Climoute56 se présente [I partie]

Nombre de messages : 1558 Date d'inscription : 01/05/2009

j'y pensait justement a te la racheté l'autre caisse Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 Icon_biggrin

si elle est pas pourrie

en France pas de cabrio 50Hp boite 4 donc
et pas du tout de boite 4 apparament

Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

Tu recherche quoi exactement juste une caisse? Tu la prendrai combien environ? Faut que je te la livre pendant que j'aurai le plateau?

Sinon si je comprend bien sa doit être une boite 5 donc pas de probleme de berceau!

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oui,
boite 4 berceau boite 4
boite 5 berceau boite 5

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Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

J'ai du mal à trouver un garage par cher moi. J'en ai déjà un mais un peu petit! M'enfin sa suffira si je trouve pas mieux.

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Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

Sa ce trouve facilement les durites du circuit de refroidissement pour un xy8?

J'ai appelé le gars c'est une boite 5 vitesses donc la dessus je suis tranquille.

Mis a part le comptoir du cabriolet vous connaissez d'autre site qui vende des capotes pour nos samba?

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Sexe : Nombre de messages : 1558 Date d'inscription : 01/05/2009

lesquelles ?

pompe a eau -> pipe, une d'ax recoupée le fait
les 2 grosses se trouvent encore
vase pompe, vase-radiateur, en general elles sont en bon état
vase radiateur c'est de la durite toute simple, donc ça doit se trouver, les plus chiantes sont celles du chauffage, vase chauffage j'ai de l'ax ou du 205 recoupé

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Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

Humhum parce que je suis pas sur que le moteur 1360 80cv que je vais récupérer possède les durites. Je pourrai les récupérer du 1124?

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Sexe : Nombre de messages : 1558 Date d'inscription : 01/05/2009

en fait ça dépend de la culasse et du boitier de calorstat, il y a différentes longueurs des durites, entre le chauffage et la culasse/boitier de calorstat.

celle du vase a la pompe c'est la même partout il me semble sur les 1360, sur les 1124, je pense qu'elle est plus longue, parce que el bloc est plus court

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Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

oki oki, enfin bon il y a moyen de s'arranger pour résoudre ce petit problème. Pour le moment pas trop de soucis qui me vienne en tête. Je vous tiens au courant dès qu'une question me vient à l'esprit. Merci à chacun.

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Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

J'ai trouvé un bloc 1360 80cv tournant il y a 4 ans au kilométrage inconnu. Le gars ne sait pas combien le vendre, il me propose aussi un 1124 complet.

Es que sa vaut le coup de prendre les 2? Qu'es que je pourrai récuperer du 1124 pour le 1360. Alternateur, démarreur, certaine durites, boite....???

Quel tarif pour le 1360? pour le 1124? Pour les deux?

Merci a tout le monde.

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Sexe : Nombre de messages : 2617 Date d'inscription : 13/12/2007

si tu as deja un 1124 dans le cab que tu as en vu
je vois pas l interet d en acheté un autre ( enfin c est mon avis personnel biensur Cool

)
alternateur demarreur sont identiques
la boite si c est du 4 vitesses aucun interet pour toi

pour les prix compare sur leboncoin ou ebay etc pour te faire une idée
a plus

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c est deja beaucoup ! Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 Demon43

Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

Je sais pas je pensais qu'il y aurai plus de chose a récupérer sur le 1124 pour le 1360. Mais je suis un peu du même avis que toi.

Merci de ton aide.

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Sexe : Nombre de messages : 7751 Date d'inscription : 20/11/2009

Bonjour, j'ai eu des photos des moteurs, ils sont pas très beau, j'ai proposé un petit prix, vous en penser quoi d'apparence comme sa?

Merci

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Sexe : Nombre de messages : 4898 Date d'inscription : 05/11/2007

le moteur 80ch n'est pas de samba Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 772233

surement un 205, en tous cas vraiment pas beau se tas de ferraille Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 857756

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Vive la Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 442515

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Sexe : Nombre de messages : 27 Date d'inscription : 22/11/2009

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climoute56 pas super il te les donnent? ou vraiment un petit petit prix si en plus il faut que tu te tape 200 bornes laisse tomber,c'est mon avis;car il faut tout refaire Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 801458

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donc il faut prévoir un budget du temps de la place,comme tu a du mal a trouver un garage dans ton coin. Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 510157

thierry

Sexe : Nombre de messages : 1558 Date d'inscription : 01/05/2009

talbotjour45 a écrit:: le moteur 80ch n'est pas de samba surement un 205, en tous cas vraiment pas beau se tas de ferraille

+1 pour la 205

et si t'as pas la coiffe c'est la misere a trouver

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effectivement le 80 ch est un 205
apres l aspect exterieur n a rien a voir avec l interieur
il faut deja savoir si il sont collés Wink

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Bonjour,

comment savez vous que le moteur provient d'une 205? Il sera facilement adaptable a la samba?

Le moteur tourne à la mains.

150€ le 1360 et 1124 que j'ai proposé avec une réponse positive.

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Sexe : Nombre de messages : 2617 Date d'inscription : 13/12/2007

150 les 2
moi je fonce a ta place c est une affaire !!!
les supports moteur sont differents
mais il se monte sans soucis sur samba
mais il faut changer les supports

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Les supports ce trouve toujours en neuf?

Récupérable sur le 1124 boite 5 qu'il y a sur la samba actuellement ou sur 1124 boite 4 que je vais récupérer avec le 1360?

Comment vous reconnaissez que c'est un moteur de 205?

Le gars m'as dit qu'il était monté sur une samba, peut être les supports y sont!

Combien de support au total, vous auriez des photos des supports?

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le 1360 n'est pas un samba car il a une goulotte de remplissage d'huile longue, ce qui n'a pas existé chez talbot Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 772233

de plus il ne pouvait pas etre monté sur une samba car les supports moteur ne sont pas des talbot
un 1360 80ch doit avoir une plaque moteur "150 B"

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Sexe : Nombre de messages : 2617 Date d'inscription : 13/12/2007

oui il faut reprendre les supports du moteur qu il a dans le cab
ils se montent sans soucis
il faut changer aussi le capot du thermostat
il est coudé sur samba droit sur 205
Wink

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il ne pouvait pas etr edans une samba il a un support moteur coté embrayage de 205

le cache culbu avec le long tube de remplissage d'huile et un second indice de 205 qui elles contrairement aux 104 et samba ont eut un tube long.

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Bonjour, merci de vos précisions,

J'ai pu envoyé un mail pour calmer le gars et demander de revoir le tarif.

C'est quoi exactement le capot du thermostat? Mis à part sa qu'es que j'aurai a changer dessus? La goulotte d'huile peux rester tel quel?

Sur le moteur il y aura toujours écris 150B pour le 1360 80cv que ce soit un 205 ou samba non?

Merci beaucoup.

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Climoute56 a écrit:: C'est quoi exactement le capot du thermostat? Mis à part sa qu'es que j'aurai a changer dessus? La goulotte d'huile peux rester tel quel?

c'est la boitier de calorstat

le cache culbu peut rester comme ça mais ta roue de secour ne passera plus sous le capot.

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Bonjour, alors voila aujourd'hui je suis allé voir ma futur....

Pas toute remonté mais en forme! Le moteur tourne mais tiens pas sont ralenti, enfin pas grave. Les freins pas grippé et on l'air d'être bon. La suspension pareil. Capote à changer arceau bon a repeindre seulement. Intérieur sale mais un bon nettoyage et c'est parti. Une poignée de capote a changer ainsi que les deux joint de carreau avant Climoute56 se présente [I partie] - Page 5 Icon_cry

.

Enfin pour l'état carrosserie je vous laisse me conseiller

Aspect général
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Le moteur

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Une joint de fenêtre

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..... et LA ROUILLE

Devant le passage de roue arriere droit

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Renfort sous aile avant droite

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Passage de roue arriere droit

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Porte avant gauche

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Voila pour les photos. Sinon le fond du coffre est nikel, au niveau des fars il y a juste du noir antirouille qui a été mis les ailes nikel. juste le bas des portes qui a été un peut mastiquer mais rien de méchant encore une fois.

Voila à vos clavier! Merci!

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