On avance toujours à petits pas, mais on avance...
Le samedi 23, nous avons déposé les roues avants pour voir un peu ces freins avants



un peu de nettoyage:



les disque sont corrects, non creusés , les plaquettes sont moyennes, il va falloir les changer, les flexibles sont propres, comme si ils avaient étés changés dernièrement (?)

Par contre, on distingue bien l'état du longeron avant droit, la barre stab tient par habitude; il va me falloir trouver une portion de ce longeron quelque part...




Il y a un peu de boulot a cet endroit...

Et puis en ce 26 décembre, mon fils ayant rapporté les supports de crics fraichement fabriqués, je les ai traité au vetanex

Aujourd'hui, démontage des étriers sous un vent glacial:



Les plaquettes sont peu usées, les soufflets de pistons semblent dans un état correct du moins en apparence (a controler), reste a vérifier le bon coulissement des pistons avant un bon nettoyage complet avec changement de tous les joints

Bon courage pour cette restauration qui avance bien petit à petit, surtout avec ce temps

Lodein

quel courage de bosser sur une auto par un temps pareil!
bravo pour le boulot exécuté!!! 

C'est bien on avance.

Enfin....il avance  

les pièces ont quand même bien supportés le poids des années dans l'ensemble!!!

Bonsoir à tous,
Thomas et moi vous souhaitons une très bonne et heureuse année ainsi qu'une très bonne santé.
Profitez bien de vos anciennes
À bientôt

Bonsoir,
Merci, bonne année à vous deux et bonne poursuite de la restauration de cette Simca 

Bonsoir, merci : et meilleurs voeux pour 2018 ! Plein de bonheurs mécaniques en famille 

Bonsoir a tous,
Encore un peu de travail ce w-e, nettoyage et démontage des étriers, pour se rendre compte qu'au moins 2 pistons sur 4 sont dépourvus de joints et bloqués. Les tuyaux entre les étriers et les flexibles on pas mal morflé, il faut les refaire avant toute chose. Une fois fait, remise en place des étriers pour purger le circuit avant et ainsi forcer les pistons récalcitrants à bouger voir sortir...pour nettoyer tout cela et changer les joints que j'ai commandés.




Cela n'a pas été sans peine, car le coté gauche s'est montré difficile a purger, car malgré un aspect extérieur correct, le flexible était bouché. Nous l'avons donc changé par un neuf et ouf!, ca allait beaucoup mieux! Ce qui nous confirme qu'il faut absolument tous les changer pour avoir un résultat correct, meme si son aspect extérieur est propre.
En attendant les joints, les étriers sont restés en place, mais je vais les démonter cette semaine  afin de bien les nettoyer, les traiter et les repeindre.
Ensuite nous avons continué sur le bloc chauffage en démontant les volets.
Un bon nettoyage s'imposait; il faudra trouver une matière pour l'étanchéité maintenant

Bonsoir, maintenant qu'on a fait la purge, on peut exercer un peu de pression via la pédale pour débloquer les pistons d'u coté puis de l'autre. Mais, ne déposant qu'un coté a la fois, je cherchais un hypothétique bouchon afin de garder le lookheed sans que ca pisse partout, et que je puisse agir sur le 2ième étrier, une fois le 1ier démonté: 
j'ai confectionné ceci, on verra si ca fonctionne:



Autre chose, (on travaille tous azimuts), pour ceux que ça intéresse aussi, si vous avez des problèmes de bas de caisse extérieurs comme intérieurs, voici les cotes de la partie intérieure:

Aujourd'hui, la mousson ayant stoppé quelques heures j'en ai vite profité pour re-démonter mes étriers après en avoir débloqué les pistons récalcitrants, principalement celui qui n'avait plus du tout de soufflet.



Il a bougé:



J'ai soulevé les soufflets des autres, il y a un bon nettoyage a prévoir....



Je pense recevoir mes soufflets neufs samedi...

super , donc ton système de bouchons a fonctionné ?

eh oui, pourtant, on m'avait prévenu que braser aurait été mieux ! mais ça a suffit ! Je les ferais braser après quand-meme.

Pour les enlever sans me faire chier, moi je met la soufflette dans le raccord d'arrivé de liquide et PLOC.... ça sort!

Climoute56 a écrit:

Pour les enlever sans me faire chier, moi je met la soufflette dans le raccord d'arrivé de liquide et PLOC.... ça sort!

Moi aussi, en n'oubliant pas de mettre devant le piston une cale en bois pour amortir sa sortie 
Toujours du beau boulot en tout cas, ça progresse ! 

C'est vrai, on peut aussi procéder ainsi, en admettant que ce n'est pas grippé !!!! 
Moi, c'était grippé ! Pas bougé d'un cheveu depuis 2000 ! 

DavidSamba a écrit:

Climoute56 a écrit:

Pour les enlever sans me faire chier, moi je met la soufflette dans le raccord d'arrivé de liquide et PLOC.... ça sort!

Moi aussi, en n'oubliant pas de mettre devant le piston une cale en bois pour amortir sa sortie 
Toujours du beau boulot en tout cas, ça progresse ! 

C'est bien de le préciser parce que moi une fois et une seul fois hein j'ai mis ma main....... 

talbotdire a écrit:

C'est vrai, on peut aussi procéder ainsi, en admettant que ce n'est pas grippé !!!! 
Moi, c'était grippé ! Pas bougé d'un cheveu depuis 2000 ! 

Tu avais essayé avant comme j'ai dis?

Non, je n'ai pas encore essayé Climoute ! mais ça ne va pas tarder ! Il va bien falloir avancer malgré ce temps de m...e ! Les pistons sont déjà bien sortis ! Je mets un p'tit coup de dégrippant tous les jours, ca peut pas faire de mal !

Tu étais a Nantes dimanche?

Non ! il y avait qqch ?

Si c'est le cas, on a pas su !

19 ème bourse d'échange a la beaujoire. 

Et mi février il y a ca.....

http://www.amafl.fr/FR/blog/2017/06/salon-auto-moto-a-nantes-le-retour-en-fevrier-2018/

Ah oui, Thomas m'en a parlé, on devrait y aller...
On pourra te prendre au passage si tu veux!