tout va bien,juste pas le temps de m'occuper de la mienne et comme tu dis,le soir ça caille.

talbotdire a écrit:

Il est vrai que j'ai quand-meme remarqué qu'elle "ratatouillait" un léger poil vers 15000 trs/mn, ce qu'elle ne faisait pas avant....

C'est normal, à 15000 t/mn, tu es au rupteur

Oui, c'est qu'on les chouchoutte ces belles petites autos, et moi je ne suis qu'au début ! Dès que ce problème imprévu est règlé, on attaque !