Je me posais cette petite question, lequel de ces 2 montages est le meilleur sur Samba Cabriolet ?

Hormis le gain de puissance sur le 80hp, lequel est le plus souple, lequel a le meilleur agrément de conduite, quels sont les avantages et inconvénients des deux ?

Des personnes ayant eu les deux peuvent peut être témoigner  

Merci

Question souplesse je donnerai un avantage au 72CV mais starter automatique qui fini toujours par merder. Réglage de la carburation plus simple.

Inconvénient du 80cv, deux carbu à régler et à synchroniser mais un bruit terrible si tu modifies un peu.....

J'ai que la version 80cv et je pense qu'elle est plus réactive que le 72cv.

Sur le 72cv, tu peux virer le starter automatique en changeant le carbu, mon père l'avait fait sur sa 
104 S. 
Il y a une conso légèrement plus faible sur le 72 car un double et non deux simples. Mes parents ont les deux et il est vrai que le 80 HP est un peu plus nerveux.

tout dépend aussi de quelle ligne d’échappement tu as

Merci pour vos réponses !  

Le silencieux avec retour a un réel effet ?

pas mal oui mais le plus important c'est le collecteur

D'accord merci !  

Où se trouve la plaque sur le moteur permettant de l'identifier et quels sont les chiffres inscrit dessus pour le modèle 72 et sur celui de 80 hp ?

Dernière petite question, qu'y a t'il de différent niveau moteur hormis le carburateur et la commande de starter ? L'arbre à came ?

L'allumeur et la durite qui fait pompe à pipe sont aussi différents

Moteur 80cv plaque 150b sur la cloche d'embrayage non loin de la jauge à huile

pompe à pipe !!  

t'as trop arrosé ton anniversaire ou quoi............  

Ha non j'ai pas encore commencer mais sa va pas tarder

bon anniversaire quand meme alors  

Merci pour ces précisions !  

Je suis allé voir une Samba cab à vendre ce soir, elle est de juillet 83, c'est donc un 72 ch sauf que le vendeur me dit que c'est une 80. La carte grise mentionne bien 6 ch donc c'est bien une 72 et sur le bloc moteur 150 mais sans le B. Le carburateur est un double corps Solex à commande de starter manuelle mais la pièce attenante ou le carburateur en lui-même mentionne une année de fabrication de 1979, ça doit être un carburateur de 104 alors, quelqu'un saurait identifier ce carburateur ?

Ce n'est pas un 80 cv si carbu double corp point barre.

Oui c'est certain !

Mais ce carburateur ne semble pas être d'origine puisque de 1979 et de plus la protection en plastique qu'il y'a dessus n'est pas celle des 72 cv !?

pour moi c'est un carbu de bx14

 

Et dois y avoir une pièce de 79 entre le carbu et le moteur pour que le carbu soit adaptable.

Je vous mets quelques photos de la Samba pour avoir votre avis sur cette auto





Points positifs :

- Belle peinture, pas de rayure, sauf un petit choc sur la porte avant droite, la porte s'est fait envolée par le vent
- Capote en bon état sauf un léger décollement de la doublure à l'intérieur mais rien de grave
- Embrayage neuf
- Pas de rouille
- CT Ok
- Kilométrage raisonnable (115000 km)
- Silencieux avec le retour
- Couvre capote

Points négatifs :

- Pneus avant à changer
- Poignée extérieure côté passager HS
- Câble de l'auto-radio qui n'apporte aucun courant pour le fonctionnement de celui-ci
- Siege conducteur complètement mort (on a l'impression d'être assis par terre)
- Moteur d'essuie-glace et de vitres électriques fatigués
- Voiture pas très nerveuse pour un double corps

Le vendeur me la laisse à 1000€, elle les vaut avec ce carburateur bizarre et ces quelques défauts ?

il y peu de chance que ce soit un carbu de BX car celle ci est sortie en 1982   

pour moi il s'agit d'un solex 32-35 CICSA de renault 14 monté sur leur 1360 type 150;

Oui, c'est plus logique en effet  

Quelle influence cela peut avoir sur la voiture, le même effet qu'un carbu classique double corps monté sur les 72 cv ?

Un avis sur la voiture en général ?

Merci

c'est même mieux un R14, starter manuel mais je vois pas pourquoi pas un bx14 ?  

Oui, j'ai regardé une bonne partie de l'après-midi et il semble vraiment correspondre à un carburateur de 14 TS.

Cela ne pas être un carburateur de BX pour la simple raison que la date de fabrication gravée dessus est 1979 

ah j'avais pas compris ça quand tu parlais de 1979   effectivement pas bx donc  

il  a l air propre ce cabrio ..............................et le prix est plus que raisonnable    .

A vrai dire c'est la pièce gris clair que l'on voit sous le carburateur sur la seconde photo qui est de 1979 mais je pense que cette pièce doit appartenir au carburateur, à confirmer

ah !!!!!!!!!!