voila, je découpe ce qui est bon de la toile, c'est a dire tout le dessus; j'ai gardé le meilleur, je vais pouvoir faire mes découpes quand j'en aurais le temps; je pourrais ainsi faire des patrons que je vous transmettrais bien-sur; j'en ferais de meme pour le couvre capote, mais plus tard.
Maintenant, il va s'agir de travailler intelligemment et méthodiquement pour coudre et renforcer aux endroits sensibles, en espérant que la machine a coudre suive avec les aiguilles prises au préalable chez Créa-cuir, le fil suiffé, ainsi qu'une alene "coud-vite au cas ou...la machine ne tournera pas très vite, pour la ménager quand-meme, mais ce sera toujours plus vite qu'a la main, on verra bien...
Et puis j'ai touvé une méthode sur ce site qui m'a décidé en quelque sorte ...
http://www.boxster-cayman.com/t18487-remplacement-de-la-lunette-arriere-en-mica-sur-boxster

De plus, la toile n'est finalement pas si épaisse que ca, comparé a des ourlets en jean que j'ai déja faits avec des aiguilles simples....

J'ajoute que notre cher administrateur a raison, je confirme que les armatures de capotes ne sont pas les mêmes avec ou sans ciel puisque celle avec ciel a des encoches pour loger les fixations des barres transversales du ciel.
Ce qui est bizarre, c'est que la bleue que j'ai chez moi pour pièces, dispose d'un ciel alors qu'elle est plus vieille que celle que nous restaurons! ou bien, il y a eu un remplacement complet...

david 61 a écrit:

clément,tu as monté les tiens,et tu n'as pas eu de problèmes?

Non je n'ai pas eu de soucis particulier

Celle qui est la plus longue doit allé du vase au radiateur et je crois qu'elle est en double parce que sur les 80 cv tu par aussi du vase vers le premier pied de carbu, puis de pied a pied puis pied a culasse non?

oui il y a des chances...bon courage pour la couture....

par contre étonnement, sur la capote du coin-coin, les raidisseurs sont rouillés certes, mais pas trop, uniquement en surface, du coup, je les ai mis en electrolyse ce midi, et j'ai préparé le capot pour le meme sort sitot après

petite question,comment tu fais ton électrolyse?

david 61 a écrit:

petite question,comment tu fais ton électrolyse?

Faudrait voir à suivre un peu

Page 3 de ce topic ... petit extrait...

Citation :

Je me suis basé sur le site "la 4L de sylvie" pour les proportions de l'electrolyse: 1 cuillère a soupe de st marc oxyde de soude pour 1 litre d'eau: j'ai quasi 20l d'eau donc 20 cuillères a soupe soit environ 650 ml-750 ml que j'ai du mettre d'oxyde
J'espère que mes expériences serviront a d'autres, ce procédé a l'air efficace, du moins il travaille partout, ce que ne fait pas le sablage; j'attends vos commentaires et conseils a ce sujet

..... va voir il y a aussi les photos de l'installation

cristaux de soude saint marc mélangés a de l'eau, une barre inox qui trempe pour le pole +, tes pieces bien reliées entres-elles par un fil de fer inox ou cuivre, lui-meme raccordé au pole -, le tout avec une bonne alim style pc ou autre; laisser migoter pendant au moins une journée suivant le degré de rouille

bien rincer, bien secher, nettoyer (a la brosse metallique) et traiter aussitot  au phosprim ( appret phosphatant de chez restom) , c'est radical ! un petit appret epoxy par dessus tout ca, peinture et zouh !

Methode "Mog" en place sur les 2 biellettes (pas de photos pour la petite)

J'ai également fait la méthode de mog sur ma GL, et pas de soucis depuis

ha bon c'est mon qui a trouvé cette solution? (c'est pour babyboomer........)

mog ,salop.rie d'ordi....

Merci Mr Fernand, on a tout les souvenirs communs pour se connaitre a ce que je vois....  

En attendant, on continue:

J'ai sorti les raidisseurs du bain d'electrolyse, ils sont maintenant dépourvus de rouille





Puis, mon fiston s'occupe des portes, qui ont l'habitude d'avoir cette maladie due toujours a ces toles juxtaposées qui sont des nids a rouille...




puis soudure:




Et puis, l'essentiel, elle est repartie !!! Allez voir là : (en remarquant la pub pour ce super forum au passage...)

https://youtu.be/6xEEQNSK2Tk

Au début, elle ne tenait pas le ralenti, je me demandais pourquoi, envisageant un réglage carbu, ou allumage...

Et puis, j'ai vu le tuyau de depression du servo frein qui n'était pas branché, alors ca allait beaucoup mieux ensuite...

https://youtu.be/N9phzhtUVjc

super,c'est une bonne récompense après tant de travaux et une fierté aussi.

félicitation pour le moteur..et le reste aussi

Je suis en vacances cette semaine, je mets le turbo:

masticage des soudures de portes de samedi dernier, et de l'aile avg, qui a un petit pli du au démontage





Puis sortie du capot de son bain d'electrolyse, et un très bon dégraissage avec le produit adéquat:





enfin, après masticage, ponçage, re-masticage et re-ponçage multiples, mise en pré-appret de tout ce petit monde









La malle arrière est poncée également, il n'y a pas de corrosion dessus (ou si peu...)



Demain, suivant le temps, appret epoxy de tous ces éléments, sinon, je continue de préparer l'arrière de l'habitacle

merci talbotdire pour le petit coup de pub  

bonne continuation pour le remontage

Encore un p'tit peu ce soir, jupe arrière, coin d'aile arrière G, bas de caisse G

on avance toujours...

encore un peu ce soir, préparation du fond de coffre, novatex + mastic au pinceau (peinture demain ??? on verra suivant le temps !)

ne mets pas trop de mastic,elle va finir par peser trop lourd.....

ca avance toujours...





J'ai réussi a avoir l'aile ard qui avait été déformée au soudage

pour la peinture extérieur tu la fais faire par un pro?

Non, je vais me lancer, j'ai déja fait plusieurs fois y compris mon camping-car, avec les décos et la peinture 3 tons, j'avais pas choisi le plus simple a faire...