c'est un vrai merdier votre truc, quand je faisais des courses de cote avec mon cooper il fallait juste un casque 

Tu as raison Philou, mais,

Pour avoir pas mal communiqué avec redsamba, y compris en MP, (ce qui est dommage, car tout le monde n'en profite pas), je ne pense pas qu'il soit de ce genre. Je suis allé voir sur le site de la fédé, ll faut les suivre !

Que ceux qui maitrisent le sujet se manifestent, un forum est un lieu d'échange, on vient y chercher ce que l'on ignore, on doit y apporter ce que l'on sait

BILLY tu as tout a fait raison avec le casque on mettait aussi un pied droit de maçon en cas de tonneau 

ce soir je vais voir les verifs techniques du rallye des monts dômes près de chez moi où il y a une doublure vhc. Ce sera une fois de plus l'occasion d'avoir un max d'infos sur les prescriptions à respecter pour ne pas "massacrer" une samba ((pour ceux(lui) qui serai(ent) septique(s)) ! A+

.
Salut les 'djeun'S !!

Je ne voudrais pas rentrer dans une polémique, mais étant du "Nord de l'ile" je vais me fendre
d'un jugement à la Normande :

" Tu n'a pas (totalement) raison, mais Philou n'a pas tords " .

Je m'explique ils y a ceux qui ne jurent que par le véhicule 100 % d'origine, et que du fait que
les 1O4 et autres Samba commencent à ce faire rare, on peut les comprendre !
Ensuite ils y a ceux comme toi et moi, sont à minima des "optimisateurs" voire carrément des
"transformateurs"  dans le cas des voitures destinés  la "compet" !
Mais (oui il y a TOUJOURS un mais) si il est possible de revenir en arriére dans le premier cas
dis toi bien que dans le second, cela est carrément impossible, d'où la réaction de Philou .
Et comme je l'ai déjà précisé dans différents post, vu mes années passés en "Compet " en
plus de celle de la reconstruction de ma 1O4 ZS Gr 2 " réplica", je pense être à même de
réponse à une majorité de question que tu te pose, concernant le V.H .

Ciâo . FGAO .

justement, je suis dans le premier cas de ta réponse et l'optimisation, ce serait plutôt ca mon but mais sans ailes gb et autres extensions en plastoc ! j'ai reconstruit pendant 10 ans une panhard cabriolet dont je suis très fier car elle est entièrement d'origine et je m'en faisait un objectif ! on peut améliorer sans démolir et sans salir l'honorable puriste

De plus, on peut être purist et restaurer une samba rallye en version course.
On ne rencontre pas que des Alpine ou Porsche 911 d'origines, la grande majorité sont restaurées version compétition.

tout à fait d'accord !

Salut ,du moment que tu montes une voiture propre ,et que tu la massacres pas ,je pense que c est dans l esprit talbot.
Apres tu est libre de remonter d origine ,c est sur qu au yeux de certains ,c est mieux, Tu peut aussi monter version course .
Perso ,c est ce que je préfère ,après les goûts et les couleurs ne se discutent pas

redsamba a écrit:

ce soir je vais voir les verifs techniques du rallye des monts dômes près de chez moi où il y a une doublure vhc. Ce sera une fois de plus l'occasion d'avoir un max d'infos sur les prescriptions à respecter pour ne pas "massacrer" une samba ((pour ceux(lui) qui serai(ent) septique(s)) ! A+

ça c'est une réaction plutôt intelligente
Désolé si ça choque, mais j'ai vu tant de projets avortés, parce que rien n'était conforme, ni à la route ni à la compet. 
voilà ce que je crains 

Je ne jure pas que par le 100% origine, j'apprécie de belles autos de course, qu'elles soient full groupe B ou pas totalement. 

Cependant, il y a des modifs qui sont facilement réversibles : moteur, trains boîte, baquets... 
l'arceau c'est différent, on troue la caisse, grosso modo,  ça ne demande qu'une perceuse, pas de compétences particulières...
A la limite, souder une contre plaque, on met un coup de peinture. Pas besoin d'être nikel, c'est pour courir. 

La réversibilité est nettement plus technique. boucher proprement et repeindre, c'est plusieurs milliers d'euros chez un carrossier pro. 

J'ai vu une 104 ZS2 qui avait reçu un kit rallye, aujourd'hui son proprio est en train de la faire restaurer, et oui, c'est bien évidemment possible de ressouder des ailes d'origine... Mais à quel prix ? 

Aujourd'hui, il y a nettement plus de samba rallye qui ont couru disponibles que de samba rallye n'ayant pas couru.
Et je trouve toujours dommage de raréfier la chose

L'arceau est un mauvais exemple Phil, ce sont des trous de 10 à reboucher, à la soudure, ce n'est pas le bout du monde, il y en a qui rebouchent des trous de corrosion beaucoup plus important.

blackbarth a écrit:

L'arceau est un mauvais exemple Phil, ce sont des trous de 10 à reboucher, à la soudure, ce n'est pas le bout du monde, il y en a qui rebouchent des trous de corrosion beaucoup plus important.

.
Je confirme ! De plus, si tu cuisine comme tu pose un arceau :

" SURTOUT NE M'INVITE PAS A MANGER !!  ! "

Sans rancunes.

Ciâo . FGAO .

 il fait des quenelles sauce maison le Lyonnais 

Euh, je n'ai pas l'impression que ça s'adressait à moi

blackbarth a écrit:

L'arceau est un mauvais exemple Phil, ce sont des trous de 10 à reboucher, à la soudure, ce n'est pas le bout du monde, il y en a qui rebouchent des trous de corrosion beaucoup plus important.

Oui. On est d'accord.

blackbarth a écrit:

Euh, je n'ai pas l'impression que ça s'adressait à moi

.
Bien vu ! Je n'est absolument rien contre les adeptes de pain complet !
Comme le disait si bien notre ami Bérurier ! (San Antonio in side) .
De plus j'ai toujours eu une faiblesse coupable pour les les petits bouchons
de la rue des marronniers !!!

Ciâo . FGAO .

et comme je ne suis pas un fan de lecture je n'ai pas tout lu   desolé 

franci gos a Ollioules a écrit:

blackbarth a écrit:

L'arceau est un mauvais exemple Phil, ce sont des trous de 10 à reboucher, à la soudure, ce n'est pas le bout du monde, il y en a qui rebouchent des trous de corrosion beaucoup plus important.

.
Je confirme ! De plus, si tu cuisine comme tu pose un arceau :

" SURTOUT NE M'INVITE PAS A MANGER !!  ! "

Sans rancunes.

Ciâo . FGAO .

j'ai lu    ou j'ai rien compris ou .............

Normal, c'est de la poésie Corse

franci gos a Ollioules a écrit:

blackbarth a écrit:

Euh, je n'ai pas l'impression que ça s'adressait à moi

.
Bien vu ! Je n'est absolument rien contre les adeptes de pain complet !
Comme le disait si bien notre ami Bérurier ! (San Antonio in side) .
De plus j'ai toujours eu une faiblesse coupable pour les les petits bouchons
de la rue des marronniers !!!

Ciâo . FGAO .

La prochaine fois que tu manges rue des marroniers, fais le moi savoir, "je serai ton invité"

finalement, ils s'aiment 

blackbarth a écrit:

franci gos a Ollioules a écrit:

blackbarth a écrit:

Euh, je n'ai pas l'impression que ça s'adressait à moi

.
Bien vu ! Je n'est absolument rien contre les adeptes de pain complet !
Comme le disait si bien notre ami Bérurier ! (San Antonio in side) .
De plus j'ai toujours eu une faiblesse coupable pour les les petits bouchons
de la rue des marronniers !!!

Ciâo . FGAO .

La prochaine fois que tu manges rue des marroniers, fais le moi savoir, "je serai ton invité"

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Ce serait avec plaisir, mais ce n'est plus tellement mon parcours désormais !
En effet le fiston habite du côté de Toulouse et la fille de Poitiers !!!
Je fréquentai cet endroit du temps ou j'ètais représentant chez Figubri (Chaussures)
j'habitai un petit hotel rue de Créqui bien connu a l'époque car elle abritai une marque
très connue de jantes en alliage léger de "compet" ! (souvenirs souvenirs!) .

Ciâo . FGAO .

Bonjour
Pour en revenir aux "classic" j'ai eu l'occasion de faire un slalom( je venais d'avoir ma samba)Les commisaires regardes l'arceau,les harnais,extincteur,etcompagnie...apre pour le reste vu que c'est du "classic" ils ne sont pas trop chiants! moi sur la mienne il y a un 1360cc,et des trains de 205 gti ( pour l'instant....).

Je présume que lorsque l'on fait du classic, c'est plus pour le plaisir de rouler que pour celui d'être bien classé