Climoute56 se présente [I partie]

Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

oki! merci!

Et pour désolidariser la boite du bloc moteur une idée? j'ai déjà enlever 12 vis et 2 écrous.

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climoute56

pour voir le type de l'acc il faut demonter l'allumeur et la lettre se voit sur le bout de l'arbre, la ou il y a une tache oui

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talbotjour45 a écrit:

nicosamba a écrit:: NOn celui qui est monté sur les culasse de samba rallye est le E

Le repère K désigne un arbre à cames de 104 zs2 ou visa chrono !

merci d'avoir rectifié mon erreur j'avais confondu moteur type XYR avec XZ7R

pour climoute56 je mettrais une photo demain oui

Il n'y a pas de soucis Wink

Sexe : Nombre de messages : 2617 Date d'inscription : 13/12/2007

Climoute56 a écrit:: oki! merci!

Et pour désolidariser la boite du bloc moteur une idée? j'ai déjà enlever 12 vis et 2 écrous.

as tu demonter le volant moteur il y a des vis derriere Wink

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c est deja beaucoup ! Climoute56 se présente [I partie] - Page 27 Demon43

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Pour l'arbre a came c'est pas la que j'ai vu! Arf donc fausse joie!

Oui le volant moteur et enlever et les 2 vis et l'écrou qui était derrière sont enlevé.

Il y a peut etre une méthode? A l'aide!!

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Tu as vu ça ou climoute pour l'arbre à cames?

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Oula, entre les cames je crois. Si je rentre pas trop tard je fais une photo demain.

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ok ça roule Wink

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Fausse joie..... C'est un C

Alors j'ai vu le K entre les cames....

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Sinon mon arbre a came au niveau de l'entrainement de l'allumeur est abimé!!! grave??

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effectivement il y est abimé zoom

on dirait qu il a encore un morceau dedans ?

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Oui le morceau est dedans! C'est pas grave qu'il doit abimé de la sorte?

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non c est juste un allumeur qui a du etre forcé a l envers
il y a encore un gorge donc cest bon Wink

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Merci, j'enlèverai juste le morceau dedans.

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Et je viens juste d'y pensé!

Es ce qu'il faut que je change mes vis de culasse ou pas?

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Bonjour,

Alors j'ai toujours pas réussi à enlever la boite du bloc moteur! Une astuce?

Besoin de conseil sinon.
Donc le moteur est dépiauté donc je vais changé tout les joints, l'embrayage sa c'est sur.

Es ce qu'il est préférable de changer aussi celui des chemises? Enfin je voudrai éviter de démonter les parties mobiles. S'il est préférable devrai-je en profité pour changer la segmentation? devrai-je aussi voir pour les coussinets de bielle? Vilebrequin?

Et es ce que je peux raboter un peu la culasse pour gagner un peux pas grand chose?

Merci

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climoute56

pour demonter la boite je trouve 16vis ou ecrous uhhm

raboter une culasse avec un vieux moteur c'est le finir plus rapidement et puis il faut trouver le joint de culasse en consequence
moi je dis bof

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Merci talbotjour45!

Donc il doit me manquer 2vis ou écrou. Je vois sa demain!

Pourquoi le finir plus rapidement avec la cure que je lui fais?

Pourquoi un joint de culasse d'origine ne suffirai pas?

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c'est selon l'épaisseur que l'on retire pour éviter que les pistons ne touchent les soupapes; d'origine le joint fait 1,2 mm et il existe un 1,4 mm pour ce cas là;
pour moi cela n'offre pas d'interet uhhm

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En pleine étude.....

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Personnellement climoute déjà si tu déculasse autant vérifier par la même occasion ta segementation ainsi que tes pistons. Regarde ce qui est arrivé à talbotjour45 et ce n'est pas un cas isolé Rolling Eyes

. Ca éviteras d'avoir de mauvaise surprise au remontage. Wink

Pour ce qui est du rabotage, si tu refait le bas moteur il ne devrait pas y avoir de soucis. Donc si tu rabote pour avoir un meilleur taux de compression il te faut un joint de culasse de 1.2 sinon en 1.4 ton rabotage n'aura servie à rien.

Après pour la côte du rabotage je ne pourrais te dire car je n'ai jamais fait, mais renseigne toi auprès de ce qui font du rallye, ils doivent bien connaitre la côte. Wink

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Donc c'est bon vais tout démonter sa aussi alors. Un vrai plaisir!

nicosamba a écrit:: Pour ce qui est du rabotage, si tu refait le bas moteur il ne devrait pas y avoir de soucis.

Faudrait juste vérifier et/ou changer les coussinets de bielle et vilebrequin c'est sa?

Tout le reste est bien noté merci.

Cette après midi vais me battre avec ma boite pour la séparer du bloc moteur!

Merci.

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Pour les coussinets, les véirifier et si ils sont trop marqués, tu les changes.

Personnellement je les changerais pour ce que ça coûte Wink

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Après avoir fait la guerre à ma boite de vitesse à coup de marteau vla qu'elle est venu! ouf!

Ensuite j'ai ouvert le bloc moteur tout à l'air pas trop trop mal (même si certain endroit son marqué) mais vu que je ne suis pas très connaisseur je voulais faire des photos, oui voulais car plus de batterie. J'en ferai demain!

J'ai juste démonté un ensemble bielle piston. Je voulais enlever sa chemise mais j'arrive pas a l'enlever!

Voila pour aujourd'hui!

J'espère que sa se trouve facilement les coussinets.

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Les coussinets j'en ai acheté il y a 3 semaines chez peugeot, c'est toujours dispo Wink

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Coussinet de boite aussi?

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Coussinets de boite ca je sais pas car il y a une cote normal et répéparation et ça j'attend d'avoir ouvert mon moulin pour savoir quoi Wink

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