Aujourd'hui j'ai voulu changer le filtre à air de ma LS et j'ai eu quelques mauvaises surprises : outre le fait qu'il était franchement dégueulasse (l'ancien propriétaire devait ignorer qu'il faut le changer !), la structure en plastique qui permet de mettre en place l'élément filtrant est complètement déformée, il faudrait la remplacer.

J'avais trouvé facilement l'élément filtrant seul, mais je ne trouve pas la version complète.

Quelqu'un saurait-il où je peux trouver ça ?

Finalement, pas la peine de chercher, j'ai trouvé une solution !

Pour en faire profiter tout le monde, voici l'état de départ :




Et voici le problème : le collier a du être serré trop fort, résultat le plastique est croqué et il y a une prise d'air non filtré !   

Ceci dit, vu l'état du filtre, c'est peut-être grâce à celle-ci que la voiture parvenait à rouler quand-même 



La nuit portant conseil, j'ai eu l'idée de faire chauffer un peu la partie tordue avec un décapeur thermique pour tenter de la redresser. J'ai choisi pour cela un outil Peugeot vu qu'en général c'est compatible et que de toute façon Talbot n'a jamais commercialisé d'outils !



Il faut juste chauffer quelques secondes, cela va très vite, car il ne faut pas non plus tout faire fondre, mais ça marche !!!

Et voilà le résultat après redressement (la rondelle de plastique blanche n'a rien à faire là, elle me servait juste de gabarit, il faut ensuite la retirer. Ce n'est pas parfait, mais ça sera suffisamment rond pour l'étanchéité. 



Il n'y a plus qu'à changer la mousse filtrante et à reposer le filtre !

 Super, merci de nous faire partager ton astuce, bien vu le coup du décapeur thermique 

De rien, un forum c'est fait pour ça non ?

Salut le decapeur thermique c est le joker ,moi je m en sert pour modeler   le pvc chiottes

super 

Si tu cherche une boite filtre a air complet j'en ai à jeter, je le donne contre frais de port. Au cas ou....

Merci Climoute56, mais ma boîte semble en très bon état, il n'y avait que ce support de mousse qui posait problème.

Maintenant il faut que je trouve un tuyau de réchauffage (le flexible en alu qui récupère de l'air chaud au niveau du collecteur d'échappement pour l'amener jusqu'au système d'entrée d'air) car le mien est détérioré, et après j'aurai fini de remettre en état l'alimentation en air !

Ca ce trouve n'importe ou, norauto, AD.....

Climoute56 a écrit:

Ca ce trouve n'importe ou, norauto, AD.....

J'ai mesuré sur le col d'entrée d'air et j'ai trouvé 35mm de diamètre. Chez Norauto ils proposent du 40mm minimum. Pensez-vous qu'il vaut mieux prévoir large et que ça va aller en serrant bien les colliers ou il vaut mieux que je trouve du 35 tout pile ?

Thierryfg a écrit:

Climoute56 a écrit:

Ca ce trouve n'importe ou, norauto, AD.....

J'ai mesuré sur le col d'entrée d'air et j'ai trouvé 35mm de diamètre. Chez Norauto ils proposent du 40mm minimum. Pensez-vous qu'il vaut mieux prévoir large et que ça va aller en serrant bien les colliers ou il vaut mieux que je trouve du 35 tout pile ?

salut,
il vaut mieux prendre du 35 mm 

Tu trouveras des infos ici :

https://talbotsamba.forumpro.fr/t629-c-est-quoi-ce-tuyau?highlight=tuyau+r%E9chauffage

Et en neuf tu en as là par exemple   :

https://www.gt2i.com/fr/gaines-de-ventilation-competition/29004-gaine-de-ventilation-v2-neoprene-silicon-hoses-150c-35mm-noir-1m.html

Thierryfg a écrit:

De rien, un forum c'est fait pour ça non ?

  Oh que oui ! Et ici c'est une super entraide, vive le forum, vive notre passion très partagée 
D'ailleurs MER-CI encore à vous tous pour vos contributions les copains 

Merci pour le lien vers l'autre sujet qui parle de ce fameux tuyau !

D'après les photos qui s'y trouvent, et de ce que j'ai pu voir sur mon véhicule, il semblerait que cette durite soit de type "alu-carton" et qu'elle fasse bien 35mm de diamètre intérieur.

Après quelques recherches, j'ai enfin trouvé ce qui semble être le tube idéal, à bon prix : http://www.leader-pieces-auto.com/?/catalogue/fiche/LPAQJHF2AAA0E/tuyau-alu-carton-universel-diametre-35-mm-vendu-au-metre

Je vais donc en commander un, et je vous dirai si il s'adapte bien quand je l'aurai monté !

 merci pour ton retour, ah oui ! C'est effectivement pas cher et c'est ce qui ressemble le plus à celui d'origine.

Et voilà, j'ai changé le tube d'admission, il s'adapte parfaitement, et c'est très facile à monter !

Voici ce qu'il reste de l'ancien après démontage, à côté du nouveau :







Préparation et mise en place du collier côté collecteur d'échappement :


Fixation du tube sur l'embout du collecteur (une petite clé plate de 7 fait l'affaire pour le serrage, et il n'est pas nécessaire d'aller sous la voiture.



Ensuite, il faut recouper environ 20cm côté filtre à air, avec un simple cutter, car le tube est trop long :



Et enfin, fixer le tube à l'entrée d'air chaud du filtre à air avec le second collier (là, un simple tournevis suffit) :



Et voilà ! Prête pour démarrer en hiver !