Salut à tous!!!

Petite question? ou trouve t'on le code moteur XW7 ou autres, car j'ai regardé sur la carte grise et le compartiment moteur et rien!!! aucune trace du code!!! Une autre petite question, je vais profiter d'être en dessous de ma mémère pour faire la vidange. Je souhaite savoir quelle est l'huile de moteur adapté pour ma samba! de la minéral mais de quel indice merci cordialement Miguel

Quelqu'un pourrai t'il me donner le numéro du filtre à huile en Purflux, car je suis un peu perdu!!! celui monté actuellement su ma samba 1.1 GL est le ls867b n°14 et sur les sites de pièces en ligne type Oscaro!!! il me donne la référence ls498c. Je souhaite savoir quel est la bonne merci!!!

talbot-passion

le filtre est le n° 11 LS 498 C

l'huile 15W40 de marque , fera l'affaire; changer le joint cuivre du bouchon aussi

le type moteur :5A1 (109-3) (les w c'est pour peugeot )

le type mine : 51 A611 (marqué sur carte grise)

Bonjour Monsieur le Président,

J'ai pas du tout comprendre, veuillez m'en excuser.
Quand on fait des recherches de pièces pour nos petites Sambas, sur Oscaro, il nous mette le code moteur XW7.
C'est pas bon

C'est le même moteur mais sous références Peugeot:
5A1(109-3) références moteur Talbot Samba GL/LS= XW7 chez Peugeot (Moteur 104)
5K2 (150-3) références moteur Talbot Samba GLS= XY6 B chez Peugeot

de toutes façons c'est tous les mêmes les filtres , pourvu qu'il soit prevu pour moteur X, donc tout ce qui est , 205, R14, BX, c15 essence, samba, 104 et visa d'avant 88
et pour l'huile oui, de marque c’est mieux et 15w40

merci pour les honneurs jean pierre




si c'est bon, (mais c'est le code moteur peugeot de base)

personnellement je préfere les codes utilisé par talbot

108 C, 109-3, 129 D, 150-3, 150.B

ces codes sont quand meme inscrit sur les moteurs (sous la prise diag.)

mais c'est aussi une affaire de gout personnel.

Ok merci.
Je ne savais pas.
Dons si j'ai bien tout compris pour ma Samba, c'est le code 109-3.
Moi, aussi je vais préféré utiliser les codes Talbot.

vous dites que l'huile 15w40 est mieux alors que la rta préconise 10w40?
puis on prend de la synthèse, demie synthèse ou autre?.

Sur ma première Bahia, j'utiliser 15w40 de chez Labo, qui était de l'huile minéral, et après
je suis passer à la Igol ZS Rally 2 qui était semi synthèse, qui était bien meilleur que la Labo à l’époque.
Après chacun fait comme il l'entend, mais faut pas suivre obligatoirement la rta.
Comme je disait ma première Bahia marcher à la 15w40, je n'ai jamais eu de soucis.

Ma Samba..et ma 205 GTI et...toutes mes voitures ont toujours roulé à la 5w40 voire 50 synthèse...et jamais de problème....bon, c'est un peu plus cher mais sur une Rallye, c'est mieux.

Ce ne sont pas les mêmes moteur, on ne peut pas comparer.
Ma 325 TDS de 145hp, 6 cylindres tournée à la 5w50 de chez Igol en Synthèses.
Mon Ibiza 75hp c'est de la 5w40 de chez Castrol mais là je n'ai pas le chois elle est encore garantit.
Après elle passera à la Igol, j'ai toujours utilisé cette marque d'huile pour toute mes voitures.

De toute façon pour les types et marques d'huiles, c'est a chacun sont expérience.

Même la Twingo de ma fille tourne à la 5W40 Synthèse et elle ne s'en porte pas plus mal..la Twingo..pas ma fille , de toute façon, elle s'en fout, elle ne sait même pas si il y a de l'huile dans un moteur....
Il n'y a que sur un moteur usé qu'il faut éviter, non que ce soit mauvais, mais une huile trop fluide sera "bouffée" par les jeux trop importants.
Parce que il y a 10w40 et 10w40..entre le produit d'appel et l'huile plus élaborée il y a un monde..... Pour un 1124 en bon état je pousserais jusqu'à la semi-synthèse de marque de distribution style Leclerc ou Cora (élaborée par Mobil lorsque je m'y étais intéressé ..il y a longtemps), de toute manière ces huiles sont élaborées par des pétroliers. Tous les essais dans les magazines auto montrent que ce sont de bonnes huiles...mais moins chères. Et comme souvent on roule peu avec ses voitures, une meilleure protection ne leur fera pas de mal
Donc, si on fait sa vidange soi-même autant dépenser un peu plus sur une bonne huile...la Samba vous remerciera

Moi je jure que par elf

samba 10W40 semi synthèse, je passerai a la 10W50 a la prochaine vidange
mégane2 dci105 5W30 synthèse et 240 000 KM

tout le monde!!!
Pour commencer un grand merci à tous!!! pour toutes ces infos très utiles!!!
Pour réponde à la question du code moteur c'est bien 51A611
va pour de la 15w40 en minéral ou semi synthèse et du filtre à huile ls498c.
Maintenant plus cas attendre mes pièces d'échappement, j'en profiterai lors de la dépose et de la pose, pour faire des photos.
Comme cela ça pourra servir si quelqu'un rencontre le même problème et ne sais comment faire il ou elle aura des photos en plus des infos!!!

51a611 c set pas le code moteur c est le type mine de l auto

On va y arrivait, boubou595

Le code moteur, Talbot-passion, c'est le n°5A1 (109-3).

A ceux qui on essayer le ligne du 1124 sur le cab80cv sa change quoi niveau comportement moteur?

Merci

bah rien par contre l'inverse oui, à condition de mettre aussi le collecteur "inversé" et pas d'intermediaire ni silencieux d'origine et encore moins un devil

Je comprend pas ou du moins me suis peut être mal exprimé.

Je me demande si sa change quelque chose de changer la ligne complète du 80 pour une de 1124!

Pourquoi encore moins un devil? J'ai viré le miens mais bon pour savoir!

asthmatique le devil

en clair, rien ne sert de gaver l'admission si ça sort pas au bout non ?

billy61 a écrit:

asthmatique le devil

Fais lui une cure à la ventoline

ha bon ! mais un joli bruit!

Salut à tous!!!

Quelqu'un connais t'il un autre dégrippant que le classique WD-40, car vu la tête de mes écrous je doute qu'il fasse grand chose! je leurs est comme même mis une bonne dose en attendant mes pièces d'échappement! toute fois je n'ai jamais trouvé ce produit très efficace pour les pièces rouillées et grippées! pour avoir fait l’expérience avec ma murena