Coller les potes au hayon jamais essayer mais à tester 
Maintenant du boulot en perspective avant le rasso de juillet

Ah, tu as réussi ! 😀

Tu vois, le démarreur n'est pas une pièce vraiment utile. Maintenant que tu sais démarrer sans, tu n'a même plus besoin de le réparer 😂

Oui tu as raison ça fera des economies et gain de poids pour les courses de cotes😂😂

content pour toi, tu y es arrivé, sans encombre,

bonne suite dans ta resto, 

 Bonne restauration à ta belle 

Super

Lodein

Merci les gars

Salut à tous, 
 Aujourd’hui moteur sorti, les joints commence à être changé, nettoyage de tout le compartiment moteur et du moteur à l’essence. 
 Est-ce que quelqu’un pourrait me donner le couple de serrage pour le volant moteur et le carter de distribution  car j’ai pas eu le temps de regarder la RTA 
Merci d’avance 
Ps: les photos arriveront demain soir

Super ça avance   
Couple de serrage vis fixation volant moteur : 6,8 daN.m
vis de carter de distribution :  0,6 daN.m

Super, merci beaucoup David 
 J’espère que ça avance bien de ton côté aussi

Eh ben non ! Je n'ai pas encore commencé, je vais attaquer le démontage d'ici peu.

Salut à tous, 
 Des nouvelles de la samba:  le moteur est de nouveau dans la caisse ou  L’embrayage et tous les joints  ont été changés. Petite surprise lors du nettoyage du compartiment moteur à l’essence : un des fils  du système d’éclairage avait à l’époque  chauffer car mon père avait monter  Des grosses ampoules dans les phares.Chose qui aurait pu mettre le feu à la voiture. J’ai donc eu droit à contrôler cette partie du faisceau  et à refaire ce fils qui était complètement bouffé (photo ci-dessous). J’ai donc mis des cosse  Étanche et recouvert de  Chatterton avant d’isoler tout ses fils de chatterton egalement et de le remettre en place (j’espere que les branchements seront bons  )
 Le démarreur est également neuf comme le support moteur côté distribution qui s’était littéralement coupé en deux. Quant au démarreur les enduits avait complètement fondus.
 Le moteur est donc de nouveau dans la caisse où il me manque maintenant à changer les rotules de suspension et direction, refaire le carbu et laisser mon ami mécano rebranché le tout. J’en ai profité pour traiter la rouille superficielle  avec du frameto  un petit coup de peinture et du vernis. Le bloc moteur a entièrement été nettoyer à l’essence et la plaque qui protège carter repeinte en noir.
 Voici quelques photos (j’en ai pris beaucoup mais elles se ressemblent toutes )





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Bien voila une bonne chose de faite.

Oui heureusement qui j’ai eu l’idee de controler tout les fils sous le chatterton sinon elle aurao pu prendre feu:affraid:

Super boulot  

Effectivement, heureusement que tu as vu ce problème

Lodein

Oui heureusement maintenant je dois la récuperer samedi donc elle sera de nouveau sur les routes et sans aucun soucis pour les beaux jours

C'est sur qu'il ne fallait pas passer à coté de ce problème. Bien que personnellement, quand je répare des fils sur les voitures, je privilégie de les souder à l'étain et de recouvrir de gaine thermorétractable.

J’y avais penser mais j’avais pas les outils sous la main 
Apres j’ai mis une cosse comme celle la mais ou tu peut mettre le fil dénudé de chaque coté

beau boulot, je t'en félicite, 

et le fil, fallait bien faire quelque chose, 

surtout s'il y a risque que deux fils se touchent, 

bonne continuation 

 Beau boulot, moi aussi je soude à l'étain plus gaines thermorétractables de différentes sections.

Beau travail.
Dommage que tu n'en aies pas profité pour re-tarer ta pompe à huile tant que ton moteur était sorti. Ca évite que la pression ne tombe trop bas quand l'huile est chaude et le moteur au ralenti.

On y a pas penser:grat/: 
Il le tarde de la récuperer ce weekend

La loctite en seringue, celle que je préfère!