Merci ellimacmis et merci Philippe, j'ai bien reçu ton horloge que je t'avais commandé, encore un énorme merci. Mon horloge ne fonctionnait plus depuis peu, ça me manquait.
La voici montée   

C'est tout beau

C'est marrant, sur ma phase2, j'ai l'horloge à coté du compteur, je ne savais pas qu'il y avait eu des modèles avec l'horloge à cet emplacement, perso, il y a un cache Talbot

Merci samrallye au moins elle fonctionne bien  
Oui blackbarth  je crois que l'horloge est uniquement à cet endroit là sur les cabriolets des années modèles 85 et 86.
Je connais une personne qui a aussi un cabriolet de 85 et elle est au même endroit.
Je possède toute la documentation de bord et sur la notice technique d'utilisation elle est bien situé là.
C'est vrai qu'on en apprends tous les jours sur nos Samba 
J'ai le catalogue du millésime 85 ! seul 2 modèles possèdent une horloge : Les cabriolets et les GL.
Sur les GL la montre est à quartz et pas à affichage numérique, la taille est différente c'est peut-être pour cela qu'ils l'ont installé ailleurs.

Sur la mienne, elle est à la place du compte tours, je n'ai pas la boite à gants, et l’allume cigare est sur la console du levier de vitesses

Ah OK, merci de tes précisions   je ne savais pas. Il est vrai que ça change radicalement par rapport aux phases 1.

Sur ma phase 1 GL, la montre est sur la remonte au bout du vide poche de la console du levier de vitesse. Et elle est à aiguilles. Il faut avoir une bonne vue pour voir l'heure. Part contre, ma Sympa d'avant n'en avait pas.

Oui sur la console c'est un peu moins visible    je me rappelle bien de la GL phase 1 de ma femme à l'époque.
Mais bon c'était il y a.....28 ans, on avait des yeux de jeunes 
Je n'ai pas ce problème sur ma LS qui est ( très ) dépouillée et qui bien sûr n'a pas d'horloge, mais je l'aime comme ça 

Bonsoir à tous,
l'été il y a beaucoup de sorties et balades à faire vers chez moi.
Dimanche dernier on a bien roulé en compagnie d'autres anciennes. 
J'ai eu la surprise de rencontrer une fille qui a une belle Samba rouge avec des jantes en tôles la même que la mienne.
Elle possède le tableau de bord phase 1, je ne lui ai pas demandé l'année 
Quand elle m'a vu : Elle m'a dit qu'elle a cru que c'était la sienne    
Un copain avait organisé une belle sortie sur les petites routes vers les vignobles des Cotes du Rhône.
On a visité un caveau.........Et on a dégusté ( avec modération bien sûr ) 
Ces temps ci c'est TOUT les week-ends    que l'on part sur les routes avec toujours un immense plaisir de rouler cheveux au vent surtout en convoi avec d'autres copains 
Cette Samba quel bonheur  !!   Elle nous procure un immense plaisir à son volant.
Et c'est fou le nombre de personnes qui l'apprécie 
Bon vu la température dans notre beau sud où on dépasse très souvent les 35° ma femme et moi on a opté pour les casquettes à bord 

quelle belle brochette de voitures, pourquoi t as pas pris les 2 a coté ?  en tout cas on s'en lasse pas de les voir en photos ! 

merci David, d'avoir immortaliser ses moments, c'est magique!! 

J'ai pas pu prendre les 2 Samba côte à côte car elle nous a rejoint avec un autre groupe bien après notre arrivée et moi j'étais garé depuis longtemps avec d'autres autos à mes côtés. Après on est parti un peu rapidement car on était attendu, une prochaine fois on fera des photos rapprochées 
Oui Alain on s'est régalé et je fais tellement de sorties ces temps-ci que je ne prends pas toujours mon appareil photo.

Belle sortie, on dirai le sud. comme dirai Nino Ferrer.

Exactement Patrice   En plus ce qui est super agréable c'est de rouler décapoté en écoutant le chant des cigales  . Et crois moi qu'elles chantent fort depuis le mois de juin chez nous et on les entends bien   
Surtout lorsque l'on roule sous les arbres, les pins notamment avec les supers senteurs .....On dirait bien le sud en effet 

Bonjour les copains, encore pas mal de balade ce week-end   
Samedi je suis allé avec des copains à Avignon pour un salon auto rétro et dimanche je me suis rendu au Pole Mécanique d'Alès où il y avait 170 autos exposées à ce nouveau  rasso qui a lieu tout les 1 er dimanche du mois à côté du circuit.
Là j'ai retrouvé 2 copains avec leurs cousines 104 
Ce fût ( encore ) un super week-end sous le soleil 

 En plus il y a des petites "découvrables" sympas de part et d'autre 

Avec un plateau de 170 autos il y en avait pour tous les goûts et beaucoup de superbes autos autant de "découvrables" que de "couvrables"   très dur à les énumérer mais mon coup de coeur était une belle Porsche 356 sortie de 3 ans de restauration et une Jaguar type E 12 cylindres 

Une Jaguar type E 12 cylindres, dès que l'on en parle, les souvenirs de jeunesse me remonte à l'esprit. Dans le garage Volvo ou mon oncle adoré était chef d'atelier, il y avait dans le halle d'exposition secondaire la E12 d'un client qui la laissait la en expo (ça lui faisait un parking bon marché) et quand j'y faisait un tour (j'avais 12/13 ans) tonton m'en donnait les clés pour que je la fasse tourner un peu. Quelle mélodie ce bruit feutré de l'accélération à vide du V12? On endentait plus le bruit des carbus que du moteur en lui même. 
Rien que d'en parler, j'en ai le son aux oreilles. 

J'ai discuté avec son propriétaire ( je lui avais demandé d'ouvrir le capot ) et là : ooouuaaouuhh ! 
Sublime vue sur le moteur avec du beau chrome partout et le bruiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit !!
Elle sortait de restauration : Cette type E est une véritable oeuvre d'art, j'adore !!

Merci pour les photos de ces belles voitures.

Concernant la Jaguar Type E, autant j'adore les série 1 2places, autant je trouve les série 1 2+2 et les séries 2 et 3 (Les V12) vraiment pas terrible mais les gout et les couleurs...

Mais c'est vrai que le moteur est ooouuaaouuhh !




Lodein

Lodein a écrit:

Merci pour les photos de ces belles voitures.

Concernant la Jaguar Type E, autant j'adore les série 1 2places, autant je trouve les série 1 2+2 et les séries 2 et 3 (Les V12) vraiment pas terrible mais les gout et les couleurs...

Mais c'est vrai que le moteur est ooouuaaouuhh !


Lodein

Oui, mais tu es un puriste...
Mais c'est vrai que les premières versions sont plus "graciles", les 2+2 et encore plus les V12 le sont moins, surtout si on les voit en même temps.
Il ne faut pas oublier que le premier marché des ces voitures était les Etats-Unis et que ceux-ci voulaient ce type d'auto et obligèrent Jaguar à effectuer des modification (Phares, feux, clignotants  et hauteur des pare-chocs par exemple).
Le V12 n'apportait pas grand chose en puissance alors que le poids avait augmenté, mais on gagnait en couple, avec la boîte auto souvent choisie, c'était devenu une grand Tourisme plus qu'une sportive.
La jaguar E est dans tous les cas une superbe voiture, surtout quand elle est en bel état comme celle-ci

Bonjour à tous,
j'ai commandé un joint de cache culbuteurs pour ma LS car j'ai une fuite à ce niveau là, c'est pas grand chose. J'en ai aussi profité pour commander ces satanés rondelles en caoutchouc en bout de barre stabilisatrice. Elles font peu de kilomètres, j'essaye de varier les marques pour voir si ces dernières sont plus efficaces les unes que les autres 
c'est un problème récurrent très connu de nos Samba, elles sont peu endurantes 
C'est toujours les 2 rondelles vers l'écrou de serrage qui se détériorent, les autres non.
Bon l'avantage c'est trois fois rien à remplacer, c'est super rapide, et cela ne coûte vraiment pas cher.
Je vais les serrer au bon couple avec ma clé dynamométrique à 55 N.m comme précisé sur la RTA 
J'en possède toujours un jeu complet de rechange au cas où.

Es-ce que l'usure de ces caoutchoucs pourrait expliquer une sorte de «clang» que j'entends parfois quand je tourne un peu vite dans les ronds-points ?

Pour ma sympa quand je tournais le volant le « clang » se faisait entendre et c’etais le flector de direction qui était hs