bonsoir je suis un nouvel adhérent au club samba car depuis quelques semaines, je suis propriétaire d'une samba rallye rouge du 03/1983. Elle est quasiment d'origine et a été présentée sur ce forum il y a quelque années et je viens de l'acquerir. je viens de trouver un arceau pts d'epoque et je voudrais avoir de l'aide pour souder les contre plaques pour etre homologuées vhc-vhrs etc merci de votre aide manu

http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=licencies&cat=8

voila le lien et tu regarde Article 253 Equipements de Sécurité 2014 
c'est a partir de la page 23

Bienvenue à toi, et félicitation pour ton acquisition, en plus si elle est rouge, il y en a un qui va être content

Concernant ton arceau, je ne peut pas t'aider, car je ne connais pas le règlement VHC.
Es-tu sûr qu'il faille obligatoirement le souder?

Tu peux également aller voir là  http://www.vhc-passion.com/

 

Je ne peux pas t'aider non plus...
Remarque, un arceau dans un cab, ça aurait de la gueule... non ?   
  

Ce serait surtout plus facile à installer

  Redsamba

Ah, il y en a un qui est heureux, une rouge de plus

  

  

bienvenue sur le forum, et comment sa tu a pas publier de photo ?????????

par contre pour le VHC, regarde bien pour l'arceau qu'il soit conforme surtout ! car certain arceaux de samba sont pas conforme en VHC etc ! 

il y a pas beaucoup de personnes qui roule en VHC / VHRS en samba et qui sont sur le forum. car beaucoup en parle mais peux de monde nous montre haha a part bien sur MAT et sa superbe groupe B

Bienvenue ici sur le forum, tu verras on est tous ici  

bonjour à tous,
merci pour votre accueil ! Je vous en dis un peu plus sur cette auto ! elle est du 03/83, rouge et je l'ai acheté à un membre du forum il y a quelques semaines. Quand je pense ou que je parle de samba rallye, je revois cette auto au debut des années 80 pendant le rallye local qui se deroulait de nuit en septembre et où du haut de mes 17 ans, je decouvrais la discipline (comme spectateur) et la voiture. Que d'émotions quand je voyais au loin, dans les bois, les faisceaux de phares transpercer la nuit et voir passer ces bombinettes du groupe N, meme avec l'échappement d'origine, obligation à l'époque ! On entendait que trop bien les moteurs hurler de rage, bref j'en suis tombé amoureux. J'ai mis finalement très longtemps à en acquérir une et c'est pour ça que je voudrais revivre cela comme pilote mais pas forcément de vitesse. Plutot la régularité sportive, donc il me faut quelques éléments de sécurité. J'ai trouvé un arceau PTS d'époque donc à priori toujours homologué et donc je demande conseil pour le montage. Il me faut trouver aussi des amortisseurs dignes de ce nom donc je suis à votre écoute. Merci d'avoir lu ma petite prose émotive. J'éssayerai de mettre des photos en ligne dès que possible. Manu 

 

Renseigne toi bien avant de monté l'arceau.
Homologué il y a 30 ans ne veut pas dire homologué maintenant  

Il y a eu beaucoup de changements depuis pour la sécurité (et le business  ) . Il faut bien se renseigné car sur ma Samba F2000, 
l'ancien propriétaire avait du modifier l'arceau pour pouvoir continuer à courir, il y a moins de 10 ans.

Pour le rallye, il faut prévoir les fixations de harnais pour le Hans...

Petit point de vue personnel, je trouve dommage qu'actuellement, vue la rareté des Samba Rallye d'origines, 
qu'il y ait encore des personnes qui les charcutent pour courir    . Il est assez facile de trouver des voitures déjà équipées...

Je pense que redsamba ne va pas faire de transformations profondes, uniquement les organes de sécurité, donc rien d'irréversible.

en soudant les support a la caisse ? et je suis du même avis que samrallye, et sa coute moins chère d'acheter une samba déjà équipé que une Rallye d'origine en superbe état et de faire 2/3 préparation. 

et pour les arceaux, oui obligation pour les passeport en 2005 ! et pas que les arceau, il voulais complètement arrêter le groupe F et faire chier tout le monde ! même nous la samba était trop groupe F... brefs..

ton arceaux d'époque est lequ'elle ?

Vous me faites flipper les gars pour la réglementation !!! Je ne suis pas le genre à massacrer une auto quasi d'origine et en bon état ! je me renseigne comment profiter de la reglementation justement pour ne pas transformer la voiture en pseudo groupe N,A,B,F2000 etc. Peut-etre en classic ou vh ou rien du tout si c'est trop contraignant. Je vais me renseigner pour voir si cet arceau est encore homologué. Si c'est le cas tant mieux, sinon je le monte quand meme et ce sera la seule entorse à l'origine que je me permettrai et je roulerai dans des manif plutot de demonstration que de vitesse ou autre. j'aurai du peut-etre chercher une déja montée effectivement. J'ai aussi une porsche 964 C4 completement d'origine et une Panhard Dyna junior cabriolet de 1953 si cela dit à quelqu'un !! Pour l'arceau je ne sais pas quel modele c'est mais il y a un numero de voiture inscrit sur une étiquette de la ffsa collée dessus.

Si tu transformes ta samba en groupeN, tu ne l’abîmeras pas, les modifications étaient très limitées, c'était une voiture d'origine avec un arceau, un coupe circuit et deux ou trois bricoles.

Sur le forum, il y a un membre qui fait du VHC avec une samba rouge qui est pratiquement d'origine.

Au début du groupeN, tu n'étais pas obligé de souder les contre plaques.

je vais finalement me limiter à un arceau, des baquets et harnais neuf coupe circuit et casque. Pour le chassis 4 combinés filetés PTS si j'en trouve, peut-etre des grosses barres stab, au niveau freinage, du liquide HT, des plaquettes tendres, pour l'instant. Pour le moteur, une petite préparation legère aussi pour garder la fiabilité. Rien qu'avec ca, je devrais m'amuser en gardant bien sur toutes les pièces d'origine.
Pour Blackbarth peut-tu me donner en MP le nom de la personne qui fait du vhc en samba rouge, merci

Il faut chercher dans les présentations, de mémoire, la samba est rouge et son propriétaire est de la région de Besançon

Tu peux également aller voir là

http://vhc-passion.forum-actif.net/search?search_keywords=samba

ok merci pour les infos

Pour la rouge qui fait du vhc en groupe N il fait seulement de la regul

J'ai confondu, mais sur le site vhc passion, tu n'a rien trouvé?

Sur le site vhc j'ai lu beaucoup de choses qui permettent de choisir plus ou moins dans quelle catégorie on veut s'amuser. de toute maniere, je ne veux pas la  transformer en une bete de course. j'essaie de mettre des photos mais sans succès, si qq'un veut bien m'aider thanks

Je ne connais pas la règlementation VHC, mais si j'ai bien compris, tu as l'obligation de faire une Groupe N ou A ou B, c'est bien ça