hobby 80 a écrit:

philippe1512 a écrit:

en Belgique ,quant tu passes ta voiture en ancêtre(25 ans ) au CT
tu ne dois plus passer au contrôle par après..
mais il y a quelques restrictions :

Tous les véhicules peuvent être immatriculés en tant qu’ancêtres dès qu’ils ont atteint l’âge de 25 ans.
Usage limité
Les ancêtres ne peuvent pas être utilisés aux fins suivantes :

• Usage commercial : toute utilisation visant un profit financier commercial ou personnel ;
  
  
• Usage professionnel : toute utilisation en vue de l’exercice d’une activité professionnelle ou de l’exploitation d’une entreprise ;
  
  
• Déplacements domicile-travail et domicile-école ;
  
  
• Transports rémunérés et transports gratuits assimilés à des transports rémunérés de personnes ;
  
  
• Usage comme machine ou outil ainsi que pour des missions d’intervention.
  
  c'est incroyable cette histoire, être propriétaire de son auto, et ne pas pouvoir s'en servir comme on veut, 
  
  

tu peux  mais tu doit la passée en CT normal (plus strict et l'assurance et taxes beaucoup plus élevées..)et retourner toutes les années au CT

le CT à passer tous les ans en Belgique, ça, je le savais, j'ai des amis(e) en Belgique, on en avait parlé!
et dire qu'en France, on prévoit des CT beaucoup plus sévères, faut bien reconnaître que le but, et de chasser
de la circulation, nos vieilles autos, une façon déguisé pour moi, de le faire,
votre avis la dessus, ça serait bien de le partager, qu'en pensez vous,

désolé pour le hors sujet! 

 Non, je ne le crois pas.... d'abord parce qu'il y a la CG collection (que je ne conseille pas forcément pour qui dispose d'une auto immatriculée en série normale et pour laquelle les CGC n'ont pas été prévues à l'origine...) qui "allège" les contraintes avec un CT tous les 5 ans, voire..plus de CT du tout pour les automobiles immatriculées avant 1960, donc ce ne sont pas les anciennes qui sont visées.

Ensuite sur pas mal de forums il y a un "fantasme" autour des mesures durcies qui entrent en application en mai prochain. Comme par exemple un délai maximum de 24h pour effectuer la réparation sous peine d'être interdit de circulation. Quand on regarde de près les nouveaux motifs qui causent cette interdiction il y a:
Fuite (importante et pas suintement comme certains croient...sinon nos Samba ne passeraient pas   ) de liquide de refroidissement, d'huile ou de frein 
Franchement, vous roulez avec des voitures qui présentent ces problèmes vous???
Ca va juste obliger les propriétaires a entretenir un peu mieux leur véhicule...
Je me rappelle   d'un temps où il n'y avait pas de CT...de véritables épaves circulaient et nos amis Belges ou Luxembourgeois venaient nous "refiler" leurs épaves interdites de circulation chez eux...qui se vendaient facilement en France.
Un exemple concret de l'utilité de ces contrôles:
Il y a une dizaine d'années, je passe avec ma 205 GTI que je bichonne depuis longtemps et qui a chaque fois sort avec un CT vierge.... et là, recalé!    Le compensateur de freinage arrière gauche bloqué (Il y en a un par roue à l'arrière sur la 1.9) résultat, gros déséquilibre, que je n'avais pas senti sur route sèche, imaginez un freinage appuyé sur le mouillé....au mieux, tête à queue..au pire....  
PS: je ne tiens pas un centre de CT 

merci de ta réaction, 
voitures mal entretenues, c'est sûr, il y en a, moi, je part d'un principe, qu'en règle générale, 
en tant que passionné d'anciennes, tu roules qu'avec des autos bien entretenues,
cela est logique tu me diras, le CT est pratique pour signaler toutes anomalies, que tu n'aurais pas vu!
cela rejoint tes propos, et ainsi évité d'être ou de devenir un danger sur la route, suivant la gravité de ses défauts,
sans t'en rendre compte! 
il y a du bon quand même dans le passage au CT, mais faut pas non plus, que l'en s'enrichisse sur notre dos!

voila pour moi, après, on va pas refaire le monde..........n'est ce pas! 

des jantes bleu à vendre...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1322456651.htm?ca=12_s

j'ai vu tout a l'heure elles sont a frejus mais pas d'autres pièces à vendre
en ce moment je scrute leboncoin a la recherche de pièces

Salut à tous petite question 
Savez vous à qu’un je dois m’adresser pour l’autocollant de monogramme talbot chrome ?

climoute

Merci je lui demanderais

Non au club!

Ha ok !!

merci de la precision
j'ai vu mon contrôleur technique aujourd'hui et m'as conseiller de passer la sympa en carte grise  collection car par la suite elle pourrait risquer de ne plus passer
vous en penser quoi ( avantages et inconvénients de la carte grise collection ?)

tu auras toujours un CT à passer, mais tous les cinq ans, 

si quelqu'un peut me confirmer pour être sûr!   

Oui c’est sa tous les 5 ans mais moins sévère que le ct normal

attention  dorénavant

 pour l’obtention de la carte grise de collection, une attestation de la FFVE est maintenant requise;

talbotjour45 a écrit:

attention  dorénavant

 pour l’obtention de la carte grise de collection, une attestation de la FFVE est maintenant requise;

c'est quoi l'attestation FFVE

philippe1512 a écrit:

Citation :

c'est quoi l'attestation FFVE

la FFVE c'est la Fédération Française des Véhicules d'Epoque donc de plus de 30 ans
que dois-je faire la laisser comme cela ou la faire passer en carte grise collection?

salut!
sachant qu'une fois passée en carte grise de collection, par la suite,
tu ne peux plus revenir en arrière, carte grise normale!

faut donc bien réfléchir!

hobby 80 a écrit:

salut!
sachant qu'une fois passée en carte grise de collection, par la suite,
tu ne peux plus revenir en arrière, carte grise normale!

faut donc bien réfléchir!

en Belgique tu peux la repasser en normale quand tu veux ..
biensur si elle passe le contrôle technique

Ah oui, en Belgique, mais pas en France, chez nous, c'est toujours compliqué! 

de plus, chez vous, en Belgique, vous avez beaucoup de rallyes historiques, avec de belles autos!

je vous envie pour ça!   

Salut à tous,
des nouvelles de la samba
dans le mois de novembre la pompe à eau et sa courroie ainsi que les amortisseurs, la tête delco, 1 cardan droit, le joint spy du vilebrequin, joints de carbu seront achetés et changés.
Cependant j'ai acheter les deux monogrammes talbot de 14 cm pour samba sur leboncoin
ainsi que 1 toit ouvrant complet pour récupérer le joint, 1 boite à air, les caches de ciel de toit, 1 plage arrière et le "SAINT GRAAL" 2 appuis têtes de sympa non craquelé (merci talbotjour45)
Il restera qu'une bonne peinture par la suite avec la découpe de tout ce qui est rouille avant qu'elle soit complètement fini.  

 Super tout ça, ça avance super bien !! 

oui 
Cependant le coût le plus important est chez le carrossier 2000€ environ en la lui amenant non démonté donc je pense qu'en démontant on peut faire baisser le coût de 500€ environ