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Encore un peu de peinture et de papier peint, et ça y est l'aventure va commencer...Elle attend, elle est impatiente elle aussi de retrouver sa belle robe d'antan !

Salut a tous, on y vient, on commence les préparatifs entre couches de peintures et autre papier peint;
J'ai fini par commander chez Mecatechnic mon nécessaire a tuyaux de freins:



et la pince a cintrer

Si j'ai besoin d'embouts, j'en trouverais chez Vw (1j0611731 remplacé par wht000... je ne sais plus ! les memes depuis la cox jusqu'a maintenant !)

J'attends un devis de fournisseurs pour les flexibles ( je reste finalement sur des flexibles "classiques"), il restera les freins arrières à prévoir, mais il y a 2 montages semble t'il, donc il me faut attendre le démontage pour commander, puis si besoin le compensateur.
J'ai fini par trouver un silencieux sur le coin-coin quasi neuf, quant au tube intermédiaire, je vais le commander ici:

http://www.le-flexible.fr/silencieux-essence/62868-talbot-samba-14-gls-72cv-de-07-1982-a-12-1988.html

Regardez et mémorisez ce site, il y a tout pour faire un échappement "maison"

Une commande de barbouille époxy noire pour les trains avant et arrière chez restom :

http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-epoxy-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-toutes-teintes-185.htm 

beaucoup d'huile de coude, de passion, et de coeur, et on est prêt !!!
Si vous avez quelque conseil a me donner, n'hésitez pas !
Et puis, on compte sur vous tous pour une aide éventuelle
:wfS/:A bientot

Super le lien, perso, je vais là         http://www.dprace.com/catalogue/echappement/

bonsoir blackbarth, ton lien est super aussi, je l'enregistre
Merci encore pour tes bons conseils

Je vois que tu as investi dans du matos, tu vas pouvoir tuyauter serieusement

salut talbotdire,
le cab que tu vas rénover c'est un 72hp ?
car il me semble que la photo est un intermédiaire pour un 80 hp ?
voir le lien:
https://talbotsamba.forumpro.fr/t3034-ligne-pot-d-echappement-cab-72hp?highlight=echappement

Salut, oui mes 2 sont des 72hp, mais elles n'ont pas le même montage; la grise semble avoir un meli-melo entre un 1360cc et un 1124cc, par contre, la bleue semble avoir une ligne correspondant davantage a l'origine avec le silencieux qui comporte un retour sur le coté et le tuyau que j'ai commandé, mais tout est pourri !
de toute façon, on arrivera a se débrouiller je pense...on verra bien

je pense pouvoir monter le tout d'une façon ou d'une autre, d'autant que j'ai un moteur complet 80cv qui dort a l'abris, avec son collecteur 4 en 2, et sa sortie 2 en 1

talbotdire a écrit:

je pense pouvoir monter le tout d'une façon ou d'une autre, d'autant que j'ai un moteur complet 80cv qui dort a l'abris, avec son collecteur 4 en 2, et sa sortie 2 en 1

ok pas de soucis

pour info, le montage de la bleue est identique a cela:

talbotdire a écrit:

pour info, le montage de la bleue est identique a cela:

oui, celui c'est le bon montage , mais l'intermédiaire que tu as commander c'est celui d'un 80 HP je crois, on voit  la différence entre les deux

Tu te lance dans un sacré chantier !!!
Pourquoi, ils sont vraiment morts tes tuyaux ?

ma réponse n'a pas fonctionné... je recommence:
voici la photo de la ligne de la grise (celle que je vais restaurer)

maintenant que je vois les photos, je comprend mieux la différence: c'est le raccord sortie collecteur: a bride sur 80hp et emboité sur 72hp
Sur ma commande, j'ai bien mentionné 72hp, donc peut-etre la photo ne correspond pas a la réalité; de plus, ils m'ont demandé par mail ce matin l'immatriculation de mon auto... mais je ne me prend pas la tète avec ça, car au pire des cas, je dispose d'une sortie collecteur de 80cv avec ce qu'il reste du primaire, et du collecteur qui va avec sur un moteur stocké.

On arrivera !!!

Salut Geoker22, le silencieux est hs, il a rendu âme a son retour de Piriac. Et puis, un p'tit silencieux d'avance, c'est pas trop, tant qu'on peut les avoir encore; il servira peut être sur la bleue (tout est pourri de A jusqu'à Z), il faudra bien que je m'occupe lorsque la grise sera finie....

talbotdire a écrit:

Salut a tous, on y vient, on commence les préparatifs entre couches de peintures et autre papier peint;
J'ai fini par commander chez Mecatechnic mon nécessaire a tuyaux de freins:



et la pince a cintrer

Si j'ai besoin d'embouts, j'en trouverais chez Vw (1j0611731 remplacé par wht000... je ne sais plus ! les memes depuis la cox jusqu'a maintenant !)

J'attends un devis de fournisseurs pour les flexibles ( je reste finalement sur des flexibles "classiques"), il restera les freins arrières à prévoir, mais il y a 2 montages semble t'il, donc il me faut attendre le démontage pour commander, puis si besoin le compensateur.
J'ai fini par trouver un silencieux sur le coin-coin quasi neuf, quant au tube intermédiaire, je vais le commander ici:

http://www.le-flexible.fr/silencieux-essence/62868-talbot-samba-14-gls-72cv-de-07-1982-a-12-1988.html

Regardez et mémorisez ce site, il y a tout pour faire un échappement "maison"

Une commande de barbouille époxy noire pour les trains avant et arrière chez restom :

http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-epoxy-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-toutes-teintes-185.htm 

beaucoup d'huile de coude, de passion, et de coeur, et on est prêt !!!
Si vous avez quelque conseil a me donner, n'hésitez pas !
Et puis, on compte sur vous tous pour une aide éventuelle
:wfS/:A bientot

moi je ne saurais pas faire ça, j'ai 2 mains gauches pour modeler un truc, ça serait tordu dans tous les sens sauf comme il faut

Si tu n'as pas cette compétence, je suis sur que tu en as d'autres, sinon tu ne serais pas là; et puis bricoler avec 2 mains gauches, c'est déja bricoler d'une part, et c'est toujours mieux que de bricoler comme (avec) un pied !!!

je préférè te démonter et remonter une boite à vitesses que de mettre en forme ces tuyaux de cuivre
demain je fias une distribution sur un C15 dangel

tu vois, tu est doué pour autre chose, moi, les distris, je n'ai pas confiance en moi je n'en n'ai sans doute pas assez fait! : sur une Golf ou une Passat essence comme diesel, je gérais à l'époque( 1990-1995), mais maintenant sur mon Picasso, je sous-traite ! D'une façon générale, la méca pure me gave un peu; de ce fait, le moteur de la Samba sera déposé chez un collègue qui a travaillé presque 20 ans chez Citron a l'époque des Bx et Visa, dont il connait par-coeur le défauts de ...fuites d'huile entre autre.
Il va faire ce qu'il faut, je le sais, je me souviens de sa Visa leader sous laquelle on aurait pu manger et dormir tranquille...tellement elle était nickel!
Chacun son truc, et puis avec l'âge, il y a des choses qu'on aime, et d'autres qui font ch...!

cela dit, il faudra bien que je m'y mette, car j'ai un moteur de 100000 kms bloqué qui m'attend !

talbotdire a écrit:

le moteur de la Samba sera déposé chez un collègue qui a travaillé presque 20 ans chez Citron a l'époque des Bx et Visa, dont il connait par-coeur le défauts de ...fuites d'huile entre autre.
Il va faire ce qu'il faut, je le sais, je me souviens de sa Visa leader sous laquelle on aurait pu manger et dormir tranquille...tellement elle était nickel!

Faudra nous donner les astuces pour sa !

Salut Climoute, oui, je vais surveiller, je vous tiens au courant de ces secrets !

[size=40]Parce que c'est bien chiant sa ! [/size]


[size=40]Merci.[/size]

Ah oui, c'est chiant, ayant eu 3x 104, je connais, et je renoue avec ce prob avec les Samba ! mais j'aurais la solution

Bonjour a tous, pour revenir sur ce silencieux, le "problème" est réglé, ils viennent de m'appeler : ils ne peuvent plus l'avoir...