Salut à tous

ce topic a pour but de vous présenter l'évolution des travaux de la restauration de ma sympa ou plutôt de la remise en état. je trouve que c'est plus approprié, en effet, je n'ai ni les locaux ni les connaissances pour faire une restauration complète

commençons par le début, comme dit dans ma présentation, mon père avait acheté cette samba sympa de 1983 en 1985 avec 20.000 kms.
En 1999, mon père l'a donné a son filleul qui venait d'avoir son permis.
Et depuis 2005, il ne s'en sert plus et ne voulant pas la vendre, il l'a gardé au fond du jardin.
Donc on a entrepris avec mon père de la récupérer et de la remettre en état.


voila pour l'historique, maintenant les choses sérieuses :

mi-juin, on a enfin ramené ma samba à la maison où le début des travaux a pu commencer


voila les photos, comme vous pouvez le voir, ma 306 galère un peu avec 1 tonne sur la boule et quand ça monte trop, obliger de passer en seconde pour monter sur la nationale






enfin bref, la voila enfin a bon port sans trop de mal, j'ai été obligé
d'enlever les plaquettes de freins car elle voulait pas avancer donc pas de freins



après un petit lavage, elle en avait bien besoin, depuis 4 ans



elle est plus présentable


après j'ai commencé par le plus facile, l'intérieur








démontage puis lavage de la moquette


l'eau de lavage de la moquette, elle en avait bien besoin



remontage et nouveau pommeau
j'en ai profité pour viré tous les autocollants jaunes et autres que le filleul de mon père avait mis. j'ai laissé ceux du poste, je sais que certains ici en sont fans





dépose, lavage et repose du TO





cette semaine, je me suis occupé des freins donc démontage des étriers et donc purge du LDF, c'est pas beau à voir








j'ai essayé de faire sortir le piston, je lui ai envoyé 7 bars dans la tronche mais il a pas bougé d'un poil donc ce weekend remontage pour essayer de le sortir avec la pression du LDF... a suivre...


et la quelques de photos d'une mauvaise surprise

mon père m'a dit que ça y été déjà quand il avait acheté, ça a bien bougé quand même, on voit pas trop sur la photo mais la caisse s'est tordu sur une bonne trentaine de cm.






niveau mécanique, elle tourne relativement bien, un ralenti pas très stable du au carbu un peu encrassé, j'ai d'ailleurs commandé une pochette de joints .
c'est surtout niveau transmission et train arrière que ça craint.
tout les joints sont morts, je trouve tout le temps des bouts de plastique sous la voiture

et voila, alors qu'est-ce que vous en pensez ?

Bonne chance pour la suite , il y a beaucoup moins de boulot que sur ma 2 ème samba environ 150 heures de carrosserie

il fau un comencement a tout et ses deja bien !! vivement la suite alor !! bonne restau @+

travail propre continue comme ca crashdown

whaou le fond du coffre est super nickel , la caisse a l air saine
une restauration vaut le coup sur une base saine

merci à tous pour vos réponses

aujourd'hui j'ai démonté mon demi train arrière droit pour commencer, plus de photos arriveront la semaine prochaine.

au programme, électrolyse des tambours et peinture antirouille du TA complet

et j'ai un problème avec mon câble de frein a main, si quelqu'un a idée voir en section méca.

sinon pour mes étriers, rien a faire, on a mis 10 bars, ils ont pas bougés, je les ai remonté, purgé le circuit et pas bougés non plus
on m'a conseillé de les laisser tremper dans du GO, qu'est-ce que vous en pensez ?

voici l'état actuel des choses :





Sinon, le papa noël est passé à la maison ce matin un petit colis qui a mis 3 semaines pour venir de hollande



@ +

Salut bonne continuation dans ta remise en état, car ta voiture vaut le coup les planchers ont l'air très sain. Bon courage pour la suite

pour les étriers cela ne vaut pas le coup de s'acharner de toute façon les revetements internes seront trop attaqués et vont rouiler tout de suite
direction la casse, pour 30€ et parfois avec des plaquettes nickel
bonne cotinuation

continue comme ca pour cette sympa

merci pour les encouragements

c'est vrai que comparé à ce que j'ai pu voir, elle est plutôt propre niveau corrosion

pour mes étriers, je laisse tomber, je cherche soit une bonne occaz pour du neuf (j'en ai loupé une sur ebay il y a 1 mois ) soit en casse, mais il y a de forte chance qu'il soit dans le même état que les miens.

sinon, j'ai commandé un kit de freins, il devrait arriver bientôt

petite question : les étriers montés sur cab sont-ils aussi sensibles à la rouille ? si non, sont-ils plug and play sur la mienne ?

les etriers de samba sont tous identique
il y a eu que deux type de montés
de plus ils sont interchangeable

donc tous les disques de samba sont identiques ?

et ceux de la 1ère photo, ils se grippent aussi facilement que les autres ? ou ils sont plus résistants ?

oui tous les disques sont identiques !!
c est pas une question de tel ou tel sorte d etrier
c est l age et si l auto est restée longtemps sans rouler les etriers se grippent

merci pour les infos

et on pourrait pas monter pas monter des étriers de voiture plus récente (comme 106, twingo...) avec les disques d'origines ?

les supports d'étriers sont spécifiques aux samba ?

alors la je ne sais pas si tu peux monter des autres etriers

je m'étais renseigné et l'on m'avait dit que l'on peut mettre des étriers de 205 mais il faut changer le moyeu et mettre les disques de la 205, mais je pense pas que ce soit en règle vis à mis du contrôle

encore une rumeur sans fondement ni intéret

en tout cas une immobilisation prolongée dans l'humidité produira les memes effets sur les étriers

bon je vais essayer avec des étriers de 306 que j'ai en rab au garage (diamètre des disques identiques entre 306 et samba) et si ça va pas, je chercherai des étriers de samba.
mais la je vais attendre un peu car j'ai une main dans le plâtre

sinon, j'ai reçu mon kit de freins arrières car tout était naze.



et la, je suis en train de tester l'électrolyse des tambours et autres pièces toutes rouillées, c'est top

la preuve en image



un photoreportage sur l'électrolyse sera fait début de semaine prochaine

sinon, je cherche quelques trucs pour ma sympa =>

Après un petit moment d'absence me revoilà.

La samba n'a pas avancé comme je voulais pendant cet été en cause le train arrière de ma 306 HS que j'ai refait puis finalement changé (ça m'a bien occupé 1 mois ) puis j'ai acheté une deuxième 306 donc il a fallu s'en occuper

Bref, voila ce qui a bougé sur la samba :

J'ai fini un demi train AR, il m'en reste un
J'ai récupérer un siège conducteur de sympa en casse en TBE pour 10€
Et j'ai fini par acheter 2 étriers de freins en neuf, les autres étaient vraiment HS

Voila le chantier :



avant/après :









Et j'ai aussi changé mon cabochon de feu, pour la petite histoire, il s'avère que c'est mon père qui avait prêté la samba à mon oncle (son frère donc ) et il avait grillé un feu rouge alors qu'une voiture de police était derrière lui , il est parti un peu rapidement et s'est garé discrètement entre 2 voitures et la... paf ça touche Tout cela, il y a presque 23 ans



On voit bien la peinture qui a sauté sous le feu et la rouille qui la remplacée.

Beau travail

Crashdown

propre comme travail mais vous avez abandonné pour les etriers de 205 ou 306
impossible ou trop cher ?

merci

pour l'étrier de 306 que j'avais en stock, il s'est avéré qu'il était HS et à première vue, les supports étaient différent entre 306 et samba donc j'ai laissé tombé.

j'ai pris des étriers neuf de samba comme ça ce sera fiable et il n'y aura pas de "bidouille".

Crashdown a écrit:

merci

pour l'étrier de 306 que j'avais en stock, il s'est avéré qu'il était HS et à première vue, les supports étaient différent entre 306 et samba donc j'ai laissé tombé.

j'ai pris des étriers neuf de samba comme ça ce sera fiable et il n'y aura pas de "bidouille".

Bonsoir
ils ont été achetés où les étriers neufs ?

sur oscaro

Merci !