refus de redémarrage à chaud

Sexe : Nombre de messages : 6 Date d'inscription : 12/08/2008

ma samba cabriolet refuse régulièrement de redémarrer à chaud. Un peu plus tard, le moteur un peu refroidi après avoir ouvert le capot pendant environ 10 minutes, elle repart sans problème.

Avez-vous eu le même genre de difficulté et surtout avez-vous trouvé une solution?

Merci de vos conseils

Sexe : Nombre de messages : 2557 Date d'inscription : 13/12/2007

salut ,
quelle est la motorisation de ta samba ?

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c est deja beaucoup ! refus de redémarrage à chaud Demon43

Nombre de messages : 13 Date d'inscription : 10/04/2008

hummm! ça sent le reglage des culbuteurs a plein nez !

Sexe : Nombre de messages : 33 Date d'inscription : 24/12/2007

ou bien le starter automatique qui s'enclenche a chaud ca me le fait sur ma gls de 82 Evil or Very Mad

Sexe : Nombre de messages : 2557 Date d'inscription : 13/12/2007

sambavarois a écrit:: ou bien le starter automatique qui s'enclenche a chaud ca me le fait sur ma gls de 82

tu as une gls Shocked

tu ne nous l a pas presentée il me semble , je veux des photos Laughing

dans la section appropriée bien

a plus

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c est deja beaucoup ! refus de redémarrage à chaud Demon43

Sexe : Nombre de messages : 6 Date d'inscription : 02/06/2008

cela sent le bouchon de vapeur : pompe à essence usée, air admis trop chaud (il y a un réglage de température au niveau de la boite à air)...

Sexe : Nombre de messages : 33 Date d'inscription : 24/12/2007

ca fait pas longtemps que je l'ai et dès quelle ai fini je vous fait la presentation avec photo Cool

Sexe : Nombre de messages : 2557 Date d'inscription : 13/12/2007

sambavarois a écrit:: ca fait pas longtemps que je l'ai et dès quelle ai fini je vous fait la presentation avec photo

super j attends avec impatience sur une gls c est tellement rare aujourd hui bien

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c est deja beaucoup ! refus de redémarrage à chaud Demon43

Sexe : Nombre de messages : 1923 Date d'inscription : 21/11/2007

ton cab , c'est un 72 ou 80 HP?

Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et je n'ose pas forcément ouvrir un post, j'espère que j'aurais de l'aide.

J'ai récupéré un cabriolet de 82 qui n'a pas roulé depuis 3 ans et qui est malheureusement resté dehors....
Cependant j'ai réussi à démarrer sans aucun soucis dès le premier coup et le moteur démarre systématiquement au quart de tour à froid! mais il cale lorsqu'il est chaud. La pompe à essence est récente, le filtre essence aussi.

Je ne sais pas trop comment remédier au problème si c'est du vapor lock, un réglage carbu ou autre

Merci de votre aide
Merci pour ce forum clair et riche en infos

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Salut bienvenu! N'oubli pas de nous faire une présentation dans la section approprié!

Une fois démarré et chaude le moteur tourne correctement?

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Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

salut, pas de soucis je ferais la présentation (mais ce n'est pas encore sûr que je la garde si je ne parviens pas à résoudre le problème...)

Pour répondre à ta question, oui une fois que le moteur a démarré correctement au premier coup il ne cale pas. (Au début il calé mais je met ça sur le compte qu'elle n'avait pas tourné depuis 3 ans.)

ensuite elle tourne environ 30 minutes sans s'arrêter et après cale et impossible de rallumer (est-ce parce que il y a un problème chauffe???)

J'arrive aussi à rouler autour de ma maison quelque temps et puis si sa cale lorsque le moteur est chaud alors impossible de redémarrer.

Ce problème apparait vraiment à chaud car je peux redémarrer plusieurs fois sur les premières minutes.

Merci

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Je pensais a ton starter automatique, c'est une maladie sur le 72CV. Faut attendre les pro qui préciseront!

Garde la ta samba!

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Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

Effectivement il peut y avoir le starter qui entre en jeu bien que ce problème moteur ne soit jamais apparu auparavant. Peut-il se dérégler? la voiture a environ 150000 kms

Et quand tu me dis de garder la samba justement je ne sais pas trop quelle est sa valeur, le proprio m'en propose 500 euros mais je trouve que cela fait beaucoup pour les frais qu'il y a prévoir et ce probleme moteur.

Je posterai les photos pour mieux juger

Merci

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

500€ euros! Faut surtout voir la carrosserie et le capote!

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Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

oui 500 euros sachat que l'on peut en trouver avec CT ok pour 800-1200 euros ça me parait cher. La carrosserie est ok par contre j'ai une petite déchirure sur la capote vers la lunette arrière mais dont il n'est pas nécessaire de prévoir un changement, heureusement

Pour ce qui concerne mon moteur j'ai réessayé aujourd'hui et la impossible. j'ai raté le premier démarrage et ensuite je n'ai pas du tout réussi à démarrer pourtant la voiture était froide.

Je ne sais pas si cette fois sa peut venir du carbu car le filtre à essence était plein.

Sexe : Nombre de messages : 7728 Date d'inscription : 20/11/2009

Le filtre a essence plein ne signifie rien. Mon cab démarre avec très peu d'essence dedans et il se rempli entièrement après mais il met du temps!!!!

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Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

Je fais appel à ceux qui ont encore le carbu double corps monté sur les 72ch qui est apparemment très compliqué à régler.

Je pense que mon problème est du au starter auto à chaud qui me fait caler. Si quelqu'un à déja eu ce probleme de starter et qui peut m'expliquer comment le contrôler (pastille de cire..).

Merci de votre aide

Sexe : Nombre de messages : 97 Date d'inscription : 12/04/2010

Hello,

J'ai le même carbu.
Moi, c'est à froid qu'il déconne.
Ce carbu est une grosse m........ En plus je ne trouve pas un garagiste qui veuille le regler!

J'essaye de voir si je ne peux pas le modifier pour le transformer en starter manuel...

Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

oui je crois bien que le problème vient du starter qui ne s'ouvre pas correctement a chaud et qui me fais caler.
J'ai trouvé un carbu double corps 32/35 CICSA, starter manuel, je pense le prendre

Est-ce que c'est le modèle de carbu qui s'adapte?

Sexe : Nombre de messages : 97 Date d'inscription : 12/04/2010

Tu as trouvé un CICSA à starter manuel? Shocked

Je commence a m'y perdre entre les 32/35 TACIC CICSA et PBISA

Tu m'interesse! Tu as des photos de la partie starter?

Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

oui moi aussi j'ai été très surpris et je n'était pas tout à fais sûr que cela existe mais le vendeur me l'affirme donc CICSA a sarter manuel, de toute façon sur les 72ch c'est un CICSA double corps et pour les 80ch il y a seulement un un simple corps d'origine sur les CABRIOLETS!!!

Qu'est-ce que tu as sur la tienne?

Sexe : Nombre de messages : 97 Date d'inscription : 12/04/2010

Moi, c'est un 32/35 CICSA double corps à starter auto : le classique des 72cv.

Sexe : Nombre de messages : 757 Date d'inscription : 23/02/2011

ok, tu m'intéresses aussi car je ne trouve pas beaucoup de monde qui a ce carbu. Mais si ce n'est pas mon carbu qui a un problème mais seulement le starter, est-ce qu'il y a un moyen de le réparer ou de faire quelque chose ou est-ce qu'il vaut mieux changer l'ensemble?

sinon au niveau des réglages qu'est ce qu'il y a faire de particulier?

Sexe : Nombre de messages : 97 Date d'inscription : 12/04/2010

En gros, d'aprés tes symptomes, le starter reste en position "a froid".
Il parait qu'on peut changer la capsule de cire. C'est elle qui se dilate quand le moteur chauffe (surtout l'eau).
Peut-être ta capsule est morte, peut-être ton circuit d'eau est bouché.

Coté réglage, ce carbu est assez pénible. une fois déréglé, il faut le re-réglé à froid, à tiede et a chaud...
moi, je veux revenir à un starter manuel. au moins je sais toujours la température qu'il fait!

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