essence

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Salut , rien a voir ,avec la samba , je suis en train de retaper ma vielle R5
J ai un petit soucis ,au bout de deux jours sans rouler , l essence repart au réservoir , la pompe est neuve ,
il y a un filtre
Une idee ,??

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Nombre de messages : 32 Date d'inscription : 08/06/2010

Salut,

un tuyau poreaux ça peux faire une prise d'air.

bon weekend

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

J'ai toujours eu le même problème sur ma Samba. Pompe à essence changée, carburateur révisé, toutes durites changées, réservoir restauré... Rien à faire, il faut toujours 20 secondes de démarreur minimum dès l'instant que ça fait plusieurs jours qu'elle n'a pas démarré...

J'ai fini par me dire que c'est normal sur les anciennes !

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Il y a parfois des journées sans hauts ... Mais heureusement, il y a les journées Samba !

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

OK , c est quand même bizarre , le filtre a essence reste plein ,1 jour a un jour et demi et d un seul coup , hop il est vide.Les durites ont étés changées , les colliers aussi , j ai opte pour un clapet anti retour , on verra bien

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Sexe : Nombre de messages : 2900 Date d'inscription : 15/07/2015

Sur la mienne aussi, mais c'est progressif sur une semaine. je pense que le clapet anti retour interne à la pompe ne doit pas être tout à fait étanche, donc oui, un clapet extérieur devrait régler le problème.
Nota : Je n'avais pas ce souci avant que la pompe ne devient feuillarde et que je la remplace.

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981 .
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Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

OK merci la pompe je l ai prise chez melun passion

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Sexe : Nombre de messages : 171 Date d'inscription : 11/11/2021

J'avais aussi le problème sur la 4L. J'ai placé un clapet anti-retour entre la pompe et le carbu et depuis, elle démarre au 1/4 de tour.
Pour la 4CV, la pompe est munie d'un petit poussoir manuel qui permet de réamorcer donc pas besoin de clapet mais même avec les durites neuves, la pompe neuve, les joints de carbu neufs, le circuit se désamorçait.

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Salut , j ai pose un clapet , avant le filtre l essence est bien la ,mais a froid si je rajoute pas un demi verre direct dans le carbu , elle démarre pas , je soupçonne , le pointeau du flotteur qui peut etre , reste en position haute et le fait de lui envoyer de l ess , il se libère

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Sexe : Nombre de messages : 171 Date d'inscription : 11/11/2021

Sur la trelle, j'ai mis le clapet après le filtre à essence. Tu as donc pompe---filtre---clapet---carbu.
Tes joints de carbu sont comment ? S'ils sont vieux, tu as peut-être une petite prise d'air et l'essence s'évapore.

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Non , j ai pompe , clapet , filtre , carbu

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Sexe : Nombre de messages : 171 Date d'inscription : 11/11/2021

essaie de voir si tu peux inverser. J'ai fait le même montage sur la trelle du fiston et pas de désamorçage non plus avec cet ordre. Comme c'est les mêmes moteurs sur la R5 ou la trelle, ça peut peut-etre fonctionner

Sexe : Nombre de messages : 676 Date d'inscription : 06/12/2018

Je pense que tu as une prise d'air au carbu.

Nombre de messages : 32 Date d'inscription : 08/06/2010

tu a essayer de pincer la durite juste avant l'arriver au carburateur et regarde si l'essence reste dans le filtre au bout 1 a 2 journée

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

J ai redemonte la coiffe du carbu , il y avait un fond d ess dans la cuve , il était un peut desserre , le pointeau était un peut grippe , j ai aussi change un thorique sur un gicleur , on verra dans la journée

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Sexe : Nombre de messages : 676 Date d'inscription : 06/12/2018

Bien, ça va améliorer, le joint de la coiffe est dans quel état ?

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Pas neuf,mais bon

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Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Ce matin j ai pas pu ,la je viens d y aller , au premier coup avec le starter elle a tousse ,au deuxieme elle est partie ,on refera un essai demain

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Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

fifi talbot a écrit:: Bien, ça va améliorer, le joint de la coiffe est dans quel état ?

Ça peut jouer ?!

Non parce que pour moi dans la coiffe il y a naturellement de l'air, qui circule relativement librement (enfin après être passé par le filtre à air, qui n'est qu'un bête manchon en mousse de faible densité) donc je ne vois pas trop ce que ça changerait à l'amorçage du circuit d'essence...

Mais si c'est la solution miracle, je n'hésiterai pas à le changer !