salut a tous alors j ai un bruit de roulage sur mon proto je pense que c a l avant gauche car quand je tourne ca le fait moins mais je ne trouve rien aidez moi s il vous plait

Peut etre cardan?

C'est quel genre de bruit ?

en fait ca resonne dans toute la caisse c un gros vrombissement qui s attenu l orsque je tourne

c'est tres vraisemblablement un probleme de roulement de roue

mais je crois que cela doit etre trouvé depuis longtemps!!!
nouveau dans ce forum je n'ai pas fais attention aux dates

oui je crois meme que cette auto est vendue depuis longtemps

Bonsoir tout le monde!
Pour mon retour parmi vous je préfère reprendre ce sujet existant plutôt que d'en créer un nouveau, car le titre est parfait pour le soucis que j'ai depuis hier!  
Petit rappel, car je n'ai pas trop été présent: j'ai un cab de 72 CV de 82, en daily driver!
Hier soir donc, en rentrant du boulot et après une bonne quinzaine de km, d'un seul coup un bruit de roulement à l'AVG, assez fort, comme un truc qui frotte... Je m'arrête, et ne trouve rien d'anormal, pas d'échauffement aux moyeux AV, pas de copeaux de quoi que ce soit. J'ai changé ma courroie en arrivant, car le bruit ressemblait un peu, mais non c'était pas ça...
Ce qui est bizarre: 
- Le bruit arrive à chaud après quelques km;
- Il arrive d'un coup, et est continu;
- Il cesse quand je débraye ou quand je me mets au point mort;
- Il cesse quand j'accélère fort en reprise;
- Il cesse quand je freine (même en effleurant la pédale);
- Il est plus fort en tournant à G et cesse quand je tourne à droite;
- Il s'arrête d'un coup sous 50 km/h...
Vraiment je ne vois pas, je pencherais pour un truc dans la transmission ou la boite, mais les symptômes sont bizarres...
Je doit faire de la route normalement ce WE, et j'angoisse un peu. Si vous avez des idées...
Merci d'avance et à bientôt!

Alors sa..... les bruits.....

Plutôt aigu? grave? sa grogne? sa vibre? sur tout les rapports de vitesse au dessus de 50?

Je penche fort pour un cardan dont une articulation de cardan commence à prendre du jeu et dans l avenir tu auras des tremblements à l avant de l auto. L articulation ayant pris trop de jeu elle va créer un balourd mais pas forcément du bruit.

Vérifie quand même tes roulements de roue ainsi que la tôle de protection du disque des fois qu' elle frotte.

Vérifier le roulement.... ???? 
Le miens présentait aucun signe de faiblesse et pourtant....

Vérifier qu' il n y est pas de jeu delà et le gaver de degrippant ensuite on pars faire un tour pour tester. Mais pour moi c est sa transmission qui a sûrement du jeu.

Attendons les details......

Tout à fait :-D

Beaucoup de symptômes évoquent un gravillon coincé derrière de disque

ippocamp

à l'arret moteur tounant sans vitesse ou avec vitesse enclanchée, il a t'il du bruit (moteur chaud bien sur)

Climoute56 a écrit:

Alors sa..... les bruits.....

Plutôt aigu? grave? sa grogne? sa vibre? sur tout les rapports de vitesse au dessus de 50?

Plutôt un rôôôô, ou un grrrrrrrr...  Oui, en continu au dessus de 50 sur tous les rapports...

nicosamba a écrit:

Je penche fort pour un cardan dont une articulation de cardan commence à prendre du jeu et dans l avenir tu auras des tremblements à l avant de l auto. L articulation ayant pris trop de jeu elle va créer un balourd mais pas forcément du bruit.

Vérifie quand même tes roulements de roue ainsi que la tôle de protection du disque des fois qu' elle frotte.

Le cardan OK, mais pourquoi il ne ferait plus de bruit en débrayant ou au point mort?
Le roulement, ben non, il y aurait du bruit tout le temps!

blackbarth a écrit:

Beaucoup de symptômes évoquent un gravillon coincé derrière de disque

Je contrôlerai demain, mais même remarque que pour le cardan!

talbotjour45 a écrit:

ippocamp

à l'arret moteur tounant sans vitesse ou avec vitesse enclanchée, il a t'il du bruit (moteur chaud bien sur)

Non non, il faut rouler!
Merci de vos réponses les gars, aujourd'hui je l'ai laissée au garage je vais essayer de voir demain et vous tiens au jus!

Parce que quand tu debrayes ou que tu te mets au point mort, tu soulages l effort sur les cardans.

nicosamba a écrit:

Parce que quand tu debrayes ou que tu te mets au point mort, tu soulages l effort sur les cardans.

 Arf d'accord, voila donc la piste la plus probable!

Sa ferai pas sa par hasard?

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ODOS7oScZiE

Oui, mais là c'est différent, si mes souvenirs sont bons, tu venais de changer ton roulement et la référence n'était pas bonne

Non sur la vidéo roulement "neuf" qui avait 3000KM, après j'ai changer pour une mauvaise ref mais jamais pu monter sur la voiture, puis bonne ref, bruit disparu, 6000km cette année et pas de bruit!

Ok, on parle bien du même

J'arrive pas a lire la vidéo, ça mouline...
J'ai trouvé un peu plus de jeu au cardan G que au D, mais de toutes façons un cardan qui fait du bruit on ne voit rien à l'arrêt... J'ai un soufflet au cardan D percé, j'ai envie de commander les deux côtés chez oscaro. Ils ont des Da Silva et des Spidan, dites-moi si vous avez testé SVP, et si il y a une préférence, sinon je prendrai les Spidan en gardant mes vieux cardans, car la consigne n'est que de 10€ donc moins cher que les frais d'envoi!!!

un truc pour localiser le coté le plus bruyant, lever un coté de la voiture avec le cric, bloquer les roues arrieres avec le frein à main, plus mettre des cales et sans brusquerie démarrer le moteur, passer les vitesses en accelerant un peu, la roue levée va tourner, bien écouter les bruits et faire pareil de l'autre coté et comparer;

mais cela ressemble plus à un bruit de roulement