ce jour, gros nettoyage en prévision du " basculement" de la caisse, puis rapatriement des pièces brossées ce samedi pour traitement et préparation peinture. Je vérifie quand même que tout est identique sur la 1500, car un doute subsistait, mais il n'en est rien, si ce n'est une barre de torsion qui a du morfler sérieux lors d'un "remorquage" peut être




Demain re-brossage plus approfondi puis nettoyage  et peut être pré-traitement au Vétanex

préparation  des éléments  brossés



puis traitement au Vetanex




Demain brossage et traitement des éléments a suivre

Ca y est, les pièces ont étés nettoyées, karcherisées, brossées et en état de séchage... Hormis le pont arrière et la traverse avant, tout est fait.

Pour ces  pièces , il me reste le traitement au Vetanex, ce qui sera fait demain.

Encore du nettoyage, du traitement... tout est maintenant traité hormis la traverse et le pont arrière...




Ce week-end, nous devrions basculer la chariote sur le flanc....

Aujourd'hui dépointage de la traverse avant, et du nez de longeron droit 

Bonsoir a tous, voici le travail de la journée:
Nous avons soulevé la caisse d'un coté pour y loger 2 pneus et la faire reposer  dessus. Puis nous avons soulevé l'autre cote avec la biquette tout en freinant un éventuel basculement trop rapide avec le palan.




Revue de détail:



L'avant:



le longeron avant droit:



le plancher avant gauche ( on voit bien le support de cric "raccommodé")



Le plancher avant droit  rapiécé avec des rivets tout comme le support de cric



le plancher arriéré gauche:



le plancher arrière droit



le dessous de coffre:



Le fait est que ce n'est pas trop attaqué, hormis le longeron, les supports de cric a reprendre et quelques autres détails, ca reste assez propre...

Petit tour sur le chantier cet après-midi, et découverte de 2 trous (1 je savais déja), a l'avant de chaque passage de roue arrière, au dessus des supports de cric




rien de dramatique

Dépose de la traverse avant qui était bien atteinte aussi



les bouts de longeron




le longeron avant gauche



on attaque les supports de cric ( le marchand de rivets a du se frotter les mains...)

Je continue avec les supports de cric:

Le droit: 





la rustine coté habitacle



le gauche:





J'en ai profité pour essayer l'appareil dont je parlais pour décaper le blackson: ca marche assez bien:

Beau travail

bon courage, car il y a quand meme du travail, mais globalement moins que sur la samba

Aujourd'hui, on poursuit la dépose des rustines de plancher intérieures, puis découpe de la partie malade du longeron droit:




Puis poursuite du décapage a la machine

Sacré boulot, bon courage pour la suite

Lodein

Merci a tous, content que quelques uns suivent, profitez, après celle ci, j'arrête...pour profiter d'elles ( Samba, 205,  et 1500 avec ma compagne et mon fils...

Merci a Ellimacmis, Lodein et Talbotjour45

Vous etes de supers supporters !

Je ne dis rien...mais je te suis attentivement depuis le début, travail rondement mené! Bon courage pour la suite.

Toujours du grattage, c'est le plus long, après, ca ira mieux dans le phase reconstructive...

Petite surprise au niveau du pied de porte avant droit:



Poursuite du décapage... ca avance bien avec cette machine, les spatules se s'usent pas trop vite ( j'en ai prévu d'avance https://www.amazon.fr/gp/product/B01DTKF7TG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o02_s01?ie=UTF8&psc=1 ), par contre la machine chauffe assez vite au niveau du mécanisme (pas du moteur) ce qui impose de la laisser refroidir de temps en temps car on a du mal a la tenir sans gants..

Cependant, avec les fêtes, je vais devoir stopper un peu...

Merci pour les encouragements, je suis assez content en effet de cette 1300 Gl de 65, ca a été un peu le coup de poker car moteur "out", et pas de papiers, et pas chère en même temps mais, a part les planchers avants au niveau de ces fameux supports de cric et le longeron avant droit (batterie...) ainsi qu'un peu de soudures a l'arrière, il n'y aura pas trop de travail , les portes sont quasi saines, les ailles avants sont a reprendre un peu aussi bien sur, mais l'ensemble est assez sain si on compare a la Samba qui a presque 20 ans de moins. Mais cette Simca a été mise au sec en 1996, ce qui l'a sauvée je pense car elle n'a pas bougé du sec durant ces 25 et qq dernières années. La 1500 Gls de 66 est, en revanche , est bien attaquée au niveau des longerons avants, des bas de caisse, des portes et pieds de portes, capot et malle arrière, il y avait beaucoup trop de travail en perspective. L'une va donc refaire l'autre.... car c'est exactement la même caisse... D'ou ce travail...
Je stoppe un peu pour les fêtes, passez tous de très agréables moments..
Rdv en 2023
A bientôt

la tu y vois déjà plus clair pour la suite. Bonne fête à toi,

On avait dit qu'on stoppait, mais l'instinct reprend le dessus parfois, on a pas pu s'empêcher de gratter encore un peu...



Cela a permis de découvrir quelques corrosions perforantes naissantes a l'arrière du bas de caisse gauche




Une bagatelle....

Bravo pour tout ce travail, mais il faut savoir se reposer pour repartir de plus belle !!!

Lodein

Merci Lodein, c'est sympa! J'ai très a cœur cette auto, car j'y ai essuyé mes culottes courtes comme on dit, en effet, c'était la 2ième voiture de mes parents après une Montlhéry ( Aronde), je l'ai vu arriver neuve ( j'avais 6 ans, je suis de 1960), et l'ai revue a moitié désossée à Paris porte d'Italie en 1979...Celle ci est exactement la même si ce n'est la couleur, brun Victoria sièges noirs pour celle ci, vert Velasquez et sièges blanc cassé pour celle de mes parents. J'aurais souhaité la transformer, mais le cout de la sellerie serait bien trop élevé pour transformer les sièges et autres garnitures...De plus j'ai acheté ces 2 autos pour préparer ma retraite, maintenant que j'y suis, je fonce, pour pouvoir en profiter, et puis il y a mon fils qui est bien plus souple que moi ( il est jeune...) et qui m'aide beaucoup, ca aide notamment pour les passages de grattage ou il faut se désarticuler pour accéder....
A bientôt, bon réveillon de 31.

C'est top de pouvoir se faire aider par son/ses enfants...

Moi aussi j'aime beaucoup les Simca 1300/1500 - 1301/1501, en effet le père d'une de mes "petites" copines en avait une (Mais je ne sais plus si c'était une 1300/1500 ou une 1301/1501) et j'adorai la ligne (C'était début des années 80 et j'avais dans les 10/12 ans)...

Bonnes fêtes de fin d'année
Lodein

Après, mieux vaut tout gratter au maximum maintenant que de revoir sortir de la rouille d'un peu partout dans trois ou cinq ans. 

PS : Jamais eu de Simca dans la famille,  même en y joignant les oncles.