Bonjour, alors voila aujourd'hui je suis allé voir ma futur....

Pas toute remonté mais en forme! Le moteur tourne mais tiens pas sont ralenti, enfin pas grave. Les freins pas grippé et on l'air d'être bon. La suspension pareil. Capote à changer arceau bon a repeindre seulement. Intérieur sale mais un bon nettoyage et c'est parti. Une poignée de capote a changer ainsi que les deux joint de carreau avant .

Enfin pour l'état carrosserie je vous laisse me conseiller

Aspect général




Le moteur



Une joint de fenêtre



..... et LA ROUILLE

Devant le passage de roue arriere droit



Renfort sous aile avant droite



Passage de roue arriere droit



Porte avant gauche



Voila pour les photos. Sinon le fond du coffre est nikel, au niveau des fars il y a juste du noir antirouille qui a été mis les ailes nikel. juste le bas des portes qui a été un peut mastiquer mais rien de méchant encore une fois.

Voila à vos clavier! Merci!

est ce que c'est une 80 hp sur la CG? car elle a les jantes mais pas le moteur apparament

Elle est en 7cv sur la carte grise donc 80hp. Malheureusement le moteur n'est pas celui d'origine mais il m'avait dit que c'était un 1124 or il s'avère que le moteur provient finalement d'une 205, c'est une 1360 de 60cv je crois. Son type est 150D. Elle à juste un seul carbu simple corps. C'est un avantage pour moi qui souhaite refaire un 1360 80hp.

J'avais oublié de vous dire aussi que les jantes sont sale, mais en parfaite état pas rayer contre les trottoirs. Il y a juste une sorte de vernis qui ce décolle. C'est facilement rénovable?

Les joints de vitre sont ils les même sur les autres modèle de samba?

Qu'en pensez vous sinon de l'état général et corrosion?

Elle parait encore propre pour son âge si il n'y a que ces points montrés en photos après pour les jantes biensur tu refait une peinture sur les jantes.

Pour les joints de vitre la je saurais pas te dire car j'en cherche aussi pour la mienne mais trouvé ceci ou, a part chez peugeot et encore je sais pas.

les joints de vitre sont spécifiques, et ils sont en bon état, si t'en trouve des neufs je prend sinon je récupère les tiens si tu les changes

Je vais me mettre à la recherche de ces joints alors!

On peut pas en prendre d'une samba normal et les coupé pour les adapter en longueur?

Bon ba je vais acheter tout sa alors. Je prend aussi du coup le moteur 1360 d'ocas, j'ai aussi acheter un autre ensemble double carbu simple corp solex 35 complet avec pipe, coiffe, et la pièce qui relie les deux et une revue sur la réparation de carrosserie.

Si vous avez encore des avis idées je suis preneur. Pour ma part je pense que des questions vont encore me passer par la tête je vous en ferai pars.

Merci

Après petit recherche le moteur type 150 d était sur les 205 gr de 82 à 88 en simple corp et fait 60 cv.

c'est pas pareil, j'en cherche depuis plus d'un an j'en ai pas trouvé

ou c'est le XY7 un carbu simple corps, arbre à cames A, 60Hp

Mais je comprend pas le miens ne sont pas en bonne état!!!!

Oui il s'agit bien du XY7 type 150D.

C'est bizard il y a pas grand monde qui me donne leur avis?

Ou est boubou? ou est talbotjour45?

Si on les fait faire sur mesure dans une boite spécialisé je pense que l'on serai nombreux a en vouloir, peut être on pourrai avoir de tarif? Il y a eu des tentatives de reproduction de lèche vitre?

visuelement elle et propre un peu de corotion mai bon elle et restauré
pour les joint je te souhaite bon courage moi ca fait 3ans que j'en cherche en neuf sans succes(ca ca pour etre une idée de refabriquation) j'ai hate de la voir sur les route bretonne

t'as pas vu les miens xD
le conducteur est en 3 ou 4 morceaux, et il en manque

Bonjour ami breton je suis de Languidic, autant dire nous sommes voisins!

Oki pour les lèches vitres je peux toujours courir.... Il y a un moyen de réparation plus ou moins efficace et esthétique?

Pour une refabrication il faut s'adresser à Peugeot ou à des magasins spécialisé?

J'ai fais une demande sur le web a un magasin spécialisé. Il va surement m'envoyer boulé mais bon...

Sinon ma Cab arrivera dans notre pays breton fin février, en espérant qu'elle prennent rapidement la route par la suite mais faut pas rêver, j'ai un gros nettoyage intérieur à faire et le plus simple sera de démonter tout l'habitacle. Ensuite il faudra lui offrir une capote puis un entretien carrosserie la ou sa rouille. Enfin une petit vérification général des trains et moteur lui permettrons de se diriger vers le contrôle technique. Après carte grise et roule ma poule. Il faut que vous sachiez aussi que je vais surement acheter un apart donc il me faudra du temps pour celui ci et de l'argent. Mais je ne laisserai pas tomber ma samba! Il y aura beaucoup plus d'heure de travail que d'argent à dépenser.

Cornichon a écrit:

t'as pas vu les miens xD
le conducteur est en 3 ou 4 morceaux, et il en manque

Ha oui quand même. Les futurs miens sont juste casser à l'endroit de la photo.

on me demande me voila
alors si tu as un 150d c est bien un 1360 cm3 60 chevaux carbu simple corps c est bien un xy7
par contre le 80 chevaux c est 150b xy8
c est le moteur de nos cabriolets
pour tes leche vitres les tiens sont encore propre c est un detail
j adore la couleur de ta voiture
cela depend du prix mais elle a l air propre

Ha te voila

Donc on conclu tous que c'est un XY7 de 60 cv m'enfin pas trop grave je récupère l'autre 1360 80cv en mode épave pour m'occuper une fois que le cab sera rouler de ces propres roues.

La peinture est celle des peugeot actuel!!! Facilement retrouvable.

Pour le prix je pense faire une affaire. Départ 950€ négocié 100 de moins= 850€. Je lui confirme l'achat demain pour 800€. Je vais essayer de gagner encore 50€. Donc voila voila.

oui le prix est raisonnable

Merci beaucoup de ton avis. Mais niveau rouille ce qu'elle a c'est pas trop dramatique?

d apres tes photos non ce n est rien
mais attention elle a ete repeinte j espere pour toi que c est pas un cache misere
(mastic sur la rouille etc )
donc mefiance quand meme

J'ai passer un aimant tout partout j'ai trouvé aucun point faible! De plus le gars m'as dis que la peinture à été refaite il y a 5 ou 6 ans à l'époque de la 406 coupé qu'il avait de la même couleur. Donc les points de rouille serai resorti depuis car en plus elle à couché souvent dehors!

Qu'en dit tu?

ah ok
eh bien fonce alors conclus l affaire

Oki cool je suis encore plus confiant maintenant!

Je conclu demain sur mon temps de pause.

moi je la trouve plutot pas mal et j'adore sa couleur(noir d'origine) pour 800 c'est correct

Elle était pas noir d'origine mais bleu claire vous savez le bleu samba quoi!

Merci.

climoute56

desolé pour mon silence, mais je n'aime pas beaucoup donner mon avis sur une voiture que je n'ai pas vue!
mais puisque vous me le demandez et avec les photos presentées , moi j'irais en voir d'autre, il ne faut pas etre pressé il y a du choix
apres faut voir ce que l'on veut faire, soit roulé pas cher et autrement , soit pour restaurer et là je passe mon chemin car il y a des points de corrosion délicat à traiter, plus 500€ de capote à méditer, si possible choisir une auto en etat d'origine !
"les conseilleurs ne sont pas les payeurs"

Quel sont les points de corrosion délicat à traiter que vous avez trouvez parmi les photos? Je trouve votre jugement sévère mais c'est bien j'aime!!! Il est vrai que le prix de la capote reste élever. J'en ai vu quelques autres en direct 6 au total, d'autre juste par mail un nombre indéfini et celle ci est une des moins abimé et aussi moins chère.

Certain me demandai des tas de rouilles pour 3000€!!! Ici la peinture date déjà un peu donc ce n'est pas un cache misère sinon elle aurai déja cloquer du faite quel est dormi dehors sous bâche.

En tout cas merci beaucoup de ton avis j'attends ta justification au sujet du point de corrosion délicat à traiter.

Merci beaucoup.

moi j'ai pas trop donné mon avis non plus parce que je l'ai pas vue, et que la capote fait réfléchir aussi

Oki oki ba tu peux le donner ton avis! j'avoue la capote c'est pas donner mais une fois acheter c'est bon pour un petit moment si elle est bien entretenu!

PS: Section carrosserie, topic sur lèches vitres.