Salut à tous ,
j'ai vu qu'il y avait eu en vente une Samba qui roulait au BioEthanol.
Que doit on faire ? Changer ?

Car a 0,85€ le litre c'est quand meme super intéressant.

Merci

je serai curieux de savoir!

J'ai lu, sur les sites de Coccinelles qu'ils grossissent les gicleurs et avancent de 6° l'allumage.
Peut on en faire autant sur nos samba ? Ou trouver des gricleurs ?

Beau sujet engagé, hâte d'avoir que ça avance...

oui moi aussi j'ai déjà vue une samba rouler au bio, mais bon pour le moteur ? consommation ? ou autre ? si on peut en parler je pence que ses bon pour nos porte feuille

jusqu'a 30% normalement ça roule,peut être juste un reglage de l'allumage.perso,j'en met dans ma twingo(30%),elle broute un peu au démarage,par contre il faut changer les bougies 2 fois par an
niveau conso pas de grosse difference.
au dessus effectivement il faut augmenter les gicleurs et l'avance de l'allumage
après il y a ceux qui sont pour , les réfractaires et les ecolos.
je pense qu'un plein de sp95 de temp en temp est une bonne chose(pas pour mon porte monnaie)
le problème est le long terme,on n'a pas asser de recul.

Salut à tous,
bon alors en ce qui en est du bio. j'ai essayé petit à petit (1/4 puis 1/3 puis 1/2) comme le préconisent certains sites, et maintenant j'en suis a 2/3 de bio 1/3 d'essence.
Sachant que j'ai un 1340 de 72cv avec un double corps.

Resultat :
-La voiture à un peu plus de mal a démarrer le matin.
-Lorsqu'on fait un "pied au plancher" un petit trou d'accélération ce fait l'instant d'1 seconde.

Personnellement, cela me convient à merveille, ne faisant que 200km par mois le plein ne me revient à pas grand chose.

Je vais faire encore 1 ou 2 pleins avec cette config. puis je passerais au 100% bio.

crois tu que çà vaut le coup de prendre des risques si tu fais seulement 200 kilometres par mois car si tu "flingues" le moteur au final , ce ne sera pas spécialement une bonne affaire ...
enfin je dis çà , je dis rien , mais perso pour 200 kms par mois ( soit un plein tous les 2 mois et demi ), perso je ne le ferai , mais cela n'engage que moi ! encore si tu faisais 1000/1500 par mois , je dis pas mais dans ton cas ... enfin tu nous diras ce qu'il en est dans le futur ,

à plus et merci de l'info quand même

bon,tant mieux si t'a pas problème a l'acceleration
pour un démarrage top moumoute,met des bougies neuves
évite le 100% bio,il est corrosif sur les cahouchoux à la longue
fait peut être un plein de 98 de temps en temps

Samba 78, le fait est que mon Super Carbu double corps a un starter automatique, et qu'il me fait consommer 14L/100, ce qui est assez conséquent.
Et je l'ai ammené chez 3 garagistes, les 3 m'ont dit qu'il fallait que je trouve un carbu à starter manuel, mais soit je n'en trouve pas, soit ils sont à 400€...

oula 14 litres au 100 .... , ah oui là çà change la donne !
je ne m'y connais pas assez , mais il n'y a pas moyen de "désactiver" ce fichu starter auto ? ou bien remplacer par des carbus moins onéreux

Pour les samba avec carbu double corps et starter automatique (le fameux morceau de cire) il est possible de le remplacer par le même modèle mais en starter manuel.
Ils s'adaptent sans soucis et coutent une centaine d'euro.

bonjours a tous, donc moi aussi je poste,

samba GL moteur 1124cc boite4.

sur un plein d'essence, j'ai mit 1/4 de E85, donc conclusion
la voiture roule pas de souci, elle démarre toujours au quart de tour, enfin une voiture normal etc.....

mais,
je trouve que le starter manuel es obligatoire plus longtemps, pas a fond bien sur, moi je suis au minimum, juste là ou il s'allume, aussi non la voiture redémarre mâle au feu rouge ou autre, elle part mais pas au top, niveaux conso je ne sais pas encore et a long terme disons plus de 20kl/m je sais pas.

je conseille de métre que 1/4 de cette essence bio dans votre samba ou plus si vous le souhaité, moi personnellement je ne compte pas en remétre, j'aime que ma voiture tourne a 100% sans aucun petit souci, que sa marche tout le temps a 100%.

donc voilà un avi sur cette essence, j espère avoir été claire et précis si une autre personne veut ésséyé et nous dire se qu'il en pence ses le bienvenue un 1360cc si possible

Allez, je déterre ce sujet.
Quelqu'un a-t-il des nouvelles fraiches pour alimenter ce sujet ?
Je sais que ça se fait sur les 4l en changeant de gicleur et en augmentant celui d'origine de 30% mais si quelqu'un a un retour sur nos samba ? Surtout sur un 1360 double carbu ?

Pour les gicleurs pour les simples  corps j'en avais commandé des plus gros pour le 1360 de visa gt sur Passion Auto France (PAF)
PAFCLASSIC | PAF Classic

foksaronfle a écrit:

Pour les gicleurs pour les simples  corps j'en avais commandé des plus gros pour le 1360 de visa gt sur Passion Auto France (PAF)
PAFCLASSIC | PAF Classic

Et du coup ça fonctionne au bio-éthanol ??

Je donne mon avis pour faire avancer le schmilblick...

Le premier problème concerne les caoutchoucs en effet, souvent à changer au bout d'un certain temps.

La consommation augmente environ 20% ou 30% ce qui diminue d'autant le gain pécunier...

Pour tourner que au Bio éthanol il faut changer les gicleurs et l'avance et honnêtement c'est tellement plus "sec" que le moteur vieilli mal.

Il est préférable d'en mettre que 20 ou 30% SANS faire de réglage et sans rien abimer MAIS dans ce cas on gagne rien, ça correspond à la surconsommation...

N'oubliez pas que nos moteurs ont été conçus pour tourner avec du plomb et vouloir les faire tourner maintenant sans plomb mais avec de l'alcool à la place c'est surement pas bien bon dans le temps...

Comme ça carbure pas pareil, les bougies sont à changer ou a adapter, il faut en mettre des plus "froides" mais j'en sais pas plus.

Un papy avait fait tourner mon moteur d'Aronde avec de l'eau !!! il avait entouré le collecteur d'un tuyau en cuivre qui chauffait l'eau ou la vaporisait et direct en dessous du papillon, ça marchait, pas pour démarrer et pour pas laisser d'eau dans les cylindres il fallait couper l'eau une minute avant d'arrêter le moteur, j'avais fait une centaine de bornes, à 6l au lieu de 8.5l !!! J'ai pas gardé le montage, c'était il y a 30 ans et l'essence était moins cher.