Pour ma part, j'ai tout démonté par le haut en enlevant juste la tête d'allumeur et le doigt. A deux, un en dessous et l'autre au commende du levage, les cardans ne sortent pas trop mal mais c'est limites. Donc en sécurité je change les joints spy d'office car cela peut forcer un peu dessus.

crashdowm

les goujons, ce sont ceux fixé sur la culasse ou ceux qui recoivent le tube

Ceux de la culasse je crois!

Oui oui je parle bien des goujons du collecteur d'échappement qui sont sur la culasse, j'en ai un qui est cassé déjà et je pense qu'il y en a d'autres qu vont suivre quand on va démonter le collecteur...

Ceux qui reçoivent le 2 en 1 sont OK

Quelques nouvelles sur la samba :

Un vérin de coffre tout neuf : C'est fou ce que ça peut changer la vie un bête verin avec lequel on se prend pas le hayon sur la tête 1 fois sur 2  



J'ai enfin repeint mes appui-tête :



Et une fois remontés :





Et sinon personne a d'infos pour mes goujons du collecteur d'echapp

Super   Les appui têtes ressortent comme neuf   
oui les vérins de hayon j'ai fais comme toi sur mes 2 Samba : C'est tellement confortable quand le hayon tient bien 
Elle va être bien belle cette Sympa 

super , tu a repeins les appui-tetes avec quelle peinture ?

crashdown

les goujons de culasse ont un diametre de 6,8mm au pas de 100; longueur 42mm

DavidSamba : Merci


philippe1512 : Repeins avec de l'appret garnissant, a la base c'était juste un test vu que j'avais un reste de bombe et la teinte avait l'air de correspondre... Mais  finalement j'ai été convaincu après peinture donc j'ai fait les 2


talbotjour45 : Merci pour les infos, je vais voir pour acheter ça maintenant

merci

comment vous faite pour faire tenir la plage arrière car moi sur les ficelles j'ai un bitonio en plastique qui sert a relier les 2 parties de la ficelle
peut tu me donner la ref du vérin et le lieu ou tu l'as acheter (internet ou garage Peugeot)

Salut j'ai acheté mon vérin neuf sur le net sur vérinauto

Ok merci de la réponse et pourrait tu m'envoyer une photo de tes ficelles de plage arrière s'il te plaît ?

Ok je te ferais quelques photos, pour ce qui est de le ficelle : J'ai utilisé un simple lacet noir recoupé.
Je l'ai accroché sur la petite patte noire tenue par 2 vis de chaque côté.
En fait j'ai un peu dévissé cette patte et passer la ficelle en dessous afin qu'en serrant ça bloque bien la ficelle.
Le résultat est super, ça ne bouge pas, j'ai recoupé le lacet afin d'avoir la course idéale entra la manip' ouverture/fermeture du hayon.
Sur la plage arrière j'ai simplement effectué un noeud avec une rondelle.
J'avais aussi fini en mettant du mastic PU noir pour bien boucher et bloquer le tout.

samba sympa : Pour les ficelles de plage AR, j'ai récupéré en casse les ficelles d'une plage AR de 104


DavidSamba : Oui moi aussi je suis intéressé par les photos Surtout au niveau du passage côté vérin...





Sinon petit bricolage ce weekend, changement des amortos AV :


Voila les neufs : Au final, un peu déçu par le système de blocage de la tige, c'est juste une fente pour un tournevis plat (au lieu d'un allen de 7 comme mes anciens...)




Pour le 1er amorto, tout c'est bien passé mais pour le 2nd ça a merdé (forcément sinon c'est pas marrant la mécanique )
Donc écrou impossible à dévisser... Empreinte allen de 7 foiré... Obligé de meuler l'écrou :



Et au final : "rondelle" de la cage a aiguille explosé



J'ai été voir un magasin à côté de chez moi, il m'a trouvé la réf SNR M255.05 mais plus dispo chez lui. Et sur le net aussi apparemment...
Quelqu'un a une solution ?

  crashdown

la terminaison de la tige en 6 pans n'est pas toujours un avantage    j'ai déja eu le probleme; au montage il ne faut pas serrer exagerement et avec une clé en tres bon état;

la butée à aiguilles est pratiquement introuvable en neuf   aucune piste à ce jour!

Je vois que je ne suis pas le seul a avoir galéré l'empreinte allen foiré ça fait plaisir

Ok pour la butée a aiguilles... Il n'y a plus qu'a récupérer des amortos d'occaz en espérant que ces pièces soient en bon état... Affaire à suivre

Salut Crashdown
j'ai trouver ce site regarde tu pourrais peut être trouver ton bonheur
j'ai taper ta référence et je suis tomber sur cela et c'est peut être ce que tu recherche
https://www.123roulement.com/roulement-M255-05-SNR.php

Amicalement

Déja vu et appelé en début de semaine... Bilan : impossible pour eux d'en avoir...

En fait, sur tout les sites ou il y a marqués "Disponible sous quelques jours
dans nos locaux" ou similaires, ça veut dire qu'ils doivent en commander au fournisseur mais le problème c'est que le fournisseur ne fournit plus

Donc il faudrait trouver un revendeur qui en a encore en stock... Bref, c'est pas gagné...

je ne suis pas mécano, mais est ce une rondelle des plus banal ?si oui fais en faire une ou deux chez un tourneur fraiseur...;

rondelle trempée, je pense!

Est ce se tu aurait un code couleur (code ral) de ta peinture de tes appuis têtes ?

Salut et excuse-moi du retard pour les photos
Alors voici mon montage sur ma LS. J'ai pris des lacets classiques avec une longueur suffisante pour accompagner la course de  la plage arrière dans son opération ouverture / fermeture. J'ai coincé les extrémités de la ficelle ( lacets ) en faisant un noeud sur les trous de la plage arrière. Pour ne pas que le noeud passe à travers j'ai rajouté un petit collier plastique noir de type colring. J'ai mis aussi de la colle polyuréthane noire afin de rigidifier et coller les bords de la plage arrière.
Par ailleurs j'ai coincé l'autre extrémité sur les petits supports en plastiques noirs dans l'habitacle.
L'un est cassé, j'ai coincé la ficelle sous la patte ( on le voit bien sur les photos )
Bon plus tard j'essaierais de remettre tout ça avec des fixations comme d'origine mais pour l'instant ça me dépanne bien   c'est vrai que ça fait un peu " bricolage"   mais ça fonctionne super bien 
Par contre c'est mon vérin qui ne fonctionne plus   la tête ronde en plastique qui se clipse sur la rotule ronde sur le hayon est abîmée, c'est pour ça que sur les photos on ne voit pas mon vérin.
Voilà si tout ça peut t'aider : Avec grand plaisir !
Bien amicalement

En fait, là, tu as fait une fixation à minima. Tu les a simplement fixé en "rigide" et pas en coulissant depuis les bitoniots avant les fixation de ceintures ce qui fait que la plage ne se colle pas à l'ouvrant et tu dois y faire gaffe pour ne pas te mettre la tête dedans en accédant au coffre.

Oui mais cela laisse assez de place pour accéder au coffre sans souci et comme la partie de la plage arrière reste bien plaqué contre la lunette arrière ça va.
Il n'y a que pour enlever la plage arrière que je dois démonter les ficelles. Mais je n'ai jamais fais et pour ce que je mets dans mon coffre, ça me convient.
Mais c'est une solution rapide, de dépannage, j'envisage bien entendu plus tard de refaire le montage d'origine avec les " bitonniots ". 

Bien, merci de ces éclaircissements.
En faite, mes  " bitoniots " ou tes " bitonniots " sont des Bitoniaux