esox_59 a écrit:

Youlrish, l'extérieur n'est vraiment pas terrible, je mettrai des photos sur le forum  Sinon, peindre à la bombe n'est pas d'une qualité professionnel mais certains arrivent à avoir un résultat correct. Après il faut trouver la bonne teinte  

On peut arriver à de bonnes choses avec une bombe avec les teintes non métallisées.... mais il faut avoir du "doigté" et bien préparer les fonds mais aussi "polir" après pour atténuer les différences. En peinture métallisée, en retouche, c'est moins évident....   

Vous verrez sur les deux photos suivantes les coups et bosses:

Côté gauche:



Côté droit:



Pour moi le plus chiant, c'est le 2:

salut super propre ta samba sympa ROUGE !!!!

niveaux carrosserie tu est bon pour presque faire une peinture complète !
je te déconseille les peinture a la bombe car si tu veux repeindre dessus un jour tu sera emmerdé comme son nom ! et je sait pas si sa va durer dans le temps

ensuite vue que tu doit faire les latéraux je te déconseille tu va tout gâcher ! après certes une peinture sa coûte chère mais avec un peux de conseil, tu connaissance et d'aide, ou aide d'un ami a toi qui si connait ? sa sera 3 fois mieux ! une peinture a la bombe sa se verra toujours  
en plus tu a des sacré bosse donc tout redresser et mastic et après dessus et ensuite peinture, et qui dit peinture en bombe, dit VERNIS en bombe aussi ! 
la bombe est bien quand tu a des petite pièces a faire de rien du tout et qui se voix pas forcément fort.
et elle a l'aire super propre en tout cas ! a ce prix là sa vaux le coup de refaire une carrosserie propre surtout qu'elle a pas forcément de rouille...

Moi je dirais plutôt le 8 et le 3...  
Mais il n'y a rien de catastrophique.. le seul problème c'est ce que je disais hier, la peinture métallisée est plus difficile à retoucher, il est préférable de peindre par élément complet 

Donc comme le dit Doui...t'es bon pour une peinture... 
Bon, tu peux en attendant "retoucher"; par exemple tu peux tenter de repeindre le hayon à la bombe, je serais moins extrémiste quant aux possibilités de repeindre dessus. Le plus complexe est de rattraper les bosses que tu ne peux redresser au mastic, si tu ne l'as jamais fait oublie...de même le marouflage (bien cacher les éléments non peints) est à soigner la peinture ça passe partout..enfin, le coup de main pour peindre.. parce que ne pas faire de coulures est quelque chose de complexe pour un amateur...

Bienvenue à toi esox_59 et bonne chance dans ta recherche de la samba rallye 90cv

En plus si vous voulez vous pouvez acheter la peinture en commande groupée tous les 2      

Je suis de l'avis de doui. Si elle vaut le coup, je la restaurerai petit à petit, puis je ferai faire un voile complet.

Superbe sympa rouge !

Il est clair que le top et le plus raisonnable serait de faire une peinture complète, le problème, c'est que je n'ai pas envie d'y mettre 1000€ de peinture tout de suite, je dois acheter une voiture principal en fin d'année en remplacement de ma saxo vts. L'objectif pour moi, c'est de la rendre visuellement propre pour le moment et en début d'année prochaine la restaurer. Ce que je voudrais, c'est y mettre un kit groupe B avec la couleur et le liseret de la sympa rouge d'origine. L'objectif, faire des rallye cartographique   .

  

  Un kit Gr B sur une Sympa..j'en vois pas trop l'intérêt    ..tes roues vont être perdues au milieu des arches... Il faut des élargisseurs de voie et des roues plus larges pour rendre ça correct esthétiquement mais avec 50 cv tu vas ramer.... Après chacun fait comme il l'entend  

Pas avec une sympa rouge.....

J'avoue, les sympas rouge ou bleu sont trop rares pour se permettre de les "massacrer".... Trouves une GL ou un cab au pire pour la modifier ?

Mal-grès ses quelques bosses, elle est très belle ta sympa, dans un premier temps, gardes la comme ça.

Ou dans ce cas, me rapprocher de



En fait, j'ai toujours adoré le rallye, et surtout la samba en rallye. N'ayant pas les moyen de m'en offrir une, et surtout en voyant les prix pratiqués, j'ai préféré me rabattre sur un modèle plus courant, mais qui me plaît. Pour moi c'était la sympa.

Une sympa rabaissée avec un liseret rouge sur le parechocs avant et des jantes, ca pourrait le faire. C'est sympa de me donner votre avis  

Comme tu le demandes, c'est bien un avis que je te donne, pas un conseil, et encore moins une directive qui pourrais te faire culpabiliser. La décision finale t'appartient, mais tu as une belle auto, un modèle rare, ce serait dommage de la dénaturer.

Je rejoins l'avis des autres après c'est ton auto tu fais ce que tu veux mais je trouve dommage de modifier une sympa rouge avec un kit carrosserie qui est hyper rare ce serait une jaune pas trop gênant vu que c'est le modèle qu'on trouve le plus facilement...

Après si tu veux ajouter des jantes amil pour le style c'est pas si grave en soit tant que tu gardes précieusement les jantes tôles rouge

Peux-tu nous mettre des photos de l'intérieur, ça doit changer les petites touches de rouge.

comme dit au dessus, tu peux sacrifier une LS/GL une sympa jaune pas de soucis perso, mais une vraie sympa rouge/bleu... c'est comme si tu sacrifie une samba bahia bleu... ou que tu sacrifie une Rallye de 85 pour y mettre un kit large ! 

après tu sait se que cela entraine mettre un kit large et toute les modif a faire ??? renseigne toi bien et regarde les photo des personne qu'il l'on fait sur le forum ! bon moi je laisse tomber ^^

C'est vrai que la mis en place d'un kit grB entraine beaucoup de modif (train, voies, découpe des ailes,...)
Je voulais votre avis et je vos conseils me sont chère pour entamer une bonne restauration sans dégrader l'image de l'auto. je vais donc me tenir à la laisser comme ca  . Dans tout les cas, des que j'aurais le temps et les finances, je ferais une peinture complète.
En ce qui concerne l’intérieur, seul le liseret rouge de la planche de bord et des panneaux de portes à survécu. On voit bien qu'il s'agit de siege de sympa rouge mais les liseret de siege sont jaune orangé avec le temps.
En ce qui concerne la bahia, je pensais qu'il n'existait qu'une seule et unique couleur!
Sinon, les joints de toit ouvrant neuf n'existant plus, avez vous une idée pour le rendre étanche sans le condamner?

Pour le toit, les possesseurs de Sympa ont dus être confrontés au même problème que toi, tu vas donc trouver la solution.

Les joints de 205 ou 309 sont pas compatible ou adaptable ?

De toutes manières, ça fuit toujours ces trucs.

J'ai eu une 205 avec un tel toit, il y avait toujours une goutte qui pendait.  

Oui, moi aussi j'ai toujours une goutte qui reste pendue   

" />