Oui, je l'ai achetée pour récupérer le groupe motopropulseur et quelques bricoles, si quelqu'un la veut, je lui donne, car elle va finir à la casse

C'est louche??? Elle est neuve en fait!!!

Elle n'est pas neuve, mais elle a parcouru 105000kms en bientôt 30ans, et la première génération de 205 était conçue pour durer

Beau boulot en tout cas ici ! ça dépote grave !!!
Et au vu de la 205, j'imagine déjà ce que va donner la Samba !!!
Quelle couleur ?

La couleur de la Samba sera celle d'origine comme sur ma vignette;

Aujourd'hui, nettoyage des portes maintenant qu'elles sont traitées: elles sont vraiment bien !

les dessous sont nickels:


mais, je pense que les panneaux de portes ont dus être changés, et elles ont été repeintes, y'a même des culures mon p'tit messieur

Et puis, le capot a eu sa beauté aussi, un peu de grattage pour mettre la rouille a l'air

J'ai pu alors tester mon dispositif:

Puis, on avait du travail de couverture a effectuer sur un abri de jardin, donc on a laissé mijoter tout en surveillant;
Mais ca bougeait pas trop si ce n'est a coté de l'anode;

J'ai donc rajouté 2 alim, et la c'était mieux, mais pas parfait; et ce soir, mon fils m'a proposé de mettre des barres d'inox plus longues et au plus pret du capot: la , c'est beaucoup mieux!


et il y a 5 minutes:


Il faut, lorsque l'on traite une pièce longue comme celle-ci, que l'anode soit aussi longue que celle ci, même si elle est fractionnée; je vais le débrancher cette suite, gratter un peu demain matin pour voir ce que cela donne et remettre en route demain après-midi

Je devrais "toucher" notre nouvelle Samba (celle de la vignette), sans doute samedi prochain, j'en ai hâte , hâte de rapatrier notre futur bébé chez nous et de l'ausculter. Elle a passé le contrôle technique ce matin avec succès; je vais même pouvoir la conduire 200 kms, quel bonheur ! Le Picasso suivra derrière avec mon fils, mais je pense qu'il sera impatient qu'on alterne a mi-chemin !
Désolé Climoute, on ne passera pas te voir, mais il y aura d'autres okazes, car dans un 1ier temps, on va stopper tout ce qui est malade pour pouvoir en profiter un peu l'été prochain; il y aura donc quand-meme quelques travaux que vous verrez . On fera une situation précise, traiterons tout ce qui urge, et l'automne suivant, on attaque le gros travail !

On ne va plus t'appeler Talbotdire mais Talbotfaire!

il est 21h49, je viens d'aller voir mon systeme, c'est impressionnant comme ca travaille, je le débranche ce soir d'ici 1 heure, demain , grattage -pour voir-, modification de l'anode pour qu'elle soit plus longue et continue et re-cuisine tout l'après-midi s'il le faut
Talbotdire l'a dit, talbotfaire l'a fait ! ( clin d'oeil a babyboomer!)

Je me suis basé sur le site "la 4L de sylvie" pour les proportions de l'electrolyse: 1 cuillère a soupe de st marc oxyde de soude pour 1 litre d'eau: j'ai quasi 20l d'eau donc 20 cuillères a soupe soit environ 650 ml-750 ml que j'ai du mettre d'oxyde
J'espère que mes expériences serviront a d'autres, ce procédé a l'air efficace, du moins il travaille partout, ce que ne fait pas le sablage; j'attends vos commentaires et conseils a ce sujet;
Ma batterie capitule, mois aussi
A demain
jeanyoun

Intéressant comme technique, on attend de voir le résultat. A réserver au plein air toutefois

En plein air, oui, c'est primordial, car ça dégage, et bien-sur, ne pas fumer a coté, c'est mieux, sinon, ça peut péter (hydrogène), ce serait bête !

Ce dimanche matin, -pluvieux-, cela ne m'arrête pas

J'ai sorti mon capot de son bain, et la, je n'en reviens pas: après un léger brossage tout a quasi disparu, du moins sur les cotés, là ou étaient les anodes; au centre, c'est moins parfait:

meme la grosse boursoufflure de rouille a disparue



Du coup, j'ai trouvé un fer a béton un poil plus long que le capot, et en démontant le crochet de sécurité du capot, j'ai réussi a le disposer sur toute la longueur



je vais laisser mijoter tout l'après-midi, puis re-brossage, et rinçage

Ce soir, compte tenu du déluge dehors, la mixture a bien travaillé quand-meme; je rentre tout en vitesse sous cette soupe
Le capot est au sec, un bon coup de séchoir par dessus pour sécher le tout
le résultat n'est pas trop mal:

Pourquoi ne pas avoir fais sa à l'acide phosphorique?

1) parce qu'on ne trouve plus chez le roi chose, ni ailleurs du moins dans le coin
2) pour ce capot, il m'en aurait fallu env. 10 litres, car mon "bac" fait env 20 litres
3) je trouve ce procédé peut-etre aussi efficace, largement démontré sur de nombreux sites de restauration

malheureusement ce procédé est efficace mais il faut vite protéger car la rouille revient en une nuit ! (nuit fraiche bien sur)

Comme tout est sec puisque j'ai intégralement passé le capot au séchoir a cheveux que j'utilise aussi pour la stratification des pièces pour mon bateau, j'ai aussitôt passé dessus de l'apprêt phosprim 4090 de chez Restom, donc je pense que tout est stoppé !

l'avenir le dira !

C'est Climoute qui va apprècier, j'ai "enfin" trouvé de l'acide phosphorique (75%) a la quincaillerie Goascoz de Quimper (mondialement connue...); 29e le bidon d'1l, et j'y ai même trouvé du Rustol cip, ça peut servir aussi


Demain, mes portes partent chez le médecin pour réparer les "pocs", non pas que je ne sache pas faire, mais mon pote lui, il fait ça tous les jours, donc ça ira vite;
J'ai pris le temps de reprendre les travaux titanesques de Bugatty22 sur sa Simca 1000: gros coup de chapeau !
Mais coté Samba Cabrio ou rallye entres autres, il y a aussi des vedettes ici! bravo messieurs

talbotdire a écrit:

J'ai pris le temps de reprendre les travaux titanesques de Bugatty22 sur sa Simca 1000: gros coup de chapeau !
Mais coté Samba Cabrio ou rallye entres autres, il y a aussi des vedettes ici! bravo messieurs

Ah! ben non!! Les Vedette c'est pas ici.... c'est chez Ford....

quand je parle de "vedettes", ce n'est pas des Ford bien-sur, mais des artistes de ce site qui re-donnent vie a cette jolie voiture (tu en fais partie...) qu'est la Samba

Samedi, je vais chercher mon "bébé", j'ai rendez-vous vers 14h00, après retour a Quimper vers 17-18h00 je pense



Nous allons Dans le 44 la chercher, on aurait pu saluer Climoute au passage, mais c'est un peu express, donc on organisera cet hiver un petit tour vers chez lui, et puis Bugatty22 aussi

la 2ième voiture de mes parents, après la Montlhéry:

Sur la notre, l'intérieur était beige
Puis il y a eu la Simca 1000


puis la "fameuse" 1100 Spécial qui deviendra 6 années plus tard la "terrible" 1100 TI : 2 doubles carburateurs que ne géraient que des mains de maitre (pour mon cas le concessionnaire Peugeot-Talbot a Rochefort en 1983, qui me la rendait a chaque fois tournante comme une horloge, sans bruits de culbuteurs, et avec moins de consommation de carburant, et une bombe quand-meme !)

Quelle époque !!!, et puis, il y avait cette fameuse "Rallye 3" chère a Bugatty22, peu ont survécu hélas; A l'époque , PTS ( avant, c'était le SRT) bougeait !!! Une ultime tentative avec la Samba Rallye, quand Psa a décidé de TUER cette marque qui le gênait...

Je m'en suis pas remis  Je sais où est ma Rallye 3  et franchement elle ne méritait pas de finir comme çà à l'abandon. Mais, certain pense avoir de l'or, alors qu'ils n'ont que de la rouille!
Autrement beau boulot déjà!!! Vous êtes motivés tous les deux et ça fait plaisir à voir.

Je découvre ce sujet, bravo pour le travail effectué, en si peu de temps!
La 205 SR est chouette aussi, elle est de la même couleur que la GR 4 vitesses de mon neveu, qu'une amie nous a donné en 2011, suite au décès de sa maman (61000 km d'origine, mais là elle en a presque 100000... )...