je vais essayer cet aprem de dévisser l'écrou de la poulie du vilo (elle est bien serrée la bougre). je voudrai arriver à tomber la distri, triplette et culasse

Salut les amis.

ci dessous le démontage complet du moteur :



le mécanisme d'embrayage est neuf





démontage de la distribution



lors du retrait du collecteur d'échappement, je constate un trou au milieu ? c'est quoi ce trou



la suite 



plutôt propre la culasse





une soupape d'échappement n'arrive plus à se refermer seule



les plots de centrages de la culasse sont en 16



désaccouplement moteur / boite



qu'est ce que c'est que cette sonde à côté du sélecteur de vitesse



le chapeau enlevé, j'ai l'impression que les coussinets sont rayés






et voila la cause du blocage, les coussinets de bielle du n°3 sont complètement explosés et bleus. on dirait qu'ils ont chauffés. Manque d'huile ?
en fait ils se sont passés l'un sur l'autre  







finalement l'intérieur du bloc n'est pas sale.



Quand pensez vous, c'est quoi ce moteur ?

type 150B
culasse 4 entrées avec aac repère E
butées de centrage en 16
vilebrequin 4 contres poids
BV5 avec sonde de je sais pas quoi dessus
pas de mis à la dépression du carter d'embrayage
supports moteurs sans silentblocs (montage anti-couple)
tête d'allumeur tournée vers l'arrière (vers tablier)

coussinets fondus manque d'huile probablement un déjaugeage
le vilebrequin a du souffrir aussi à ne pas réutiliser tel quel
et la bielle associé a peut être souffert aussi
ta sonde sur la boite, je suppose une boite de 205 avec capteur niveau d'huile
ta soupape échappement est peut être tordue fais attention de ne pas abimer le guide, au pire la soupape c'est pas grave tu mets une soupape de lada à la place
le trou dans la culasse il te manque une pastille de dessablage

tout en vrac sans regarder en détails

Pour le vilo, j'en ai deux autres. 

Va falloir que je rachète des coussinets.

C'est bien dommage ce bloquage moteur car il a l'air propre tout de même

Moi je mettrai un vilo vérifié et ou rectifié avec coussinets cote normal ou répa en fonction du choix puis bielle piston chemise de TU, Culasse éprouvé et ou rectifié avec jointde culasse qui va bien, rectification des soupapes et sièges, attention a celle qui pose problème, changement soupape guide?

Remontage et plein gaz.

Et la sonde il me semble quelle est sur la boite non? Sa serai pas pour la marche arrière?

Ça me rappel des souvenirs!!! Le capteur je dirais plus niveau d'huile car a cet endroit y'a pas de pignon donc je ne pense pas que ce soir la marche arrière

Oui c'est vrai le capteur marche arrière est l'autre coté, j'ai rien dis.....

le contacteur de marche arrière est de l'autre coté, vers la 4ième si je dis pas des bêtises

Ou est ce que je peux trouver les joints de queues de soupapes ?

Et ou est ce que je trouve les coussinets pour le vilo ?

Coussinet de vilo demande a phyl81 et les joints de queue de soupape t'en trouve partout.

La
http://www.123piecemoteur.com/
ou la
http://www.123pieceauto.com
il y a souvent des trucs interressenant

Et le joint de queue de soupape dans la pochette de joint de rodage normalement.

Les coussinets de bielles ça doit pouvoir encore se trouver chez peugeot

nicosamba a écrit:

Les coussinets de bielles ça doit pouvoir encore se trouver chez peugeot

pour les bielles, je monte ceux de 206, ils sont propres et en bon état.

je dois changer ceux des paliers de vilebrequin. je regarde actuellement chez Serie04, ils en vendent des lots complet pour 53€ en moyenne. me faut il des coussinets particuliers, ou ce sont tous les mêmes ?

Il y en a des différents selon les encoches et aussi si tu fais rectifier ou pas les paliers sinon tu prend std

Vu que tu fais un mixte de tout plein de chose soit assez vigilant quand même.

Enfin de RTA tu verra les différents encoche des coussinets.

Si tu vas en concessions faut aller avec tes coussinets c'est plus sur

coussinets de bielle neufs de 206
0606.W1 Kit 8 demi coussinets de bielle 16.86HT

Cornichon a écrit:

coussinets de bielle neufs de 206
0606.W1 Kit 8 demi coussinets de bielle 16.86HT

merci

t'as les réf pour ceux du vilebrequin ?

Salut. 

J'ai réédité le titre du sujet pour mieux coller à l'actu du sujet traite

Sa sent bon tout sa......

A la fin de ton projet faudrai que tu fasse un résumé un peu comme sa....

Piston 206 TU ref....
Bielle 206 TU ref...
Chemise 206 TU ref...
Vilo de....
Culasse de....
Pompe a huile retarer a.... bar
Coussinet vilo ref.....
Coussinet bielle ref....

Tu vois le genre parce que a mon avis il y aura plus d'un demandeur.....

Climoute56 a écrit:

Vais peut être dire une connerie mais il y a pas une astuce avec des culbu de R21

Petit retour en arrière..
J'ai trouvé ça, apparemment ça se fait
http://samba1285.chez-alice.fr/moteur.html

Je savais bien que j'étais pas fou!

Ah ah tu as oublier le tarage de la pompe à huile !!!!!!!

non j'ai pas encore la ref

des news du chantier,

je me suis occupé du bloc moteur. nettoyage minutieux gr*:et pour le fun j'ai fait un montage à blanc du kit Peugeot 206.







avec le kit pistons chemises de 206.





J'ai presque terminé de rassembler les pièces neuves tels que joints, peintures et outillages spécialisés.

Question ? quelle est la différence entre un moteur dont les axes de centrages sont en 16 et en 14 ???