l'iso Fidia, me faisait penser à l'iso grifo 

gagné pour Nico et la Tucker Torpedo 

Effectivement, il y a eu de nombreuses rumeurs sur la tucker, elle dérangeait trop les autres constructeurs, par ses idées avant-gardistes, notamment en matière de sécurité... 
Bref, les lobbies l'ont coulée...
Une très belle histoire, romancée sans doute, mais pour une soirée DVD,  je vous recommande 
"Tucker, l'homme et son rêve", un film qui peut plaire même à des non amateurs d'autos (réalisé par Coppola, coscénarisé par Georges Lucas, pour tâcher de les convaincre)

Merci pour le film, je vais regarder ca :-) la nature humaine dans toute sa splendeur des l instant ou tu en fait plus que les copains d à côté pour le même prix...

Philou a écrit:

gagné pour Nico et la Tucker Torpedo 

Effectivement, il y a eu de nombreuses rumeurs sur la tucker, elle dérangeait trop les autres constructeurs, par ses idées avant-gardistes, notamment en matière de sécurité... 
Bref, les lobbies l'ont coulée...
Une très belle histoire, romancée sans doute, mais pour une soirée DVD,  je vous recommande 
"Tucker, l'homme et son rêve", un film qui peut plaire même à des non amateurs d'autos (réalisé par Coppola, coscénarisé par Georges Lucas, pour tâcher de les convaincre)

  Je n'aurais pas dit mieux,très bon film, d'ailleurs Lucas posséda une Tucker, voiture sur laquelle on pourrait écrire des milliers de pages tant il y a à dire..... et d'ailleurs elle fait toujours beaucoup écrire, un cabriolet "soi-disant" authentique ayant refait surface par exemple..... Néanmoins l'histoire a été un peu enjolivée, même s'il est certain que les "Big three" ont mis des bâtons dans les roues de cette voiture, pas sûr qu'elle ait été viable économiquement?
Elle possédait bien une marche arrière puisque c'était une boîte pré-sélective Cord à 4 vitesses plus MA   qui était montée "retournée" (La cord était une traction).
Chose remarquable sur les 50 construites plus "tin goose" le prototype, seuls 4 ont disparu.


L'une au moins foula le sol européen en 1952 on en vit une au Luxembourg, la seule qui aurait été vendue au Brésil et dont le propriétaire qui travaillait là-bas pour le groupe sidérurgique luxembourgeois Arbed serait venu travailler quelques temps au siège du groupe?


Un essai fut même réalisé à l'époque par une revue automobile:

Philou a écrit:

l'iso Fidia, me faisait penser à l'iso grifo 

gagné pour Nico et la Tucker Torpedo 

Effectivement, il y a eu de nombreuses rumeurs sur la tucker, elle dérangeait trop les autres constructeurs, par ses idées avant-gardistes, notamment en matière de sécurité... 
Bref, les lobbies l'ont coulée...
Une très belle histoire, romancée sans doute, mais pour une soirée DVD,  je vous recommande 
"Tucker, l'homme et son rêve", un film qui peut plaire même à des non amateurs d'autos (réalisé par Coppola, coscénarisé par Georges Lucas, pour tâcher de les convaincre)

Hello

Je confirme superbe film

Sinon, la luxembourgeoise fait elle partie des disparues? 
Et Nico est il à la recherche d'une auto mystère?

Normalement la Tucker luxembourgeoise portait le n° de châssis 1035 et elle ne fait pas partie des véhicules disparus qui portaient les numéros suivants: 1018, 1023, 1028 et 1042. je rechercherai où elle se trouve si je peux
Edit: Bon, vu qu'il n'y a eu qu'une seule Tucker vendue hors des Etats-Unis , la 1035 au Brésil, après une vie mouvementé on retrouve sa trace, elle a reçu des modifications dont un train avant de Cadillac et elle est toujours au Brésil dans la ville de Cacapava au musée Paulista do Antiguidades Mecanicas d'où elle a été "extraite" depuis par un collectionneur, elle est non-roulante.
http://www.taiadaweb.com.br/tucker-torpedo-1948-1035-estrela-do-museu-do-automovel-de-cacapava/

Il y a donc de fortes probabilités que ce soit celle-ci...

Bon Nico affûte ses armes, il nous cherche un truc compliqué à mettre ? ou alors il a oublié?

La 1035 a donc traversé l'Atlantique aller / retour ?

Oui, le passage au Luxembourg était dans le cadre d'un voyage (L'article en parle) alors voyage d'affaire ou d'agrément, là il y a question. 
Cette voiture a une histoire complexe, n'étant pas parvenu à la vendre, le garage qui l'avait importée la mit en lot d'une tombola et elle fut gagnée par une "mamie" qui n'avait pas le permis, elle la revendit par l'intermédiaire d'un autre garagiste, apparemment à celui qui partit faire ce voyage. 
Autre question, elle est noire et sur de vieilles photos prises au Brésil et visibles sur le net elle apparaît aussi en noir intégral. A quel moment elle fut peinte en deux tons ou repeinte en noir?(Lors de l'importation? Après la vente? Une fois revendue par ce voyageur sûrement.) Tout n'est pas éclairci.. mais elle est au Brésil, l'autre en venait et y retournait, une seule y a été importée en 1948.... donc... 

Comme tu le dis si bien Philou, j affûtes mes armes mais avec Babyboomer ce n'est pas évident   bon j avoue j ai oublié aussi...



Aller pour le plaisir, j envois celle ci. 

Le petit indice sournois marqué Audi pour tromper. 
Auto union 1000sp

Bon, j'ai un temps de pause, on y va....assez facile celle-là, je la connais; 

Même si elle ne le fait pas avec son style de Ford Thunderbird, c'est une petite Allemande équipée d'un petit 3 cylindres 2 temps d'1 litre de cylindrée, l'Auto-Union 1000 SP produite à plus de 6500 exemplaires entre 1958 et 1965.

DKW marque que vient de racheter Mercedes  reprend le nom d'Auto-Union pour on nouveau coupé le 1000 SP l'ancêtre des Audi dont certaines portent les anneaux (symbole d'Auto-Union...) sur la calandre normalement d'ailleurs si on agrandit l'image, c'est visible sur les enjoliveurs...ainsi que le nom d'Audi, ce qui n'est pas normal , Mercedes revendant Auto-Union en 1964 à Volkswagen qui abandonne ce modèle et relance la marque Audi créée dans les années 30.



Bon, ne nous simplifie pas trop la vie non plus , quand tu agrandis l'image, l'adresse donne la réponse :
https://talbotsamba.forumpro.fr/viewimage.forum?u=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fe%2Fe1%2FAuto_Union_1000_SP.jpg

Il faut que tu enregistres la photo sous un autre nom...comme "voiture mystère"

Philou a écrit:

Le petit indice sournois marqué Audi pour tromper. 
Auto union 1000sp

Bien vu, c'est ce que je viens d'écrire

babyboomer a écrit:

Philou a écrit:

Le petit indice sournois marqué Audi pour tromper. 
Auto union 1000sp

Bien vu, c'est ce que je viens d'écrire

à 23 pour moi, à 25 pour toi, donc c'est moi qui venais de l'écrire... 


je n'ai pas cherché à agrandir l'image
pour le coup c'était facile, les 4 anneaux, et le piège trop visible d'Audi qui n'existait plus dans les années 60

Philou a écrit:

Hello 2CV bijou ma-din rosbiefland

Ah! Pour un féru de Citroën comme moi, là c'est simple, c'est une originale Citroën 2cv Bijou, conçue par Citroën UK et sortie entre 1960 et 1964 en Grande-Bretagne, moteur 2cv de 425 cm3. Le but était de contourner les taxes, mais il n'y en eut que 211 de vendues....  

JMF plus rapide! Allez babyboomer on se réveille ! 
JMF une autre !

Ben, je ne sais pas faire simple, il faut que j'explique un peu l'histoire...donc ça prend du temps

Philou a écrit:

JMF plus rapide! Allez babyboomer on se réveille ! 
JMF une autre !

Hello

Et hop celle là c'est quoi ??

Ma femme étant d'origine tchécoslovaque de par ses grand-parents j'ai un peu regardé ce qui se fait la bas et donc les tatra, c'est une Tatra 603 .

Un proto alors, parce que la 603 de sétie ètait bien différente. 
Je suis un grand fan de la 603, il m'a semblé La reconnaître et puis je suis parti sur autre chose.

ellimacmis a écrit:

Ma femme étant d'origine tchécoslovaque de par ses grand-parents j'ai un peu regardé ce qui se fait la bas et donc les tatra, c'est une Tatra 603 .

Bravo trop fort, pas facile à reconnaitre sur cette vue arrière mais Google est notre ami

et celle là encore plus dur, construite à un seul exemplaire un show-car mais sur quelle base

Y a de la Matra

JMF a écrit:

Philou a écrit:

JMF plus rapide! Allez babyboomer on se réveille ! 
JMF une autre !

Hello

Et hop celle là c'est quoi ??

Oui, mais la 603 X vue ici est un modèle unique, un prototype présenté en 1966 mais qui ne sera pas produit en série.

JMF a écrit:

ellimacmis a écrit:

Ma femme étant d'origine tchécoslovaque de par ses grand-parents j'ai un peu regardé ce qui se fait la bas et donc les tatra, c'est une Tatra 603 .

Bravo trop fort, pas facile à reconnaitre sur cette vue arrière mais Google est notre ami

et celle là encore plus dur, construite à un seul exemplaire un show-car mais sur quelle base?

Osi Bisiluro silver Fox 1967 présentée au Turin Motor Show, conçue par le célèbre pilote italien Piero Tarufi (qui gagna à 51 ans en 1957 la dernière édition des Mille Miglia) et motorisée par un moteur 4 cylindres Alpine-Renault de 998 cm3.  Elle devait participer aux 24 h du Mans mais Osi  firme italienne en grande difficulté sera rachetée juste à ce moment là par ghia dont elle était déjà le sous-traitant.