Oui mais je suis dans le 56 et j'ai pas 56

C'est un clin d'oeil 

Tu transmettras toutes mes amitiés à tes parents Climoute, qui , pour compenser la mort de Talbot en 1986, ont pris la décision de faire venir sur terre un fan de Talbot Samba comme toi

babyboomer a écrit:

  Tiens, c'est étonnant, j'aurais pensé qu'il aurait dit 37

Effectivement j'ai du êtres conçu en décembre 1986.....

babyboomer a écrit:

sambagl62300 a écrit:

Bien sûr il y'a les hétéros qui essayent d'imiter la liberté homosexuelle en optant pour  des voitures 5 portes dont les portes arrières sont dissimulées dans les montants. ( l'actuelle Renault Clio par exemple)

De loin , çà peut faire illusion, mais en y regardant de plus près , çà ne trompe personne
 

 Tiens, hétéro, 4 enfants, depuis 30 ans avec la même et voilà en quoi je roule ...je casse les codes



PS: Le terme Cleon fonte désigne une famille de moteurs qui va du 956 cm3 de la R8 Major jusqu'au 1397 cm3 des Super5 GT Turbo, voire R5 Turbo..porté à 1527 cm3 en version circuit (400cv )

fais gaffe quand même Babyboomer, je suis capable de me transformer en hétéro à tout moment, car j'ai l'as de trèfle dans mon jeu de cartes Talbot Samba .

 Bon, pour ne pas te traumatiser psychologiquement, j'ai eu la pudeur de remplacer " Peugeot RCZ " par "Opel Astra", j'espère que tu seras sensible à  cette délicate attention de ma part

https://www.youtube.com/watch?v=R3my2M74WC4

Déjà ,pour conduire tranquille çà dépend ou tu habite ville ou campagne ,pour ma part a 2 km de chez moi j ai des spéciales de rallye ,je fais gaffe et je me fait plaisir en taquinant

En ces temps hivernaux, question pratique:

Sans tomber dans les cas extrêmes ( pluie verglaçante, neige etc etc) , comment s'en sortir au mieux pour freiner sous la "pluie simple" avec une Samba ?

Je crains en effet d'être obligé de devenir prix Nobel de physique et de mathématiques pour réussir à freiner en pareil cas.

Je m'explique:


A) Comme les freins sont dépourvus d'assistance, il faut appuyer fort sur la pédale pour obtenir un freinage un minimum décent.


B) Mais dans le même temps, il faut à tout prix éviter de bloquer les roues en freinant trop fort.

Casse tête en vue à chaque décélération  


Les experts de la Samba que vous êtes ont peut être quelques trucs et astuces, à part le doliprane?

 
Merci d'avance

Faut arrêter de se poser des questions..... Tu ne sais pas conduire ou quoi?

En utilisation "normal" faut juste faire attention si tu freines dans un virage par exemple(sachant que tu aurai du freiner avant....)

Et en cas de freinage fort et forcé, tu écrases jusqu'au blocage tu relâche et tu sera déjà bien ralenti et c'est sur les derniers KM/H qu'il faut faire attention de pas bloquer.

Tu peux aussi monté des pneus pluie....

sambagl62300 a écrit:

En ces temps hivernaux, question pratique:

Sans tomber dans les cas extrêmes ( pluie verglaçante, neige etc etc) , comment s'en sortir au mieux pour freiner sous la "pluie simple" avec une Samba ?

Je crains en effet d'être obligé de devenir prix Nobel de physique et de mathématiques pour réussir à freiner en pareil cas.

Je m'explique:


A) Comme les freins sont dépourvus d'assistance, il faut appuyer fort sur la pédale pour obtenir un freinage un minimum décent.


B) Mais dans le même temps, il faut à tout prix éviter de bloquer les roues en freinant trop fort.

Casse tête en vue à chaque décélération  


Les experts de la Samba que vous êtes ont peut être quelques trucs et astuces, à part le doliprane?

 
Merci d'avance

Arrêtes de conduire et prends les transports   ,plus sur pour les autres usagers et pour toi-même 

lol, je te montrerai ton permis de conduire , il est bien là , 11 points sur 12, et 6000 X 14 ans + 13000 la dernière année = 97 000 kms à mon compteur personnel

Ha d'accord....je comprend mieux il y a un manque d'expérience......

60 000 km en vitus alios, 14 000 km de conduite accompagné sur 205 et 307, 100 000 km en clio 1, 240 000 km en mégane 2, 12 000 km en 500GPZ, et 18 000 km en samba, et environ 40 000 km en athléon.

484000km......

Permis 12/12 à ce jour.

Ce ne sont pas tant  les kilomètres parcourus avec parcimonie qui m'incitent à redoubler de prudence.

  C'est + mon entrée dans les véhicules anciens qui peut poser quelques difficultés au départ....

A part la 106 kid de ma mère et la R 21 GTD manager de mon père lors de ma conduite accompagnée à la fin des années 90 , j'ai toujours conduit des véhicules "modernes" avec ABS airbags et tout le barda électronique de protection qui va avec...

Et bien voila un bon point de repère.... la 106 kid. J'ai connu la 106 avec une ex copine.

Tu ne glissera pas plus avec ta samba qu'avec la 106kid.

Franchement c'est sur les basses vitesses que tu peux te faire surprendre.

Après si comme moi tu es un warrior tu descends deux rapports tu met pied planché et tu évite l'obstacle! et si besoin aide toi du frein à main!

+1

A une époque, je faisais ta moyenne annuelle par mois. Et je serait, à ce jour, bien incapable de dire combien de Km j'ai bien pour faire depuis mon premier permis à 16 ans. Mais en disant 2 000 000 de Km je ne devrais pas être loin de la vérité. Et je précise que je n'ais pas une profession qui fait rouler.

Sa dépend de tellement de chose.... pendant 2 ans j'étais à 35 000 km aujourd'hui 20 000 km .....

Alors, le mieux, sambagl62300, est que tu laisses la Samba te guider, elle est plus expérimentée que toi. Et tu verras bien comment tu la ressens.

C'est de la moyenne de sambagl62300 que je parlais 

ellimacmis a écrit:

C'est de la moyenne de sambagl62300 que je parlais 

J'avais bien compris

Pour moi, depuis que je roule, j'ai jamais fait moins de 40000Km/an

Merci pour ces éléments rassurants

Quant au point perdu, pour la petite histoire,  c'est probablement + par solidarité qu'autre chose...

J'ai passé un WE en juin dernier dans les Ardennes avec des amis . J'ai passé le volant à mon pote. Et de son propre aveu, le flash à 85 kms/h au lieu de 70 sur une départementale proche de Charleville  a probablement eu lieu alors qu'il conduisait.

Dans le doute, en grand seigneur, j'ai pris le point pour moi. Sachant que je vais probablement le récupérer d'ici peu de temps car je dois approcher les 6 mois exigés pour récupérer mon unique point perdu...

La Samba est une voiture super saine à conduire, peut-être que la GL mériterait des barres anti-roulis un peu plus grosses pour limiter le roulis et des pneus un peu plus larges pour améliorer la tenue de route, j'avais fait ces deux modifications sur celle que j'ai eue il y a longtemps...
La Samba c'est léger donc plus facile à "gérer" en cas de problème que la moindre petite voiture qui fait aujourd'hui largement 300kg de plus; corollaire; la sécurité passive est très en deçà de ce que propose la moindre C3/208 aujourd'hui.
Par ailleurs l'absence d'assistance rend le dosage du freinage plus facile... Franchement il n'y a pas de grosses craintes à avoir.....il faut juste éviter le gros carton, comme avec toute voiture de plus de 25 ans.
Au volant d'une voiture il faut être serein mais attentif à tout ce qui t'entoure et "faire corps" avec elle, elle doit être ton "prolongement", tu dois la "sentir" et ne pas avoir peur...si tu as peur, c'est mal engagé ....

Il ne faut pas trop se prendre la tête samba62300   L'essentiel est de sentir son auto, avoir un bon feeling, la connaître.....Et là il n'y a pas de secret : il faut rouler, encore rouler, toujours rouler dans différentes conditions climatiques pour connaître et anticiper ses réactions.
Tu peux aussi faire un petit stage de pilotage, j'en ai fais 3 tu apprends énormément sans pour autant 
aller toujours très vite : La position des mains sur le volant, les trajectoires, les freinages d'urgences, la décomposition des mouvements etc....c'est super intéressant.
J'ai eu fais quelques courses automobiles et tourné sur quelques circuits, les stages m'ont aidé aussi en ce sens mais dans la conduite de tous les jours sans aller vite tu mettras aussi en pratique ce que t'auront appris les moniteurs  . Et là tu te connaîtras mieux et tu sauras anticiper les réactions ( des fois incontrôlées ) de ton auto sur chaussée glissante par exemple. 
En tout cas encore une fois : Prends le cool...........Et roul'  

Oui pour rebondir avec babyboomer la Samba est une auto très saine, très facile à conduire : On se sent vite à l'aise avec et quel plaisir de rouler 

C'est juste que je ne veux pas faire d'erreurs, lorsque j'ai fait mon tour en GL rouge, j'étais plutôt tranquille du reste....

Donc si je résume : la GL par temps sec et la Bahia avec ses super pneus larges  michelin top qualité par temps de pluie.

Les barres anti roulis de la Bahia çà donne quoi au fait? C'est du standard type LS/GL ou du "amélioré"?

Tu ne feras pas d'erreurs, l'essentiel est que tu ne soit pas trop tendu et stressé au volant.
Et puis au début : Tu roules doucement, zen en savourant chaque instant 
La Bahia a les mêmes barres anti roulis que les GL/LS soit un diamètre de 20 mm.
Les GLS et les cabriolets : elles sont en 23 mm.

Ok, merci pour ces précisions et encouragements .

C'est ce que je vais faire, rouler doucement et savourer et puis je me perfectionnerai avec le temps. Ma motivation est tellement forte, c'est vraiment pas mon style de me décourager

Le slogan de ma vie c'est pas "dessinez c'est gagné" ( je dessine comme un pied lol) mais plutôt " s'accrocher et à la fin, à force de combativité, s'accrocher c'est gagner    "