regarde ma présentation,il doit y avoir des photos?
je dirai tous les bouchons que tu voix sous la voiture,en bas des ailes arrières,peut être devant aussi.
il arrive qu'il y en est qui soit cassés et laisse la saleté entrer.donc possibilités de rouille.

ok, je vais voir de suite, en tous cas merci

David61, j'ai été voir ta présentation, je n'ai rien vu au sujet des bouchons, mais il est tard et j'ai les yeux qui sortent de ma tète, je suis claqué;
je regarderais plus en détail demain, si toi de ton coté, tu peux m'envoyer les photos, ce serait sympa

Bonsoir a tous, un petit tour en dessous ce soir, pour voir ou aboutissent les trous des passages de roue arrières

et pour m'apercevoir que le silencieux arrière a été greffé d'une plaque de tôle, donc il sera bon a changer
Ce n'est pas étonnant qu'il ait laché au cours du voyage !
Tout compte fait, nous avons décidé, Thomas et moi de nous y coller début 2015, car avant, j'ai quelques travaux de rénovation a faire dans notre maison ( 2 chambres, 1 escalier, 1 palier), mais ce devrait aller assez vite je pense! La bleue va être traitée aussi car comme étant dehors sous housse, il faut la protéger;
En attendant, on commence a retaper les jantes alu, au moins ce sera fait, et c'est toujours du temps de gagné !

Salut a tous, aujourd'hui, néttoyage au karcher de tous les passages de roues;
A l'arrière, les bas de caisse n'ont plus de "cul", et il y a ce point de corrosion juste au dessus:



Certains d'entre vous avez vous eu ce même point de corrosion et comment l'avez vous réparé (avec photos ce serait sympa)

tu as trouvé les cabochons en plastique.tu grattes au maximum la rouille,tu vas a la casse ,tu récupères  une aile de voiture et tu l'utilises pour refaire la partie qui te manque .et tu la ressoudes.

l'aile n'est pas "touchée", la partie longitudinale du bas de caisse non-plus; c'est juste le "cul"de bas de caisse coté passage de roue et un peu au dessus a coté du bouchon , je pense qu'une "rustine" suffira
j'ai pris une autre photo d'un peu plus loin, tu comprendras mieux:




J'ai trouvé sur le net une photo qui représente la vue de ce qu'il y a derrière:

vas dans ma présentation a la page 12:top/:

Ok, je comprend mieux maintenant ce que tu as fait, je ne comprenais pas pour "l'aile", j'ai pu aussi trouver les détails sur le net, quelle mine de recherche formidable ce net!






Merci a toi

tu connais peut être les ref de tous ces bouchons de bas de caisse, passage de roue, plancher et autre soubassements, ou du moins sur quel site on peut les trouver ? restagraf peut être ?

aucune idée,ceux sont les membres du forum qui m'ont dépannés.vois sur le bon c.in

Ok, je vais fouiller sur le net et telephoner chez restagraf demain
merci:wfS/:

Vais essayé d'un prendre cher yoyo56 demain.

Ca y est, c'est enfin le week-end (depuis lundi 8h00 on attend ça !)
Je vais essayer de traiter ce w-e les 2 capots: le capot "provisoire 104" de la bleue :


et puis celui de la grise:



et puis si j'en ai le temps, commencer a brosser 1 ou 2 jantes alu, pour les appreter et les repeindre la semaine prochaine, c'est pas grand-chose, mais c'est toujours du temps de gagné, ce qui est fait n'est plus a faire....



Après, je devrais me calmer un peu car je vais vite rentrer dans ma dure période annuelle d'inventaires (Vw, Audi, Fiat-Alfa) étalée sur 3 semaines, avec que le dimanche pour récupérer, et puis il y aura cette période des "fetes" qui viendra très vite, et puis j'ai mes chambres de l'étage dont celle de Thomas a faire aussi, bref il y a de quoi s'occuper cet hiver !
Après, c'est la Samba, avec quelques heures de voiles quand-meme ce printemps et cet été prochain, je l'espère

tu sais qu'il y a du temps a passer sur les jantes.

oh, oui, je le sais pour l'avoir déja fait sur mon 304 ; c'est très long, si je réussi a faire une ce w-e, ce sera bien

Préparation du capot blanc:

il fait soleil chez toi:top/: bon courage.

Avec cette belle journée, il fallait en profiter...
Donc après un semblant de casse-croute, un bon café, on y va:
préparation du matériel, des supports, quelques essais, et zouh!, on attaque:



Ca, on continue donc...
C'est Thomas qui s'y colle, moi, je ne sais pas encore souder: il me donnera un cours ce soir le prof!


et on continue...


un ty coup d'meule:


Voila, pour celui-là, c'est terminé, un p'tit coup d'appret phosphatant Restom 4090 recto et verso (verso a la seringue pour bien que ça se diffuse), et au chaud !
On passe alors au blanc, point "délicat", il faut boucher le "zéro" du monogramme "104" agrafé sur le capot; eh oui, c'est un capot de 104 de 1976 qui est quasi pareil excepté les 3 trous du verso correspondants aux agrafes du logo Talbot qui n'existent pas: il y donc un gros trou ( le zéro de 104) correspondant a une clef de 17 (pour le doigt de serrure) et 2 petits trous pour les agrafes du monogramme qui sont a boucher: ce sera vite fait !


un traitement au restom 4090, et c'est bon:

Demain, toute la bordure de ce capot ira en electrolyse, pour virer cette rouille ( il y en a moins que sur le rouge que je croyais meilleur...)

Après, je me suis attaqué a ... 1 jante, j'ai passé 1,5 heure dessus, c'est très long, je pense aller faire un tour a la carrosserie de mon job pour y prendre un peu de décapant peinture, ca ira plus vite avec ca...



Après, désolé, pas de photos (je ne suis pas fou ) mon fils m'a expliqué comment souder, avec un peu d'entrainement, ça ira pas mal (ça fait drôle qu'un fils apprenne qqch a son père, mais c'est un super échange !)

Donc, demain, électrolyse du capot blanc, et peut-etre démontage du capot de la Samba grise, et "petit" peut-etre, traitement a l'acide phosphorique de celui-ci, sinon, ce sera fait lundi soir

Merci a vous de suivre nos travaux, on ne va pas très vite, c'est vrai, mais je n'y tiens pas trop non-plus a cette époque, car, je vais être obligé de stopper, car ces inventaires vont me prendre pas mal de temps , et puis il y a ces foutues fetes de fin d'année qui sont une vrai corvée pour moi, surtout depuis un an... Cela dit, faire, c'est toujours avancer un peu, et puis ça ne nous empêche pas de cogiter pour les détails (monogrammes , n'est ce pas Climoute ( merci !), vérin de coffre (c'est en cours, réponse mardi), lécheurs avg et avd ( il faut que j'étudie), silencieux arrière (quelle galère ! qqn a une astuce? ))

C'est quoi le problème du silencieux ?

il est mort, a déjà été rapiécé 2 fois, et comme il n'y a plus moyen d'en trouver un neuf, je ne sais pas. J'ai lu qqpart que le silencieux de 205D s'adaptait avec des modif bien-sur ! Qu'en penses-tu ?

Tu prend un silencieux ovale tout simplement et s'il tape dans l'essieu faut enlever un silent bloc précis tu comprendra le quel très facilement.

oui, peut-etre que tu as raison; je vais démonter celui de la bleue en attendant, et je cogiterais cela cet hiver, un silencieux de taille approximativement égale doit bien exister, reste a trouver sur quelle auto...
A +

Voila ce que j'ai fait sur la mienne. Mon pot était complètement percé et découpé tout le tour, les extrémités étaient saines.

J'ai découpé un vieux pot de 406 proprement et j'ai entièrement gainé le mien avec.

Je l'ai soudé sur les extrémités.


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