Merci Philou, il me semblait que sur la 104 le bavolet est différent d'après le ssouvenir de celle de la casse où j'ai pris le moteur pour la sympa, j'en trouverai bien une autre au pire je me fait pas de soucis pour cela

bon courage pour tes Jantes j'ai fait mes amil 5 et 6 et c'est vraiment pénible à faire avec tous ces recoins

Il est peut-être préférable de les faire sabler.

Ben vue le prix du décapant 16€ le pot et le prix pour faire sabler surtout que le résultat est le même je préfère le faire au décapant, j'en ai fait 2 sur la sympa il m'en reste 2 que je ferai après avoir fini celle du cab temps que je suis motivé...

En effet Gallit le plus chiant c'est les petits recoins et c'est là que l'on passe le plus de temps sinon si on laisse bien agir le produit on arrive a presque tout enlevé au 1er passage

Si c'est une peinture laquée il n'y a pas de soucis mais quand c'est une peinture cuite au four, le décapant a une action quasi nulle et là le sablage s'impose!

En tout cas bon courage car c'est chiant les amil dans les coins, mais pour me redonner le moral je pense à ceux qui refont des jantes de clio baccara ou des bbs nid d'abeilles.... 

tout est relatif....j'ai refait mes amils 5et6 le soir tranquille sans me prendre la tête.autrement dit,quand j'en avais marre'et bien j’arrêtai.

Merci, là pas de problème le décapant agit bien donc pas de peinture cuite au four.

En effet les jantes BBS etc c'est la misère le nid d'abeille là sa reste assez simple.

C'est ce que je fais David61, je fais petit à petit car le produit avec la chaleur devient vite entêtant même que je sois en extérieur pour faire cela.

j'ai commencé une 3eme jante je pense qu'elle sera fini demain si c'est pas le cas ce sera vendredi je suis pas pressé  

hello a tous

Et voila la 3eme est fini Il en reste plus qu'une   

Autre bonne nouvelle, j'ai trouvé des carbus pour pouvoir remettre mon cab en route

Un grand merci à Doui08 et son père pour m'avoir dépanné  

de rien  tu me dira merci quand ton moteur tournera surtout ! là je serait content de t'avoir vendu mes carbu double corps ^^ maintenant j'ai un 80hp sans les carbu mdr me reste la culasse, faudra que je la vende aussi par la suite !

Y'a pas de raison y'a de l'allumage manque juste la carburation

Sinon voila la 4ème jante est fini je suis arrivé au bout j'aurai 4 belles roulette bien refaite pour le cab

Bon boulot  

Merci Samrallye   

Je suis assez content de mon travail en effet je suis impatient d'entendre le 80cv ronronner

Salut a tous

Aujourd'hui petit colis en provenance de chez notre ami Doui08 avec les carbus pour remettre mon cab en route Encore merci à lui



Je vais déjà bien les nettoyer et on verra ce que donne les joints si ils peuvent faire un peu car je ne compte juste passer le CT et faire ma CG pour le moment, je les changerai que lorsque la voiture sera refaite et roulera souvent car je ne voudrais pas qu'ils sèchent le temps de la restauration...

Les carbus sont nettoyés les joints sont encore en état donc je pense ils feront encore un peu mais il y a une MAIS lorsque j'ai voulu déposer l'ancien collecteur d'admission qui est sur mon auto déjà il y avait une vis en moins et les deux du dessous impossible a défaire il y en a une la tête a cassé mais la 2eme la tête a du être matraqué car impossible la douille tourne autour...

Me voila donc dans une impasse je ne sais pas comment au moins casser la tête pour sortir le collecteur et ensuite j'arriverai bien a les extraire une fois la pipe enlevé. Je pense user de la meuleuse pour découper le collecteur afin d'accéder a la tête de la vis et meuler celle ci pour sortir le collecteur... A moins que vous aillez une autre idée?

Photo pour mieux comprendre.

J'ai une photos sur le collecteur démonté sinon sur la voiture on verrai rien c'est la vis entouré en rouge

Oui, la galère comme tu dis    
Casser la tete et la la retiree apres avec une pince étau

ai ai la merde en vue ! surtout ne va pas casser la vis dans la culasse :/ 

j'ai la culasse de 80ch au cas ou qui est toujours chez moi, je les pas mit a vendre pour le moment.

Utilises un extracteur de goujons, moi j'ai ça

J'ai réussi a avoir mes vis sans abimé les taraudages dans la culasse ni la culasse en elle-même! Par contre le collecteur lui n'a pas eu la même chance lol en même temps je préfère casser le collecteur que devoir changer la culasse.


voici sa tête une fois que j'ai usé de la meuleuse et du marteau/burin.

En fait les vis sont venus toute seule une fois le collecteur cassé car avec la merde les vis s'était coller dans l'alésage du collecteur j'avais eu le soucis sur la sympa mais les vis étaient venu après avoir introduit du dégrippant une fois la vis un peu dévissé...

Mon plan de joint est prêt pour le remontage, j'ai le joint donc plus qu'a monter le nouveau collecteur mais il faudra que je trouve des vis correspondante a celle que j'avais dans tout mon stock de vis de samba ^^



Je pense investir dans un coffret comme le tiens Blackbarth sa peut toujours être utile

Tant que j'y pense après j'arrête de vous embêter pour aujourd'hui quelqu'un pourrait-il me faire un photo des tuyaux d'essence et du T de dérivation enfin qui n'en ai pas un vu qu'il y a 4 connexions avec explications des différents tuyaux car je pense que le miens n'est pas d'origine et si je me trompe pas le diamètre pour le tuyaux de retours est plus gros que les 3 autres.

J'espère que j'ai été assez concret pour mon explication

La branche du T ou du X qui a un petit réducteur à l'intérieur va sur le tuyau de retour au réservoir

Voila c'est sa l'arrivé et la dérivation pour les 2 carbus sont de diamètre identique  et pour le retour c'est un tout petit trou donc j'ai bien rebrancher alors me suis douté que sa pouvais que se faire ainsi.

Il faut que j’achète un bout de durite pour le retour car ce que j'ai est trop gros j'en ai pas mal mais jamais le bon diamètre c'est toujours la même histoire...

Oui, et puis avec l'essence il ne faut pas hésiter à mettre du neuf

Oui c'est sur pas le moment de faire un feu de joie avec l'auto donc je vais assurer mes arrières en changeant toute les durites d'essence sa coute pas très chère et peut éviter bien des désagréments