héhé c'est bien tu penses à nous pendant les rassemblements (enfin surtout à moi là )

Ce dimanche, il y avait la rencontre mensuelle des anciennes à Jarnac (16)

Il y avait comme d'habitude pleins de belles voitures mais surtout 2 légendes de l'automobile qui font rêver tout le monde :

































Et oui, j'ai eu l'agréable surprise de voir arriver cette magnifique Samba LS qui s'est garée bien naturellement à coté de cette Ferrari F430 !!!

Lodein

Voici d'autres photos de la belle qui était conduite par une jeune femme, mais je n'ai pas pu discuter avec elle.









Cette samba est vraiment superbe, je n'ai vu que 2 petits défauts, le coin supérieur droit du hayon tordu (Mais cela peut se refaire sans trop de problème) et un pommeau de levier de vitesse abimé. Concernant les sièges, comme ils sont recouvert de housse, on ne voit rien, mais les plastiques des contre portes, du tableau de bord sont superbes.

Lodein

faut pas avoir peur des jeunes femmes

Je n'avais jamais pris le temps de toutes les mettre ensemble pour une photo, mais comme elles étaient toutes à la maison (Certaines dorment ailleurs...) et qu'il faisait beau, j'ai embauché mon fils ainé et hop :





Vous l'aurez remarquez (!!!), mais l'Alfa Roméo n'y est pas car elle a été vendue...

En effet mon épouse doit maintenant beaucoup plus rouler (1 où 2 AR Angoulême / Poitiers par semaine en plus pour aller chercher mon fils) et comme elle consommait vraiment beaucoup et que pour les grands trajets il y a aussi la Jaguar XJ8, nous l'avons changé par une voiture bien plus économe mais bien moins fun puisqu'il s'agit d'une bête VW Sportsvan (Qui donc n'a pas eu les honneurs de la photo, non mais !!!). Je vous rassure (en particulier Babyboomer !!!) c'est une essence... l'honneur est sauf !!!



Lodein

Belles photos d'un beau petit parc auto   Monsieur à du goût  enfin presque  la VW...... (en plus la plus moche des Golf   )  même essence .... tu as bien fait de ne pas nous la montrer....  
Non, je plaisante , tu peux nous la montrer, mais t'es pas obligé..... 
Pour madame  qui roule aussi beaucoup, je lui ai acheté un C4 Cactus 1.2 110 cv turbo essence, un "avion" qui ne consomme rien en plus  , bon, elle ne l'aime pas trop , elle regrette sa DS3  C'est ça de leur donner de mauvaises habitudes

Il est vrai que  la cactus esthétiquement il faut aimer. Moi j'aime pas.

Je viens de faire un peu de rangement et je suis tombé sur des anciennes photos et quel ne fut pas ma surprise mais surtout ma joie de retrouver des photos de ma Samba Sympa.

Elles datent de juillet 1991 (Ou développées en juillet 91 ?). Elles ont été prises pendant l'age d'or à Montlhéry. La voiture n'est pas propre, mais c'est la mienne que j'aimais !!!

Voici la première photo de 3/4 avant. Vous verrez que j'avais rajouté un liseré jaune dans le pare choc et un discret siglage jaune LVR DSGN (LoVeR DeSiGN qui a donné LODEIN -Lover Design Ingenering). J'ai ensuite repeint les bas de pare choc en gris argent, mais là je n'ai pas de photos...



Lodein

La seconde photo est de profil et on devine ce dont je vous avais parlé (Même si j'avais oublié et que c'est mon frère qui me l'a rappelé), à savoir un départ de rouille sur l'aile avant que j'ai traité rapidement...





Lodein

La dernière photo est de 3/4 arrière et l'on découvre la maladie de la plupart des Samba, à savoir l'autocollant noir de coffre qui s'enlève. J'avais refait en peinture la zone et j'avais pu sauver le S de Sympa ce qui donnait bien non !!!



Lodein

Grace à ces photos, j'ai retrouvé l'immatriculation de mon ancienne Samba (8368 QV 78) donc si quelqu'un a vu passer cette voiture, je suis preneur d'informations...

De plus je peux enfin dater ma voiture, en effet le 504 QR 78 a été donné le 01/01/1984 et le 2955 RG 78 le 01/01/1985, ma voiture a donc été immatriculé en avril 1984 et comme elle avait 6 mois lorsque elle a été immatriculé dans le 78, elle doit donc être d'Octobre 1983. (http://plaque.free.fr/f_1980s.html)

Lodein

On sens le VQ avec ta bonne QV de samba. 

 Supers souvenirs, elle était bien belle. 
Allez je sens que tu vas en racheter une identique pour retrouver ces belles sensations 
Hein ? 

En +, autant pour retrouver une Bahia il faut un peu s'accrocher ( lol ), autant une Sympa çà reste jouable assez facilement

Pas d'excuses donc 

J'ai aussi retrouvé des photos de mon ancienne 205 XS (Phase 2) que voici :





J'ai adoré cette voiture et son 1400 cm3 de 80 Ch qui marchait vraiment bien, même si à fond de 5 à 190 km/h compteur, on était dans la zone rouge...

Lodein

La 205 XS, bonne petite voiture, un peu la 205 GTI "du pauvre" sans que cela soit péjoratif bien sûr. Ca marchait bien, dommage que Peugeot n'ait pas monté le train avant triangulé des GTI/Rallye.
En revanche le moteur X 80 cv, celui des Samba GLS et Cabrio a 2 carbu simple-corps, n'a été monté que sur le premier millésime, 87, dès 88 il laisse la place au nouveau TU3S de 85 cv à simple carbu double-corps. Comme ta 205 est au moins du millésime 91 (clignotants blancs, elle en est équipée..5cv de plus, toujours ça de pris, en plus il consommait un peu moins). Pour le dernier millésime (93) la cylindrée passa même à 1580 cm3 avec injection et catalyseur pour 89 cv.

Oui tu as raison, c'était bien une 85 Ch.

Pour tout dire au départ je voulais une 205 Gti ou une Clio 16S. J'en avais trouvé dans mon budget, mais quand je me suis renseigné pour l'assurance, ce fut la douche froide. Je me rappel encore des chiffres, c'était 13000 F par an pour la 205 Gti et 6000 F pour la 205 XS (C'était en 1994).

Ensuite je partais plus pour une Clio 1.4 RT, mais j'ai été voir cette 205 XS qui avait été repeinte suite à vandalisme et le propriétaire n'avait pas fait remettre la bande rouge et les gros logo XS sur les ailes, ce qui la rendait bien plus classieuse surtout dans cette couleur. Elle avait moins de 40000 km, avait juste 2 ans, avait de plus une extension de garantie Peugeot 4 ans ou 60000 km (je crois...) et surtout pas un seul grigri venant du tableau de bord (Contrairement aux autres 205 que j'avais pu conduire). Je l'ai donc acheté de suite et légèrement modifiée comme la plaque avant directement collé sur le spoiler ou le retrait de la planche à laver à l'arrière.

Lodein

Après avoir ramassé les œufs de Pâques, nous sommes partis faire un tour en Daimler.

Voici quelques photos dans un petit village Charentais :









Lodein

Il y a quelques temps en allant nous promener toujours en Daimler, nous sommes passé dans un autre village Charentais et je n'ai pu m’empêcher de prendre cette photo.

Retour dans les années 80 :



Piscine Tournesol, cabine téléphonique et voiture des années 80...

Lodein

Très belles photos et voiture

Superbe !   Les photos subliment ta belle, les angles choisis sont top ! 
Ca doit être un plaisir de rouler dans ce si beau salon feutré 

Merci beaucoup

C'est vrai que rouler dans ce salon Anglais est très agréable sauf quand il faut passer à la pompe, car là on est à 18/20 l/100 !!! mais quand on aime on ne compte pas !!!

Lodein

c'est le grand luxe  , paysages très jolis qui plus est .

Bon, vu la taille de la voiture, il vaut mieux ne pas croiser grand monde, surtout quand la route se rétrécit quelque peu...

Cela faisait un petit bout de temps que je n'étais repassé par ici...
Je me suis régalé avec les différentes photos des sorties que vous avez faites, encore merci...

J'ai aussi participé à des sorties, mais Jaguar, désolé !!!
Comme je sais que vous n'êtes pas sectaire je vous met quelques photos.

Sortie à Frégimont (47) le GPTO Day's :

De D à G : 340, XJS V12 Cab, XJ8 X350


De G à D : Daimler Double Six X300, XK8 Cab, ID Break, ID 19, Daimler Série 3...



De D à G : Rover P6 2200 TC, XJC , XJ6 série 2...



De D à G : XJ8 X350, 340, Daimler 2.5l


De bas en haut : XJS V12 Cab, XJ6 série 2, XJ6 série 1, MK VII


De D à G : XJ6 série 1, MK VII


De Haut en Bas : 420 G, XJ-S, XJC


De G à D : Type E série 3, XJ40, MK VII


De haut en bas : Alfa Roméo 2600 Cab, Austin Healay 3000, XJ6 Série 2


Les même dans l'autre sens


De D à G : Alfa Roméo 2600 Cab, Type E Série 3

Lodein

Quelques autres photos de détails :













MK VII


Type E


XJS Cab


420 G

Lodein

Quelques photos de la sortie Passion Jaguar en Bourgogne :















La dernière XJ (X351) et une XJ série (Série 3) presque 30 ans d'écart...




Comme vous avez pu l'entrevoir, il y avait une intruse, une Bentley Continental GT




Lodein