+1 mais c'est pas trop français  

Moi j'ai fini!

Pour revenir aux affaires, je ne vous l'avais pas présentée celle-là..une excellente voiture que je regrette de n'avoir pu conserver.
Donc, on repart chez Citroën..... Sur la BX GTI 4x4 que j'avais (voir plus haut), il fallait changer la courroie de distribution...alors j'ai changé de voiture "à tout faire" puisqu'il s'agit de là de mes voitures pour aller au boulot..(vous avez le choix,un diesel qui pue et fait un bruit de tracteur, coûte cher et n'est pas fiable..ou une voiture originale avec laquelle vous avez le sourire pour aller au travail.. bon, ça consomme un peu   )
Après sa CX, en 1995, mon "vieux" père avait récupéré une BX....normal vont dire les médisants.... mais "Sport"...une 1ère main de 10 ans, achetée à une mamie âgée alors de 70 ans !!!
6 ans plus tard, redevenu sage il prit une Xantia...normal ce coup là...Et pour 5000 francs (750 euros...) je récupérais la BX en parfait état.
Une excellente grand tourisme, et 5 vraies places. Finition mise à part , on pouvait comparer ça à une BMW 320I. Le moteur de la 205 1.9...avant qu'elle ne sorte mais préparé par Danielson avec 2 carbu double-corps Solex  en 40...super moulin, souple et coupleux, vivant.... et beaucoup moins capricieux qu'une Samba Rallye ou une 205 Rallye, et fiable (Je l'ai revendue à 180000km et elle tournait comme une horloge...).
Châssis moins joueur et moins sport (malgré son nom) qu'une 205 mais collée à la route la mamie (La voiture, pas la 1ère propriétaire...) pas de roulis mais elle restait confortable et permettait tout de même de s'amuser et de surprendre quelques "kékés" en Golf GTI par exemple  
Des photos... comme à chaque fois, au moment du départ... ben oui, je voulais aussi la garder comme la 4x4 mais plus de place... .... la 4x4 et la Sport sont parties ensemble pour laisser la place à une jeunette qui reste ma compagne aujourd'hui encore     .

 c'est vrai qu'elle marche bien cette bx sport, le top pour surprendre au feu vert reste quand même la bx 16s  

Je dois avouer que la BX aurait été la dernière voiture que j'aurais acheté. Je n'aime pas son look, mais en dehors de ça, certains modèles de la gamme étaient très performants.

et une 16 ça marchait bien mieux qu'une mi16, poids oblige

c'est vraie que le look laisse a désiré de mon coté ! et j'était surprit sur un rassemblement de voir une simple BX pour moi, mais en 16s !  

j'ai bien rigoler en te lisant babyboomer !

Allez..la petite dernière en date.... depuis 8 ans. Je ne voulais pas faire de frais sur les BX et je n'avais pas la place pour les garder .... ce que je regrette   
Donc pour l'usage quotidien il me fallait trouver un véhicule marrant, pas trop cher qui marche bien et si possible fiable..et pas diesel (pas marrant, cher et pas fiable   )
Le choix était limité... j'ai "raté" une belle Saxo 16 S et je le regrette aussi!
Je "tombe" sur une Xsara VTS 167 cv pas trop chère, 80000km, rouge en plus!
Je vais voir le vendeur, un garage spécialisé dans les véhicules "sportifs", et là je vois une 206 S16 au même prix mais avec 31000km certifiés....en plus la Xsara n'était pas rentrée..
Je ne m'étais jamais trop intéressé à cette voiture..je l'essaye, et je trouve une voiture bien équipée (l'âge fait  qu'on apprécie le chargeur cd ou la clim..   ), qui est souple mais prend bien ses tours et tient la route. Le seul problème ce sont les ressorts courts à l'avant. Ca ne sert à rien sur route et ça fatigue inutilement les rotules, mais comme les ressorts d'origine sont dans le coffre ..... (ils seront donc rapidement virés et revendus 30€ sur LBC....)
Retour au garage, négociation avec le gérant, un dingue de voiture qui a couru, fait courir et connaît Loeb qui est marié avec la nièce du patron du garage. Je lui parle de mes 2 BX.....et il me les reprend!! Bon, pas cher, 1000€ les 2, mais il vient même me les chercher sur un plateau! Au moins elles connaissent une 2ème vie alors qu'elles risquaient de pourrir dans le jardin... 
Affaire conclue..j'avais pourtant juré ne jamais reprendre une voiture noire....  
Donc voici mon véhicule à tout faire, boulot, course, déchèterie. Voiture injustement décriée, 2l 16S 138 cv mais 1100 kg, contre 130 et 900kg pour la 205 GTI...mais honnêtement elle marche mieux, elle est moins "vicieuse" et elle freine mieux et elle peut même être joueuse  Elle commence à intéresser, il y a un frémissement, la 205 commence à être un peu vieille et surtout sa côte décolle..la 206 S6 devient intéressante pour son rapport "qualité-prix-performance-fiabilité". Il n'y a qu'au niveau conso qu'elle a vieilli  une DS3 thp 156cv consomme au moins 2l de moins aux 100 à 90-100km/h.
Néanmoins je compte la garder longtemps, à part l'entretien courant, j'en suis à 60000km supplémentaires en 8 ans et elle se porte comme un charme 

ha la 206 16s ! une auto qui ma toujours plus ! ( on m'en a proposer une en échange de ma samba, j'ai refuser !!!!)

après mes 14/15ans, j'avait des bon amis qui avait deux 206 16s ! un rouge et l'autre une bleu iceland !  avec le copain il avait une ligne inox complète avec un de ces BRUIIIITT magnifique ! aigu comme j'aime !! ressort court et dur avant et arrière décranter en plus, et admission course. seulement cela et honnêtement jusqu'a 190/200km/h comme des fleurs et le fond de 5 au rupteur a 225km avec un poils de ligne droite en plus  des auto qui mon marquer toute ma jeunesse ! ensuite le copain a racheter une 206 cc 2L16s avec un moteur préparé chez Primma Compétition, il la racheter a un très bon ami a lui du village et qui lui avait acheter un ami du village ! donc elle avait jamais quitter le village en faite lol plus de 180ch et 250km/h en vitesse de pointe ! un avion ! malheureusement le copain a casser le moteur 1mois après l'avoir acheter :/ et ensuite 3moteur d'origine dedans casser, et il la vendu sans moteur pour s'en débarasser, par la suite on lui a fait comprendre qu'il avait encore le calculateur de chez primma donc le moteur donner toujours autant de chevaux mais avec un moteur d'origine il casser au bout de 1000km... un ami a une 206 rc pour tout les jours, sympa aussi ! linéaire et sa tien la route ! voilà histoire perso autour de cette très bonne voiture  mais je préfére une Saxo 16s quand même  

je te rejoint sur la comparaison 205/206 ! 

et bonne affaire

tu n'as plus qu'à changer le boitier l'electronique contre celui d'une xsara 167 pour avoir le même moteur  

J'ai eu une CX 25 Turbo 2 (chassie cassé) j'ai vraiment adoré cette voiture malgré les railleries de la famille et surtout des copains, il est vrai qu'un jeune de 22 ans dans une CX ça va pas ensemble   
mais je m'en foutais, j'ai eu aussi 3 BX 16 TRS de 89, même chose que la CX mais en plus petit et moins confortable, j'ai détruis la première (endormi au volant), donné la deuxième (une ex nostalgique des bons moments passés dedans ) et enfin j'ai vendu la dernière pour acheter une Samba, je l'ai croisée quelques jours plus tard, le jeune qui me l'a racheté à subi une casse moteur, elle était pourtant en parfait état, CT et suivis facture à l'appui.... On prévoit pas ces choses là

Laisse les ignorants railler...la CX était (est) une super voiture, je n'en ai pas eu mais j'ai fait plusieurs milliers de kilomètres avec celle de mes parents, une "simple" 20 reflex et j'ai adoré, cette direction Diravi hyper précise, ces freins, cette place et ce confort..  
Sur celle du père le "faux" châssis sous la caisse était aussi rouillé (la CX a cette particularité d'être une monocoque...mais avec un faux châssis qui isole encore plus la caisse de la route et accentue la sensation de "tapis-volant")

Eh bien..... on a changé les 2 éléments centraux qui était fragilisés, pas un petit boulot, le petit garagiste qui nous avait prêté son pont pour effectuer l'opération ne l'avait jamais fait lui-même.

La tienne, c'était une 25 turbo 2 essence ou diesel?

Diesel, le seul diesel que je ne critiquais pas j'aurais encore cette voiture aujourd'hui si j'avais pu faire quelque chose pour le chassis....

+1 , j'ai eu aussi une trd turbo2, une merveille, surtout pour la conso, ce qui n'etait pas le cas pour le suivante, gti turbo2  

Je ne pouvais pas dépasser 180 km/h sinon la jalousie s'envolait   

Ca fait drôle la première fois que ça arrive !

Pour rendre plus explicites tes propos qui peuvent sembler étranges à certains, une photo de la "jalousie"


Pour les amateurs de CX:
http://www.blenheimgang.com/citroen-cx-25-gti-turbo-2-blenheim-test/

Oui, pièce indissociable de la CX à mon sens, je n'ai vu les jalousies de custodes seulement en photo

comme les R30 et 20 

Ca donne vraiment un look à part

C'était à la mode à une certaine époque, on en trouvait pour les R18, 14, 15, 17, 18, 20-30, Fuego, Alpine A310, 305, GS, BX, CX, Murena....

comme les "veronique" sur les anglaises des années 70- 80, même sur les ds

J'en vois assez souvent, et pas que sur les anglaises

J'ai en tête Peugeot, Saab, Mazda, Porsche, Mercedes, Bmw, et d'autres

Exact, j'ai d'ailleurs une photo d'une Porsche 356 avec une belle véronique     


Mais on s'égare..et ce n'est pas une de mes ex.    

2 qui la tienne 3 qui .......................   

Et encore elle n'est pas venue avec sa copine Thérèse..