Après notre présentation, sa restauration.

Commençons par le début, le démontage :


Il pleut et je dois sortir l'auto pour ouvrir les portes en grand et terminer le démontage des ailes. Il est 19h00, on passe plutôt à l'apéro.  0-!!-0 


Quand le capot est remonté sur le choc du camion, la baie sous le pare-brise n'a pas aimé.


La petite boursouflure en grattant est devenu trou   C'était à prévoir vu que le mal venait de l'intérieur.

La surprise, Une batterie a du fuir par-ci par-la    


Mais, c'est pas pourri, que de la rouille.  
Je brosserai au mieux sans dépose du moteur et traitement, comme sous le maitre cylindre de frein ou la rouille est plus légère encore.    

Dépose des ailes et de la jupe.


Cela va, pas de mauvaise surprise.


Mais non, ce n'est pas plié.


Aux grands maux les grands remèdes


Après un après midi de coup de marteau.


Je l'avais dit que c'était pas plié


Il reste quelques ondulations et petite bosses mais c'est pas trop mal, un petit coup de mastique sur le dessus de la traverse et ce sera bien.

Le feuilleton s'arrête la pour ce soir.

Sincèrement, il y a du boulot, mais on a vu bien pire

c'est du classique sur nos voitures:D,pour le bas de caisse regardes dans le passage de roue.

Je vous mets la restauration en images dans l'ordre. mais à ce jour, il ne me reste plus que le traitement intérieur des bas de caisse, quelques finitions de masticage avant peinture, protection intérieur des ailes et remontage.

astucieuse la remise à niveau, mais efficace 

Merci de cette remarque. 


Après le brossage, une couche de Rustol puis on c'est occupé des trous de carrosserie. découpe, et soudage, mastic et apprêt.









Comme dirait quelqu'un pour la mécanique, put_n de carrosserie, c'est vraiment pas pour moi.
Merci à celui que je site pour ses passages et conseilles.

Et on arrête vu qu'il commence à faire sombre.

  Patrice et bravo pour cette remise en état... çà va le faire tout doucement... !

Tu fais avec tes moyens et tes connaissances et c'est déjà super bien....

  d'Eric des Vosges !

Si tu lis le journal en travaillant, il est sûr que ça ne va pas avancer vite

Oui, aujourd'hui particulièrement je le lis car je suis dans le républicain lorrain.



Derrière la dauphine



Avec la perle, mon dernier véhicule ancien.



Lors du rassemblement de mon club local "Esprit Rétro" le week end dernier.

Petit apercu face de bouc:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=651443144992568&set=a.651442984992584.1073741828.100003806660656&type=1&theater


Pas une Simca ou Talbot.  

J'ai cru voir une Stratos, ça vaut bien une Samba

Sur la photo, tu as plus la tête d'un joueur de pelote basque que d'un Lorrain

Tu as bien vu. Quel son.

Dans les à remarquer, nous voyons aussi dans cette série une viper, il y a eu aussi une Jag XK 120 que j'ai pas en photo et ce rot 10,5 L de cylindrée

blackbarth a écrit:

Sur la photo, tu as plus la tête d'un joueur de pelote basque que d'un Lorrain

Maintenant que tu le dits, mais on me l'avait jamais faite celle là. En tout cas, je passe pas inaperçu avec La perle (c'est la marque du vélo) moteur en marche.

Lorsque je vois la ROT, je me demande pourquoi parfois il est si difficile d’immatriculer nos Samba

blackbarth a écrit:

Lorsque je vois la ROT, je me demande pourquoi parfois il est si difficile d’immatriculer nos Samba

Immatriculé ne veut pas dire homologué 

Il est peut être encore en carte grise du chassie donneur. 
Nombre de Hot Rod ont encore la carte grise de la base: Fort T... Sans parler de ceux sur base de 203, Juva 4 ...

Le passage à la drire étant très difficile.

Ok, et sans pourrir le topic d'ellicmacmis, où en es-tu pour ta boite ?

Après ces hors sujet, retour sur la restauration, La caisse est partie en peinture et devrait être de retour dans deux semaines maxi.

LE RETOUR

Super, y a plus qu'à tout remonter.

 Ça a l'air très bien

Juste un petit loupé sur le capot, un produit a fait quelques taches par en dessous,il sera repris plus tard après le remontage avec d'autre reprise si nécessaire.

Bizarre car j'avais tout traité de la même façon.

Quoi qu'il en soit elle est bien plus belle qu'avant.

Peut-être un reste de silicone

J'avance, le toit ouvrant est posé.


Le ciel de toit à suivi



Les ailes et la jupe AV sont ajustées et fixées après avoir traité aux blaxon les interrieurs d'ailes et les passages de roues..



et comme la console centrale était bien marqué par le temps, j'y ai mis un coup de peinture à pare-choc.

La peinture à pare-chocs, c'est une peinture noire mat classique ou une peinture à effet granuleux ?

Le résultat semble très beau