C'est un tout petit avantage.
Personnellement, je trouve que le seul point négatif, c'est l’esthétique, il faut reconnaître que la réhausse est belle

Peut on faire la rehausse en acier ?

J'ai une phobie des fuites...... je suis gâté avec cette mécanique.....

L'acier c'est lourd et ça rouille mais je pense pas que se soit impossible.

Le faire en acier te reviendra plus chère q'en alu, et puis comme dit climoute, c'est lourd

J'ai du mal à comprendre la modif de l'allumage j'ai un peu mieux compris avec cela:

http://www.autobrico.com/organes-mecaniques-automobile/systeme-allumage/allumage-electronique.html

Si sa peut aider....

S'il fonctionne tous comme sa, il y a un problème pour nous au niveau des capteurs sur volant moteur.

On a bien le PMH mais pas celui d'avance max! a voir.....

Dans ce système il y a encore la dépression et la tête de delco

Vous voulez même que la distribution du courant ne s'effectue plus par la tête de delco et son doigt! Mais alors faut un calculateur?

Oui, je pense que ça existe sur certains modèles de série, mais à vérifier.

djvs a un allumage programmable sur sa visa
contactez le   

Intéressant, mais je n'ai rien trouvé

alors parlons des AEI programmable ! des amis on lancer une fabrication avec un professionnel dans la préparation de Renault sportive ! et attention pour l'avoir vue en vraie je peut vous dire que cela marche d'enfer ! je vais vous passer le texte du mon autre forum qui est " GTT51-08 " mes amis  leur AEI programable coute sans option 410 euro neuf.

en espérant que cela vous aide un peu, même si eux roule en turbo, je m'était renseigner pour pouvoir le faire sur samba avec des carbu weber 45, le professionnelle m'avait dit que tout est possible et que si je voulais me lancer faudrait aller dans son ateliers et le fabriquer et voir si il y possibilité de gagner beaucoup surtout.

j'avais vue en vraie au gros rassemblement des SANGLIERS 2013 ( plus de 100 voiture) les personne avait régler une R11 turbo d'un bon amis et le jour et la nuit ! un truc de dingue qui perso si possible pour 400euro tu a un moteur qui tourne d'enfer ! en sachant que eux son monter sur des CARBU style de nos 1124cc simple corps, avec turbo bien sur, et il y a des chose qui change, rien a voir avec une samba, mais bien sur tout est possible comme je les dit au dessus !

voici le texte du forum GTT51-08 (forum privée faut avoir un compte chez eux)
voici les caractéristiques :
L'AEI programmable Plug and Play (Branchez et Roulez)

Cet AEI se monte en lieu et place de l'origine! Aucune modification de faisceau ni de fixation n'est requise.

Il permet de:

-Régler votre cartographie d'avance (afin d'améliorer les performances de votre moteur)

-Programmer un rupteur (évitez les sur-régime!)

-Programmer une protection Overboost

-Améliorer les démarrage grace à une avance augmenté en phase de démarrage

-Améliorer la stabilité du régime de ralenti

-...

Le gain en couple et en puissance est immédiat par rapport à un RE209, RE208 ou RE037.



Grace à sa technologie contemporaine, intégrée dans le boitier d'origine, cet AEI redonnera à votre GT un comportement moteur au gout du jour! Vous pouvez régler votre avance en connectant un PC portable à votre AEI, et changer en live tous les paramètres liés à cet AEI. L'influence de l'avance étant déterminante pour les performances de votre moteur, vous êtes enfin en mesure d'ajuster votre avance à l'allumage en fonction de votre préparation moteur.

Votre GT à du mal à démarrer? donnez lui un coup de main en augmentant l'avance au démarrage! Le moteur cliquète à haut régime? calmez l'avance dans cette zone, sans perdre ailleurs! Vous roulez à l'essence compétition? Exploitez le potentiel de ce carburant avec l'avance qu'il faut... Ce n'est qu'un aperçu de ce que cet AEI peut faire.



En option, nous avons intégré un régulateur de pression de sural avec une éléctrovanne à brancher sur votre durite de WasteGate. Ciblez une valeur de pression, et l'AEI Programmable s'occupe de gérer votre pression en boucle fermée (l'AEI lit la pression et ajuste en temps réel à l'aide de l'électrovanne).

Intéressant tout ça, à voir ce que ça peut donner sur nos samba  

Je préfère me documenter pour l'allumage Jumostatique, car dans l'AEI il faut conserver une tête d'allumeur

Il y a ça,
http://multicsas.com/shop/produit.php?ref=ALLU400S&id_rubrique=9

ou ça
http://www.classicautoelec.com/allumage-programmable-123-tune/748-allumeur-electronique-programmable-123-tune-4-cylindres.html

J'ai récupéré aujourd'hui 2 AEI provenant d'une Renault. Je vais voir pour la connectivité et le capteur.

Tu peux faire une photo?

Oui des photos

je vous ferai des photos oui, mais là j'ai une cochonnerie qui ne me permet pô de mettre des tofs.

En plus j'avance sur le montage du 1360 rallye, je fais des photos que je vous mettrai plus tard.

Est-ce que avec ce que tu as récupéré, il faut que tu conserves la tête de Delco ?

blackbarth a écrit:

Est-ce que avec ce que tu as récupéré, il faut que tu conserves la tête de Delco ?

Oui. j'ai récupéré un module Bendix RE282 de R21 TXI moteur F2N et un module Renix RE007 de R11.

il me faut conserver le delco. je vais voir si je peux récupérer un module de Saxo. je crois que c'est du jumostatique  donc la plus de delco

Quel mélange! En tout cas je prend toute les ref et suis le topic de très prêt.....

Pour la saxo, j'ai regardé sur les RTA, service citroen et peugeotbox, chez PSA, tous les modèles à carburateur sont équipés d'un delco, les modèles qui n'ont pas de delco sont tous injection. 
Le problème c'est que l'électronique gére l'allumage et l'injection

ok, donc pas saxo i alors.

je vais me consacrer sur les AEI Renault. Là ou je ne vois pas encore très clair c'est sur les courbes d'avance de nos Samba, je dois encore approfondir.

Climoute56 a écrit:

Quel mélange! En tout cas je prend toute les ref et suis le topic de très prêt.....

j'y vais à taton car j'ai jamais fais ça avant. je pense que l'on doit pouvoir adapter un système d'allumage différent.

en tout cas va y avoir de nombreux essais

C'est quoi le problème de la courbe d'allumage de nos samba?

Climoute56 a écrit:

C'est quoi le problème de la courbe d'allumage de nos samba?

y a pas de problème !!!

c'est juste que je voudrais comprendre l'importance et le fonctionnement d'une courbe à l'autre