Super, ça va envoyer grââââââââve !! 

Salut à tous, demain je vais chercher quelques pièces peintes notamment l'arceau. Le ponçage de l'habitacle est en cours ainsi que le compartiment moteur. C'est un peu long mais pour rappel tout est fait en temps masqué pour diminuer les frais. On dit que la patience a un cout mais la il faut être patient pour diminuer les couts.

voici quelques photos pour faire patienter











Si vous regardez bien sur au travers de la porte de la cabine de peinture vous voyez l'arrière de la samba, finie de poncée à l'exterieur et débosselée. Son tour arrive 

Super bon courage

Tant que tu n'es pas trop pressé de la conduire ça va... Heureusement que tu as la 205 en attendant !

Dommage que ce ne soit pas l'arceau du trophée des circuits

blackbarth a écrit:

Dommage que ce ne soit pas l'arceau du trophée des circuits

Oui en effet c'est une des entorses au montage, mais trouver un arceau samba qui était monté a l'epoque est compliqué. puis niveau homologation c'est un peu galère. Je cherche a remonter une samba trophée mais modernisé de ce coté. la sécurité c'est important surtout quand on compare les diamètres de tube.
Après il ressemble tout de même à l'arceau du catalogue PTS qui supprimait les places arrières.

Salut à tous , hier j'ai eu le plaisir de rencontrer Jeancav et sa superbe samba, la couleur et l'état de la voiture est simplement hallucinant, une vraie beauté de part sa couleur beige gold et son très faible kilométrage. 
C'est agréable de rencontrer des passionnés surtout en ce moment en cette periode covid. Vivement l'an prochain avec je l'espère un rassemblement.
Au plaisir de se revoir Jean

Salut à tous, pas de news importantes au niveau de la samba qui attend sa peinture. J'ai réalisé quelques achats , un bocal de liquide frein déporté, et 4 nouveau pneus Yokohama A539 en 175x60x13 (taille le plus ressemblant à ce qu'ils utilisaient en trophée). J'ai regardé pas mal de post , et c'est ces pneus montés sur la voiture de samrallye qui ont validé mon choix.
Livraison et montage semaine prochaine

+1

voici les 4 jantes et leurs pneus neufs prêts à en découdre  
ça à l'air bien tendre comme gomme 

Y sont pas mal , j avais cela avant le NANKANG

Je pense que celui qui a monté les pneus devrait se demander pourquoi il y a un point rouge et un jaune

jolie tes roues, tu vas te régaler j'ai l'impression avec ces belles chaussures

blackbarth a écrit:

Je pense que celui qui a monté les pneus devrait se demander pourquoi il y a un point rouge et un jaune

pourquoi dis tu ça? le coté outside est bien à l'exterieur pourtant, pour ce qui est des points jaune et rouge si il y a trop de vibrations retour chez le poseur qui rectifira.

Ça devret allez point rouge à mettre au niveau de la valve bonne soirée

Salut à tous, pas d'énormes nouvelles concernant la samba qui est toujours en attente chez le carrossier ( ça commence a devenir long... ) 
Je sais malgré tout qu'elle est entre de bonnes mains et ça me laissera l'occasion de bien négocier.
j'ai réparé et préparé quelques pièces. 
Un phare tout d'abord dont le verre était cassé et l'extérieur en mauvais était. Et j'ai nettoyé et commencé a préparer quelques pièces pour le moteur. 
Prochaine étape, je vais faire alléger équilibrer le vilebrequin, poulie et volant moteur afin que le moteur tourne bien rond et prend rapidement ses tours.

le phare refait et verre remplacé
 


le bloc au démontage ,il avait déja bien été brossé pour enlever la terre les 30 années d'accumulations en tout genre
avant:


le vieux joint de culasse qui est bien resté collé sur plan de joint  




après nettoyage:





il reste quelques petites traces noires mais ça ne gène en rien .

j'ai egalement fait un carter de distibution 1360 en cabine de sablage pour voir le résultat

c'est plutôt pas mal 

un collecteur également avec sa tole par chaleur pour un moteur 72cv que je vais refaire avec mon cousin avant la mise en vente



et le meilleur moment de ces derniers jours un 15x61 qui ne m'a rien couté car il était dans un ancien moteur récupéré  et qui a pas mal de pièces PTS (arbre a came 1235 abimé une came croqué, doubles ressorts de soupape, degazage , poulie d'arbre a came PTS, collecteur d'epoque mais qui sera a reprendre...) 

Super travaux.
Et avec quoi tu as refait l'intérieur de phare ?

Super ! Magnifique, oui tu dois languir d'étrenner un si beau jouet ! 
Le résultat va être vraiment TOOOOOOOOP !!

foksaronfle a écrit:

Salut à tous, pas d'énormes nouvelles concernant la samba qui est toujours en attente chez le carrossier ( ça commence a devenir long... ) 
Je sais malgré tout qu'elle est entre de bonnes mains et ça me laissera l'occasion de bien négocier.
j'ai réparé et préparé quelques pièces. 
Un phare tout d'abord dont le verre était cassé et l'extérieur en mauvais était. Et j'ai nettoyé et commencé a préparer quelques pièces pour le moteur. 
Prochaine étape, je vais faire alléger équilibrer le vilebrequin, poulie et volant moteur afin que le moteur tourne bien rond et prend rapidement ses tours.

le phare refait et verre remplacé
 

Le travail avance ...ton phare on dirait un code européen et pas un H4?

ellimacmis a écrit:

Super travaux.
Et avec quoi tu as refait l'intérieur de phare ?

Justement je n'ai pas refait l'interieur car je ne savais pas comment refaire le chromage. j'ai vu des peintures a appliquer au pistolet mais bon ce phare il servira plus en déco qu'en utilisation réelle.

babyboomer a écrit:

foksaronfle a écrit:

Salut à tous, pas d'énormes nouvelles concernant la samba qui est toujours en attente chez le carrossier ( ça commence a devenir long... ) 
Je sais malgré tout qu'elle est entre de bonnes mains et ça me laissera l'occasion de bien négocier.
j'ai réparé et préparé quelques pièces. 
Un phare tout d'abord dont le verre était cassé et l'extérieur en mauvais était. Et j'ai nettoyé et commencé a préparer quelques pièces pour le moteur. 
Prochaine étape, je vais faire alléger équilibrer le vilebrequin, poulie et volant moteur afin que le moteur tourne bien rond et prend rapidement ses tours.

le phare refait et verre remplacé
 

Le travail avance ...ton phare on dirait un code européen et pas un H4?

J'ai un H4 neuf coté droit, je cherche un neuf coté gauche. 
oui c'est bien un code européen auquel j'ai monté des ampoules h4 mais avec culot code européen vendue d'origine comme cela. a essayer lors du remontage 
Je possède d'ailleur plusieurs phares code européen plus ou moins en bon état. et c'est pas évident a trouver ces petites bêtes la.

Toujours pas repeinte cette Samba ? Elle doit être pleine de toiles d'araignées depuis le temps... ️️ Tu aurais dû en acheter une de rechange pour pouvoir rouler avec en attendant

Sinon c'est quoi ces ampoules ? C'est homologué ? Ça peut peut-être m'intéresser si ça existe en jaune, car je suis en CE et c'est bien joli mais la nuit sur route non éclairée c'est pas top...

Thierryfg a écrit:

Toujours pas repeinte cette Samba ? Elle doit être pleine de toiles d'araignées depuis le temps... ️️ Tu aurais dû en acheter une de rechange pour pouvoir rouler avec en attendant

Sinon c'est quoi ces ampoules ? C'est homologué ? Ça peut peut-être m'intéresser si ça existe en jaune, car je suis en CE et c'est bien joli mais la nuit sur route non éclairée c'est pas top...

Non pas de toile d'araignée je te rassure un peu de poussière. je les ai relancer, et ils ont beaucoup de travail en ce moment.
les ampoules sont ceux ci: 
Amazon.fr : Sumex - 1 Ampoule 12V H4 60W/55W P45T

il y a possibilité de mettre un globe jaune comme sur les H4 ordinaires.
sinon en moins puissante tu as celle ci: Amazon.fr : 1 ampoule Vega Jaune ancien R2 CE Code Européen 45W/35W P45t Marque Française 12V

a bientot

Oui, ça se trouve depuis longtemps, j'en avais mis dans ma voiture étant jeune; ampoule H4 avec culot pour code et globe jaune, ça doit encore se trouver. Mais ce n'est pas homologué, la glace du phare doit être différente (voir ci-dessus ma remarque).....après qui va aller le voir, la police qui va aller démonter ton ampoule?...au pire le gars du CT? Et encore, si ton phare n'éclaire ni trop haut ni trop bas....

babyboomer a écrit:

Oui, ça se trouve depuis longtemps, j'en avais mis dans ma voiture étant jeune; ampoule H4 avec culot pour code et globe jaune, ça doit encore se trouver. Mais ce n'est pas homologué, la glace du phare doit être différente (voir ci-dessus ma remarque).....après qui va aller le voir, la police qui va aller démonter ton ampoule?...au pire le gars du CT? Et encore, si ton phare n'éclaire ni trop haut ni trop bas....

Exactement puis ce ne sont pas des ampoules de rallye 100W  après j'optimise juste un peu l'éclairage. Puis comme tu dis si il eclaire sans éblouir ça passera