Installation sonde pression huile

Nombre de messages : 495 Date d'inscription : 21/02/2013

blackbarth a écrit:: Comme tu dis, ce n'est pas bon.

Tes manos sont-ils vraiment compatibles avec leurs émeteurs ?

As tu essayé (pour tester) de brancher directement tes manos sur la borne plus et sur la borne moins de la batterie?

Quand tu dis sur le plus starter, c'est le plus du voyant starter?

Le plus il faut le prendre sur la borne plus accessoires

Je ne sais comme c'est fait sur les Samba, mais sur les 104, il y a un bornier de masse derrière le combiné et des + après contact.

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Photo?

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Sommaire de présentation
Mon cab partie 1
Mon cab partie 2

Climoute56....Jamais plus vite qu'à fond.
CLUB TALBOT SAMBA : http://club-talbot-samba.e-monsite.com/

Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

Avec le branchement PLUS et MOINS directement sur la batterie ça marche correctement, même à chaud?

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Samba GL 1985 ma voiture de tous les jours
Samba GLS 1983 à restaurer en GrF
Samba Rallye ex.GrA 1983 en reconstruction en SRE2

Triumph T140 1979 ma moto de tous les jours
Aermacchi 350 TV 1971, 1972 et 1973

Case 580G 1981

http://club-talbot-samba.e-monsite.com/

Sexe : Nombre de messages : 495 Date d'inscription : 21/02/2013

J'avais détaillé toute mon installation sur l'ancien forum 104, malheureusement...

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Franche-Comté Power !!!

- 104 Style Z - 1986 (en restauration / transformation)
- 104 Z - 1988
- Fiat 126 bis - 1989
- 205 Gentry boîte auto - 1991
- BMW 118d 143 cv - 2007

Sexe : Nombre de messages : 6157 Date d'inscription : 25/10/2011

Ne m'en parles pas, quand je pense à tout ce qui as disparu, il est étonnant que personne n'ai gardé de traces.
Me concernant, ça m'aura servi de leçon, maintenant, je fais une sauvegarde de tout ce qui me semble important.
J'ai aussi la malheureuse expérience sur un autre site, sur lequel j'avais fait une vingtaine de tutos qui a disparu un beau matin sans que personne n'en connaisse les raisons

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Pour en revenir à climoute, si son système marche à froid, c'est que ses manos et émetteurs fonctionnent, il faut qu'il soit sûr de son branchement électrique avant de penser à autre chose.

Concernant la température d'huile, je ne me rappelle pas, mais ce doit être dans les 90 ou 100°

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