Salut à tous, je m'appel Julien, j'ai 28 ans et je suis passionné de sports mécaniques. Je possède une clio williams numérotée avec seulement 60000 kms et une saxo vts 16v avec 70000 kms.
Ma première voiture était une samba GL couleur or. J'ai adoré cette voiture, son confort et sa ligne.

En remplacement de ma saxo, je souhaiterai m'offrir une samba rallye 90cv dans un état proche de l'origine.

A bientôt sur le forum  

Salut esox_59 et bienvenue ici   

Bonne recherches pour ta rallye !

Bonsoir et bienvenu, si tu n'as pas peur d'y mettre le prix, tu devrais en trouver une sans trop de difficultés.

  Moi je garderais la Saxo 16 v, c'est une bombe ce truc..... mais j'achèterais la Rallye en plus... Bon, ça ne court pas les rues non plus.. 

Un Dunkerquois ??????? On est 2 !!!!!!!!
Et moi aussi, ma première voiture fut une Samba GL !

  et  

J'ai essayais sa cousine, la 106 s16 et en effet c'est une vraie petite bombe  

Bienvenue sur le forum et bientôt dans le monde de la Rallye. 

Merci à tous pour l’accueil, ce forum à l'air très chaleureux   
En ce qui concerne la rallye, j'ai toujours été fan, pendant que d'autres préféraient les 205 gti ou golf gti bien trop populaires à mon goût...
Je dirait même plus, j'adore tous les modèles rallye PTS (samba rallye, 205 rallye et 106 rallye), dépourvues d'équipements superflu.
En revanche, je suis assez respectueux des voitures de séries limitées et je n'ai apporté à mes véhicules que des équipements proposés au catalogue constructeur. Ce qui me gène beaucoup avec la samba rallye, c'est que je la trouve beaucoup plus sportive et agressive avec le kit groupe B et ça m’embêterai beaucoup de couper dans les ailes arrières d'un rare modèle d'origine.
Alors qu'est ce qui est préférable? trouver un modèle rallye équipé du groupe B et le restaurer proche de l'origine ou sacrifier une samba gls 80 hp et lui mettre un kit groupe B...

Sinon, combien coute selon vous une samba rallye d'origine aujourd'hui, il y'en a une sur le net toute d'origine a 7500€ ferme avec un kilométrage non garanti!!! Je trouve cela excessif tout de même!!

J'ai l'impression que c'est le prix pratiqué actuellement.
Concernant la découpe des ailes, les rallye sans extension sont de plus en plus rare, il vaut peut-être mieux modifier une GL car les GLS sont tout aussi rare.

ok, merci pour l'info.
J'ai loupé il y'a quelques temps une magnifique samba GLS 80 hp toute d'origine avec seulement 80000 kms. La personne l'a vendait 1800€!
La couleur était un peut spéciale (gris vert) mais elle était niquel.

C'est très rare, personnellement j'en cherche une pour la coursifier, je possède une GL, mais avec une GLS, ça me permettrais d'avoir une carte grise 7Cv

La GLS est presque moins trouvable que la rallye tout comme la Bahia très rare.

La rallye de LBC c'est quelqu'un du forum mais je n'ai plus son pseudo en tête.

Les prix des rallyes sont exorbitant mais c'est comme sa!

Personnellement des Bahia je n'en ai jamais vues d'occase.

3 en quelques années.... et les pièces spécifiques que nini

Si elle n'a pas les enjoliveurs, il ne faut pas la prendre

C'est pas facile a trouvé..... et le tissus de sièges!

Il suffit de découper des jeans

Dans les series, celle que j'aimais bien et qui est courante, c'est la sympa

Blackbarth, va voir un peu les voitures vendues il y a quelque temps par A692FP (dans la rubrique ad'hoc).

Je te mets la Bahia...
https://talbotsamba.forumpro.fr/t2991-vends-toutes-mes-sambas

Par contre, une GLS de 80.000 km en super état ??? ça vaut le coup !

Elle est carrément neuve, c'est marrant, je ne m'en rappelais pas, pourtant il n'y a qu'un an

J'adore la sympa mais ca m’embête de rouler avec seulement 50 cv. Je m’étais renseigné sur les swap moteur pour samba et on est quand meme bien limité...Si seulement on pouvais y mettre un tu5J4 de saxo 16v  

Apres une GLS en 80 HP, j'en ai vu que 3 ou 4 en deux ans sur leboncoin...

Ca s'est déja vu

2 moteurs mais plutot une 104 que samba